Кое масло е по-добре, 5w30 или 5w40, през зимата да попълните различни модели автомобили?

Правилният избор на двигателно масло е изключително важен. В крайна сметка, състоянието на двигателя с вътрешно горене зависи от това колко ефективно ще бъде смазването на частите на триене и тяхното охлаждане. За щастие, производителите на автомобили посочват марката, вида и вискозитета на моторното масло, което прави задачата много по-лесна. Но често автомобили с висок пробег изискват индивидуален подход. Да поговорим за това кое масло е по-добро - 5w30 или 5w40 - през зимата и през лятото.

Основни функции 5w30 и 5w40

Това моторно масло е многосекторно и се използва за смазване както на дизелови, така и на бензинови двигатели. Буквата W означава Зима, която показва операцията през зимата. Числата също така показват вискозитета на маслото при положителни и отрицателни температури. Ето защо, 5w30 е цял сезон, както и 5w40. Въпреки това, обхватът на действие на първия е малко по-малък от този на втория.

Какво масло е по-добре, 5w30 или 5w40, през зимата зависи от минималната температура. В нашия случай няма разлика, тъй като първата цифра е и в първия, и във втория случай "5", което показва работа при -35 градуса по Целзий. Ако температурата е по-ниска, това масло се сгъстява силно, което затруднява стартирането на двигателя. Ето защо, основната разлика е, че 5w40 ще работи нормално при по-високи температури, тъй като е по-вискозен.

Кое масло е по-добре - 5w30 или 5w40 - през зимата в колата "Тойота"

Автомобилите, произведени в Япония, разполагат с много надеждни двигатели, които могат да „управляват” повече от сто хиляди километра. Но е изключително важно да се осигури висококачествено смазване на двигателя. Производителят препоръчва използването на всесезонно масло 5w30 за умерен климат. Ако автомобилът се експлоатира в северната част на Русия, където температурата може да падне под -35 градуса по Целзий, тогава е логично да се използват 0w30 или 0w40.

Като цяло, си струва да се спазват препоръките на производителя и да се излее само това, което е написано в ръководството. Същото се отнася и за марката на петрола. Обикновено не става дума за конкретна марка, а за необходимите толеранси за тази кола. Ако маслата притежават необходимите сертификати за SAE и API, тогава може да се излее в двигателя, ако не, тогава е по-добре да не рискувате.

Кое масло е по-добро - 5w30 или 5w40 - през зимата в WHA?

Тук трябва да се съсредоточите върху модела на автомобила. Например, на "класика" не препоръчваме да използвате синтетични масла. Обикновено има смисъл да се ограничите до минерални или полусинтетични. Що се отнася до самия вискозитет, той се избира в зависимост от температурата на околната среда. Колкото по-студена, толкова по-малка трябва да бъде първата цифра. Например, когато работите на -15, можете да попълните 15w, а при -35 се препоръчва да използвате 5w. Същото се отнася и за горната марка, колкото е по-висока температурата, толкова по-големи трябва да са последните цифри.

Много по-важно е да си купите доказано масло. Вътрешен петрол "Лукойл" почти не се подправят, което не може да се каже за такива марки като "Shell" или "Mannol". Тя е за качеството на смазочната течност зависи от живота на двигателя. Ако се натъкнете на фалшив, ресурсът на който ще се развие в рамките на няколко хиляди километра, и няма да го забележите навреме, тогава лесно можете да се качите на основния ремонт.

Какво е по-добре за дизелов двигател?

Принципът на работа на дизеловия двигател е същият като този на бензиновия двигател, с някои разлики. Например, той е по-топлоустойчив, а в процеса на изгаряне на гориво-въздушната смес се образува голямо количество сажди. Следователно маслото трябва да се избира по-внимателно. В края на краищата, не всяка намазка може да отстрани саждите.

Ето защо е изключително трудно да се отговори на въпроса кой петрол е по-добър - 5w30 или 5w40 - през зимата на дизела. Това се дължи на факта, че представените типове имат същия нискотемпературен индикатор от 5w. Там също трябва да се ръководят от препоръките на производителя. Трябва да се разбере, че 5w30 може да бъде както минерална вода, така и синтетика. Модерен дизел с филтър за твърди частици не се използва върху минерални базови масла. Предимство трябва да се дава в посока на висококачествени синтетични масла от надежден производител. Отново, адаптиран за температурни колебания и работни условия на двигателя.

