ЗИЛ-117 - един от редките леки автомобили от съветския период, свързани с автомобилите от най-висок клас.
Датата на създаване на 117-та се счита за 1971 година. През този период правителствената машина беше ZIL-114, която стана базов модел за новата кола. Външно, 117-тата почти напълно повтаряше формите на своя прототип, само в леко намалена версия.
Според официалната версия ЗИЛ-117 (снимката е представена по-долу) е трябвало да се превърне в ескортно превозно средство, което с външна прилика с 114-а го надхвърли в динамични характеристики.
Но по някаква причина в ескорта нямаше място за тази кола. Както и преди, правителствените колони се състоеха от "Чайки" и "Волга". Очевидно е, че поради това е роден друг вариант на причината за появата на ЗИЛ-117 сред хората. Според слуховете, колата се появи поради личния ред на „скъпа и любима Л.И. Брежнев, за когото се твърди, че е видял лично да управлява тази машина.
Общата партида произведени автомобили възлиза на не повече от 70 единици, които никога не са станали ескортно превозно средство, но са били определени като официални превозни средства на длъжностни лица от висшето ръководство на страната.
Оборудването на ЗИЛ-117 би могло да завижда и на модерния автомобил от висок клас. И по отношение на лукса и вътрешния комфорт, както и по отношение на шофирането му, той щеше да даде шансове на своите съвременници като Бентли и Ролс-Ройс.
Дори и да не вземете под внимание факта, че всеки бъдещ "собственик" на автомобила може да поръча индивидуална тапицерия, колата има отлично заводско оборудване, дори по съвременните стандарти на автомобилната индустрия.
В допълнение към мощния триста двигател, колата имаше:
Шасито на автомобила се базира на подсилена рамка с висок коефициент на усукване.
Автомобилът е седан с каросерия с четири врати и интериор, предназначен за 7 души (шофьор + 6 пътници).
Техническите характеристики на ЗИЛ-117 имат следното:
ZIL-117V, може би най-значимата от всички модификации. Беше отворена версия с 2 врати с тяло на фаетон. Това означава, че неподвижният метален покрив в колата е заменен със сгъваема мека, платнена тента, докато моделът не е имал повишаващи се прозорци (за разлика от кабриолет). Тентът беше положен с помощта на механизъм, оборудван с електрически двигател за 10-15 секунди. Колата е била произведена или черна, или тъмносива, докато тентата в двата случая остана черна. В допълнение, заводът произвежда три специални превозни средства, оборудвани с високоговорители, предназначени за великото откриване на паради на Червения площад, които са боядисани в сиво и имат лек тент.
Като цяло, ЗИЛ произвежда 11 ЗИЛ-117В модификации.
ZIL-117 E и ZIL-117VE (съответно лимузина и кабриолет) - с напълно екранирано електрическо оборудване.
От серията ZIL-117 E беше произведена кола, особено за снимане на Mosfilm, в пикап версията.
ЗИЛ-117М - модел, който напълно повтаря външния вид на правителствена лимузина ЗИЛ-4104, в съкратен вид. Колата беше пусната в едно копие.
И накрая, ZIL-117 P. Това беше лимузина с намален брой пътнически места (предназначена за 4 души + шофьор). Както и ЗИЛ-117М, това беше единственото копие, произведено от централата.
В заключение бих искал да кажа: въпреки факта, че ЗИЛ-117 в своя клас е с една стъпка по-ниска от ЗИЛ 114 и 115, той винаги ще остане шедьовър машина в историята на местната автомобилна индустрия.