Какво да изберем: велосипед с едно окачване или с двойно окачване? Каква е разликата? Съвети за избор на велосипед

01.03.2019

Това се случва, понякога искате да отидете на велосипед до място, където кракът на човек не е стъпил. Плъзгачи, клони, ями са естествени пречки, които са много трудни за преодоляване на това превозно средство. Dvuhpodvesny велосипед - от тази ситуация. Той е специално проектиран за преодоляване на сериозни природни пречки. Така че кой мотор е по-добър: двойно монтиран или единично окачване?

Какво е две суспензии

Има три вида велосипеди по отношение на амортизацията. Те се различават помежду си от техните омекотяващи свойства. Така че двуколесният велосипед има най-висока степен на амортизация сред всички останали. пълно окачване велосипед

Какви са велосипедите

В природата има велосипед с едно окачване или с двойно окачване. Но има и трета класа - немаркирана. Такива превозни средства изобщо нямат амортисьори. Те имат твърда вилица. Всички градски, сгъваеми и детски двуколесни приятели принадлежат на велосипеди по поръчка.

Под едно окачване вземете обикновен планински мотор. Тяхната характерна черта е твърда рамка и вилица, която частично абсорбира удари. В друг те също се наричат ​​хардтейт, което означава "тежка или силна опашка".

Е, dvuhpodvesy. Британците ги наричат ​​фул (пълно окачване), което означава "пълно спиране". Те имат два амортисьора, които запазват долната част на колоездача от тъчдаун.

Dvuhpodvesa устройство

На всички мотори от този тип се монтират две вилици. От това той започва да се нарича. Едната - от предното колело, а втората - отзад. Предната вилка обикновено е направена по-напреднала, отколкото при хардтейли. Изработен е с двадесет сантиметров резерв от работния ход, което е достатъчно за доста сериозни скокове. Задното устройство за амортизация е цилиндър с бутало. Вътре е извор и специален спирачна течност който е компресиран чрез налягане. По същество това е хидравличен механизъм. кой велосипед е по-добър от двуплъзгащо или едноредово

Къде се използва двусезонна суспензия

Има един вид колоездене, което се нарича крос-кънтри. Този стил на езда спечели сърцата на много велосипедисти. Тя съдържа предимно терен, кал, клони и дупки. Такъв екстремен начин на шофиране трябва да включва максималното ниво на защита както за спортиста, така и за самото превозно средство. Ето защо за този стил на езда е избран dvuhpodvesny мотор. Това, че той е най-подходящ за изискванията на велосипедистите.

Позитивните фалове

Dvuhpodvesny велосипед има ясно някои предимства пред останалата част от техните събратя. На първо място, неговата пропускливост е много по-висока от тази на хардтейл. В резултат на това можете спокойно да пресечете горските пътеки, нашите "мъртви" пътища и много други места. Неговото окачване помага да се запази и колоездачът и самият транспорт в перфектен ред.

Много важен индикатор, когато шофирате, е захващане. Поради факта, че планинският велосипед е надарен с добро окачване, всички препятствия, които отговарят на колелата по пътя си, сякаш обгърнат. Поради това сцеплението на пътя се увеличава. Поради тази причина и увеличава маневреността на мотора и възможността за спиране. Човек не може да се каже, че те поставят трайни и широки гуми на dvuhpodvesy, често с агресивна протектора, което също увеличава сцеплението. пълно окачване велосипед Цена

Друг добър плюс е липсата на вибрации. Е, отсъствието е силно казано. Най-вероятно, все едно омекотяване на вибрациите. Много от неравностите и дефектите на пътната повърхност, дължащи се на добри амортисьори, могат да бъдат скрити, но въпреки това не гарантира пълната липса на треперене по време на шофиране.

Отрицателна страна двухподвесов

Колкото и странно да звучеше, фаловете имат много недостатъци, които объркват някои велосипедисти. Има смисъл да си купите велосипед от този клас само когато човек наистина ще се вози по тежък терен, планински склонове и горски пътеки с много хълмове и дупки.

Обикновените dvuhpodvesy, които не са предназначени за спортни състезания, имат огромна маса. Теглото им може да достигне до двадесет килограма. На такъв велосипед ще бъде много трудно да се развие висока скорост или да се изкачи на хълм, но хардтейлът ще се справи с това много лесно. Но на подутини не е толкова много шейкове.