Масло за "Приорат"

Вече разбрахме малко с какъв вид масло е по-добре - 5w30 или 5w40. През зимата, например в Приора, не се препоръчва да се попълват и първата, и втората. За тези двигатели (има няколко) е по-добре да се използват полусинтетични масла. Мнението на шофьори в голяма степен е ограничено до използването на ZIC 10w40. Има добри миещи качества и практически не изгаря. Спокойно се движи около 10 000 километра без загуба на производителност. Повече, разбира се, не се препоръчва.

Въпреки че има любовници и синтетика на местните автомобили. Но трябва да разберете, че това е по-скъп вариант. Например, често се използва цял сезон "Castrol" 5w40. Ако маслото е с високо качество, то това ще е от полза само за двигателя и няма да има никаква вреда от него. Но ако се излее висококачествена полусинтетика, резултатът ще бъде същият, така че едва ли има смисъл да се плаща.

Правилният избор за дизел "BMW"

Ако двигателят е оборудван с филтър за твърди частици, се изисква толеранс "LongLife-04". Това са масла с ниска толерантност към пепелта. Една от най-добрите възможности за експлоатация в северните региони е Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30. Това масло има необходимите толеранси и сертификати, също така е специално проектирано за дизелови двигатели, което е голям плюс. Друг доста добър избор е Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30. Съдържанието на пепел в този продукт е 0,8 единици, което е границата за нископепелни масла. Пакетът от добавки е доста добър, въпреки че може да се нарече стандарт.

Можете също така да обърнете внимание на Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 или "Mobile 1". Достатъчно високо качество и чудесно за дизелови двигатели на немски автомобили. По принцип, запълването на 5w40 няма смисъл, тъй като първата цифра е по-важна, тя трябва да бъде или "0w" или "5w". Въз основа на това е ясно кой петрол е по-добър - 5w30 или 5w40 - през зимата за BMW. Дизелът е труден за пускане при ниски температури, така че е важно да се вземе това под внимание и да се избере подходящото масло в зависимост от региона.

За домашни автомобили

Един от най-популярните автомобили в Русия - ВАЗ-2110 - е оборудван с 1.6-клапанен двигател с 16 клапана. Двигателят отдавна е проучен и е много надежден. Можете да го разрушите, ако не спазвате интервалите за подмяна и нанесете нискокачествено масло. Препоръчва се използването на синтетика или полусинтетика. За да се избегне подслушване на хидрокомпенсатора на студен двигател, си струва да се излее 5w, ако климатът е умерен, тогава е възможно и 10w.

Само недостатък "Ликвидационен молец" 5w30 се крие в цената. Обикновено претенциите за качество и експлоатационен живот не се случват. Ако зимата е сурова и лятото е горещо, тогава най-добрият вариант може да се счита 5w40, тъй като работният температурен диапазон е по-широк. Като цяло е доста трудно да се каже кое масло е по-добро - 5w30 или 5w40. През зимата те ще работят по същия начин и на ВАЗ-2110, а през лятото на 40-то е по-добре, особено ако е много горещо.

Нека да обобщим

Светът на модерните масла предлага на потребителя огромен избор, отколкото обърква купувача. Но това е достатъчно, за да се използват препоръките на производителя, тъй като всичко веднага ще стане на място. Масловият вискозитет 5w30 и 5w40 през зимния период от време според техните характеристики не се различават. Всичко зависи от температурата на околната среда през лятото. Ако тя премине за + 30-35, тогава е по-добре да се даде предпочитание на 5w40.

В някои случаи има смисъл да се използват летни и зимни масла. Заслужава да се отбележи, че някои производители препоръчват промяна на вискозитета на маслото в зависимост от пробега на двигателя. Това се дължи на факта, че с течение на времето пролуките в групата цилиндър-бутало се увеличават и твърде течно масло може да отиде в горивната камера. Повишеният вискозитет позволява не толкова да се реши проблемът, а да се отложи за неопределено време ремонтът на двигателя. Трябва да сте в състояние да направите правилния избор и в същото време е желателно да се ръководите от всякаква документация. Инженерите, които развиват двигателя, вероятно знаят по-добре какво да попълнят и на какви интервали. Ето защо е по-добре да им се доверите и да не експериментирате с вашия двигател.