Защо батерията бързо се отпуска: причините и начините за решаване на проблема

Един опитен водач няма да е трудно да разбере причините, поради които батерията седи, което не е вярно за повечето собственици на автомобили. В тази статия можете да се запознаете с причините за този проблем и да намерите начини за неговото решаване.

Какво представлява акумулаторът на кола?

Устройството, необходимо за стартиране на двигателя. Акумулаторната батерия правилно се нарича акумулаторна кола, която се използва в автомобилния и моторния транспорт като спомагателен източник на електроенергия в случаите, когато двигателят не работи или да го стартира. За електрическите превозни средства, използвани като основен източник на енергия.

Има батерии с такса от 6, 12 и 24 волта. Днес всички автомобили и камиони, както и автобуси и повечето мотоциклети използват такса от 12 волта.

Жизненият цикъл на батерията от две до 10 години. Този период се влияе от натоварването по време на експлоатация, както и от качеството на обслужването му.

Видове батерии

Батериите са разделени на два вида: обслужвани и без необходимост от поддръжка, но те изискват грижа и други. В първия случай, ако батерията седне, тя може и трябва да се презареди, във втория случай индикаторът, който определя плътността на електролита, ще информира за него, като правило, такава батерия трябва да бъде заменена.

Устройство за автомобилни батерии

Конструкцията на батерията е шест кутии, всяка от които е зареден с такса от около 2V, вътре в тях се налива киселинна електролитна субстанция. Банките се състоят от плочи с положителни и отрицателни полюси.

Ако след презареждане батерията бързо падне, е необходимо да се извърши пълна проверка и диагностика, за да се определят причините.

Състоянието на зареждане на акумулаторната батерия трябва да се провери правилно, когато батерията е напълно изключена и е препоръчително да се направи това 6 часа след изключването й от товара.

Понякога е много трудно да се получи мъртва батерия, за да се избегне това, пълното му разреждане трябва да се предотврати колкото е възможно повече. По начина, по който колата започва, можете да разберете състоянието на батерията пристига. Така бързото тихо моторно заведение говори за здравето на батерията. Колкото по-сложен става процесът, това може да се проследи особено сутрин, след нощно рестартиране, колкото по-силно се изпълнява батерията. Ако не обръщате внимание на първите признаци на освобождаване от отговорност, един ден можете просто да не стартирате колата си, добре, ако това не се случи по пътя към къщата.

Основните причини за бързото разреждане на батерията

Сред основните причини са следните:

1. Сулфатиране на акумулаторни пластини.

2. Кратка вътрешна верига.

3. Изтичане на електролит (обикновено може да възникне поради пукнатини в резервоара на батерията).

4. Окисляване на щифтовете на полюсите на батерията.

Сулфатни плочи

Най-общо казано, процесът на сулфатиране е естествен за всяка батерия. Това е неразделна част от неговата амортизация. Злонамерената сулфация се нарича „дълбока”, като основната причина за нейното възникване е поддържането на батерията с лошо качество. В този случай, размерът на образуванията е няколко пъти по-висок от допустимите норми, кристалите губят способността си да се разтварят, което допринася за образуването на непрекъснат слой върху плочата, което води до изолиране на положителните и отрицателните части на плаката, както и до блокиране на активната маса. В резултат на това нивото на вътрешното съпротивление на елемента се увеличава значително, напрежението на зареждане се повишава и напрежението на разряд рязко спада. Това засяга пряко капацитет на батерията тя става много под изискваното ниво. Увеличаването на частиците на оловен сулфат може да бъде причинено от следните действия за умишлено неподходящи грижи:

- системен разряд на акумулаторната батерия "до нула";

- наличието на всякакви примеси в електролита;

- неправилно зареждане на батерията от големи токове;

- честото разреждане на акумулатора поради късо съединение на неговите компоненти.

По този начин, сулфатирането на плочите води до факта, че батерията седи много по-бързо от обикновено.

Знак за това разрушаване е значителното увеличаване на напрежението в самото начало на зареждането, както и изобилието на газ. Ако батериите са изтощени поради този източник на разряд, първо трябва да се освободите от увеличените частици оловен сулфат.

Късо съединение

Причината за това често е увеличаването на нивото на утайките на дъното на съдовете, което води до създаването на проводими мостове в долния край на електродите, в резултат на което се отделя активната маса и разрушаването на сепараторите.

