Къде е фазовия сензор и как да го проверите?

Фазовият сензор е необходим за нормалното функциониране на системата за впръскване на горивото. С негова помощ се генерира импулсен сигнал, който се предава на електронния контролно устройство. Този сигнал показва, в кой конкретен цикъл се намира двигателя в момента.

Съгласно информацията, получена от електрониката, се извършва регулиране до момента, в който горивната смес се доставя и искрата към свещите. Ако фазовият сензор работи без откази, това гарантира нормалното функциониране на целия двигател, намалявайки разхода на гориво и увеличавайки мощността на двигателя.

Причини за неуспех

Причината, поради която фазовият датчик ВАЗ-2114 се е провалил, можете да разберете само след като го извадите и проверите внимателно. Понякога, за да се намери повреда, е необходимо да се диагностицира напълно устройството.

Чести повреди на сензора:

1. Късо съединение вътрешните елементи на устройството.
2. Механично увреждане на отвора за закрепване на устройството, в резултат на което корпусът се измества в монтажния отвор.
3. Счупване на зъбен диск, който се намира на пулсов сигнален преобразувател.
4. Прегряването на фазовия датчик в резултат на твърде висока температура на двигателя.

По-подробно разгледайте причините за грешките. В случай на отказ на фазовия сензор електронният контролен блок не възприема сигнала. Функционирането се осъществява само от информация, получена от датчик на коляновия вал.

В този режим е невъзможно да се извърши поетапно инжектиране на горивната смес. Електронният блок за управление VAZ-2114 превключва двигателя на двойно впръскване на гориво, в резултат на което динамичните характеристики на автомобила се влошават, а разходът на гориво се увеличава.

Признаци на счупване

Ако фазовият сензор на ВАЗ-2114 се провали, могат да се появят следните симптоми:

1. Значително увеличение на разхода на гориво.
2. Влошаването на динамиката по време на ускорение, отказът по време на работа на двигателя на празен ход.
3. Нестабилна работа на двигателя на празен ход.
4. Бордовият компютър, монтиран на превозното средство, дава грешки с цифрите "0343" и "0340". Те казват, че има неизправност в сензора на разпределителния вал и електронният блок за управление е в авариен режим.

За да поправите това устройство е безполезно, просто го счупите. Ако датчикът на разпределителния вал се повреди, той няма да може да функционира нормално след ремонта.

Цената на един нов сензор в магазините е около 500 рубли, всичко зависи от производителя. Можете да възстановите отвора с помощта на суперклея, но няма смисъл да поправяте електрическата част.

Проверка на сензора

В случай, че откриете типични признаци на прекъсване на датчика на разпределителния вал и също така видите грешки на компютъра, трябва да проверите дали устройството функционира нормално. Уверете се, че сте проверили всички кабели, които преминават към сензора, за да откриете възможни счупвания.

Диагностиката се извършва с помощта на мултицет. На автомобили ВАЗ-2114 са монтирани 8-и 16-клапанови двигатели. Освен това, дизайнът на тези устройства е различен, те не са взаимозаменяеми. Диагностиката също ще бъде малко по-различна. За да проверите фазата на сензора ВАЗ-2114 на осем-клапанния двигател, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Измерва се напрежението на контакта "Е" - то трябва да бъде същото като в бордовата мрежа.
2. Свържете мултиметъра към съединителя "B" на сензора - напрежението трябва да е 0,9 V.
3. Сега е необходимо да се измери напрежението на съединителя "В", но само по време на представянето на метален предмет, като отвертка, към активната част на сензора. Напрежението трябва да намалее до 0,4 V. В случай, че напрежението не се понижи, е възможно да се говори за повреда на устройството.

Диагностика на двигатели V16

Преди да проверите фазата на сензора, трябва да включите запалването.

инспекция датчик на разпределителния вал на 16-клапанен двигател изглежда така:

1. Изходът "Е" трябва да бъде напрежение, равно на това в бордовата мрежа. Това е около 12 V.
2. В режим на покой, изходът "В" трябва да бъде 0,4 V.
3. Вкарайте метален обект в активния елемент на фазовия сензор, а напрежението трябва да се увеличи до 0,9 V. Ако това не се случи, сензорът е повреден.

Както може да се види от диагностичните алгоритми, при 8-клапанните двигатели, сигналът за електронното управление е намаляване на напрежението. А за 16-tiklapannyh мотори напротив - увеличаване на напрежението.

Премахване на сензора

След като откриете неизправност, устройството трябва да бъде сменено. Уверете се, че е много проста, може дори водачът да няма умения. От инструментите се нуждаете от ключ за "10". Препоръчително е да се използва храпово устройство и глава.

Просто трябва да знаете къде е фазовия сензор на "четиринадесетия". Обърнете внимание на двигателното отделение, в зоната на филтъра за пречистване на въздуха. На цилиндровия блок има малък елемент, който е завинтен с един винт. Това е желаният сензор на разпределителния вал. Демонтирайте го в следния ред:

1. Изключете отрицателния полюс от батерията.
2. Изключете кабелния блок от сензора на разпределителния вал.
3. С помощта на главата на контакта при “10” е необходимо да се развийте болта, който фиксира сензора на блока на двигателя.
4. Извадете частта от отвора.

Не забравяйте да извършите визуална инспекция, възможно е цялата вина да е във факта, че върху активната част на неговите натрупани метални стърготини. Опитайте да избършете фазовия сензор, след което го инсталирайте отново. Ако не е започнал да работи в нормален режим, бордният компютър все още дава грешки, след което инсталира ново устройство.

Монтиране на нов сензор

Монтирайте в обратен ред. Но трябва да знаете характеристиките на инсталацията на устройството:

1. Не използвайте уплътнители или уплътнения, тъй като температурата около сензора постоянно се променя. В резултат, уплътнителят или уплътнителите се стопяват, което може да причини големи щети на двигателя.
2. Понякога след инсталиране на ново устройство бордният компютър все още дава грешки. Възможно е просто да получите сензора, в който има фабричен дефект.

За съжаление, дефектните продукти често се срещат в магазините. Следователно, ако грешката все още се показва, е необходимо да се диагностицира сензорът на фазите на ВАЗ-2114. Ако проверката покаже, че устройството е в добро състояние, тогава трябва да потърсите проблема в други механизми. Възможно е предавката на коляновия вал да е разхлабена или ремъкът за синхронизиране да прескочи няколко зъба.