Когато карате по равен път, в седлото човек постоянно трепери. Това се дължи на факта, че когато въртите педалите, в този момент се правят трептения. Това е тяхното окачване и иска да заглуши. От това и започва човек малко рок нагоре и надолу. Чувствата са като ходене в дълбока яма на кал. Към това, разбира се, можете да свикнете. Между другото, това натрупване отнема известно количество енергия. Така че умората и болката в краката ще ви напомнят много скоро. единично или двойно колело

Пълно окачване: цената е всичко

Невъзможно е да не пишете за цената на мотора. Много новодошлите, след като са научили за dvuhpodvesy, веднага искат това за себе си. Но първо трябва да мислиш за всичко. На пазара и в магазините има псевдофула, които „косят” само за истински мотор. Всъщност те имат сто процента псевдо-бичове. Какво е това? Това е, когато те, изглежда, са и може би дори поглъщат нещо, но усещанията са напълно различни. Възползвайте се от това като козе мляко. Обикновено тези велосипеди струват сто или двеста долара. На велосипедите от тази ценова категория е най-ужасното оборудване, особено механиката. Те могат да се сравнят с легендарния Ашанбике, който спечели славата на най-ужасните мотори. Много от компонентите на евтини двойни надвеси ще бъдат направени, разбира се, в Китай, което означава, че качеството оставя много да се желае. Освен това теглото на този мотор ще достигне около двадесет килограма. Кой изобщо има нужда от това?

Тъй като въпросът за цените при избора на нещо е много важен, тогава можем да кажем веднага: наистина достоен за внимание мотори с две окачвания ще отидат от хиляда щатски долара. Според класа, те все още ще се считат за аматьори. Ако имате нужда от добър професионален велосипед, трябва да изчислите повече от хиляда зелени сметки за такова удоволствие. Ето защо, преди да си купите dvuhpodvesha струва добро мисля, но си струва да го купя. планински велосипед

Сгъваем двухвотен мотор: възможно ли е

Дизайнерите вече са достигнали dvuhpodvesov. Опитвайки се да угоди на потенциалните купувачи, компаниите за производство на велосипеди по някакъв начин създадоха сгъваема фурна, която веднага заинтересува велосипедистите. Какво е това превозно средство и какви са неговите възможности?

Такива складки произвеждат много фирми. Един от най-известните - "Land Rover", "Hummer" и "Onibike". Също така трябва да обърнете внимание на цената на този продукт. Средно, такива велосипеди могат да струват около двадесет хиляди рубли. Всичко зависи от компонентите и качеството на изработката.

Плюсове и минуси на сгъваем мотор

Такъв велосипед се различава от конвенционалното сгъване само по това, че има заден и предно окачване. Плюс това е, че когато е сгънат, той заема много малко място. Ако няма място за монтиране на велосипеда в апартамента, тогава складникът ще бъде истинско откритие. Благодарение на този имот, той често се взема от много пътуващи хора. Сгънати и хвърлени в багажника. Също така лесно ще се побере в чанта, в която можете да го вземете със себе си в метрото или влака.

Е, нека започнем с лошото. Не забравяйте, че теглото не отиде никъде. Той тежеше двадесет килограма и ще тежи същото. Поради факта, че има сгъваем механизъм, който свързва двете половини на рамката, надеждността на такъв велосипед се влошава няколко пъти. Този мотоциклет ще загуби всички качества на това две окачване - издръжливост, непретенциозност и надеждност на дизайна. На такъв велосипед вече не скочи от пързалки и хълмове. Той се превръща в обикновен складник, който не е предназначен за крос-кънтри. Има смисъл да го купувате само когато е необходимо пространство. сгъваем мотор

Малко за "стелт"

Dvukhpodvesny велосипед Stels - любим обект на преговори между велосипедисти. Стелт е руска компания за велосипеди. Отделна тема е dvuhpodvesy. Често прегледите на тези модели са незадоволителни и понякога рязко отрицателни. Може да се види, че все още не са научили техните дизайнери да произвеждат висококачествено оборудване.

Отделен модел "Stealth Navigator" (най-скъпият) заслужава внимание от купувачите. Според многобройни отзиви, това е доста добра техника, която наистина може да се конкурира с останалите.

Двухподвешко пътуване

багажник Ако говорим за дълги колоездачни пътувания, тогава пълното тук очевидно губи. Всичко е в огромното му тегло. Преди да отидете на туризъм, трябва да инсталирате багажника на пълен велосипед, калници, фенерче. Всичко това е с наднормено тегло. Такъв мотор наистина ще тежи много, така че ще бъде много трудно да се пътува по него удобно.