Всеки проводник с ниско съпротивление, когато е свързан към отрицателен и положителен източник на захранване, ще предизвика късо съединение. Основните признаци на неизправност са "кипене" на електролита, рязък спад на напрежението и намаляване на плътността и капацитета. Водачът трябва да помни, че късо съединение може напълно да разруши батерията. За да се предотврати това, е необходимо да се премахнат причините за това.

Късо съединение може да възникне поради:

- унищожаване на сепараторите;

- отделяне на решетките на батериите;

- натрупване на олово върху електродите;

- получаване на външни частици в самата батерия.

Последствията от късо съединение често се превръщат в пълен отказ на батерията. За да се избегне това, се препоръчва да се избегнат горепосочените причини.

Изтичане на електролит

За да се поддържа нивото на електролита в нормалните граници, е необходимо периодично да се проверява. Нормата се характеризира с превишаване на нивото на предпазния щит с 10 - 15 cm.

За да се определи степента на нормата, е необходимо да се разполага със стъклена тръба, чиято дължина трябва да бъде от 10 до 15 см, диаметър 0,4 - 0,6 см. За да проверите е необходимо да потопите инструмента в отвора на батерията, докато спре, след това задръжте горната част на тръбата с пръста си и извадете тръбата от отвора.

Ако нивото на електролита е под необходимото, си струва да добавите дестилирана вода в батерията. В случаите, когато намаляването на нивото на електролитите се предшества от неговото изтичане и годност, когато външната температура е много ниска, е необходимо да се добави електролит с необходимата плътност към акумулатора. Така че, да речем, ако през зимата собственикът на автомобила ще разреди електролита с вода, а сместа няма време да се смеси, могат да се появят замразени частици, което също води до изтегляне на батерията.

Изтичането на електролит може да се дължи на напукване или проливането му през горния отвор поради небрежна грижа за батерията. В случай, че батерията седи от тази причина, тя трябва да бъде напълно подменена.

Окисление на полюсния щифт

Също така най-честата причина. Щифтът на полюса е олово на батерията, чийто свободен край има връх с резба. Поставя се стоманена шайба, след това ебонитна шайба и каучук. Поставени в този ред подробности дават най-плътната връзка на борна с капака на съда. Причината за този процес е окислението на оловото, от което се правят щифтовете, чрез киселинни пари, отделени от електролити.

Защо се случва това взаимодействие? Първата причина може да е нарушение на стегнатостта на делото. Второто е честото презареждане на батерията, допринася за прегряването на съдържащия се вътре електролит и за освобождаването на димните газове.

Горните причини са фундаментални, обяснявайки защо батерията на колата бързо седна.

Окисляването на полюсите е следствие от режима на работа и поддръжката на акумулатора, неговата амортизация. Основният метод за предотвратяване на окислението на щифтове е да се подобри уплътняването на връзките между акумулатора и щифтовете. За тази цел се препоръчва използването на филцови пръстени, напоени с масло, които се поставят върху самите щифтове или грес за терминали, продавани в специализирани магазини. За щастие този проблем може да бъде решен, но трябва да се направи веднага щом стане ясно.

За отстраняване на проблема е необходимо да се почистят щифтовете от окисляване. За да направите това, често използвайте шкурка или други домашно приготвени продукти.

Всички тези фактори водят до много не много приятни последствия. Дългата история на автомобилната индустрия все още предоставя полезни отговори и съвети как да се поправят тези или други проблеми, които по-късно са натрупали батерии.

Със батерия. Какво следва?

Ако батерията на автомобила все още седи, само презареждане или замяна може да го спаси.

Разбира се, този процес е по-добре да се предотврати, но ако проблемът е вече на прага, на първо място е необходимо да се определи какво го е причинило, и след това се опитайте да го поправите.

Често водачите задават същия въпрос: батерията е седнала, как да стартирате колата? Основното, което шофьорът трябва да знае е, че няма да се справи сам. В този случай, можете да стартирате колата с приятели или други привлечени герои, които са готови да я задвижат до минимална скорост от 10 км / ч или с помощта на друга работеща кола и запалка.

Не по-малко интересен въпрос на шофьорите: имаш батерията, как да отвориш вратата? Всичко е просто - с ключ.

Но основният съвет ще бъде следното: не е нужно само да вземете колата си от автомивката и почистването, а също така трябва внимателно да се отнасяте към нейната „душа“, внимателно да проверите всички детайли, особено батерията. Дори посочените като необслужвани акумулатори трябва да бъдат наблюдавани и периодично проверявани.