ВАЗ 2172. Автомобил LADA Priora

Priora е следващото развитие на руския концерн AvtoVAZ, модел, който напълно свали семейството от десети модели Lada от поточната линия. Според вида му автомобилът принадлежи към третия клас (за тях по-долу). Началото на излизането датира от 2007 г., като все още се правят няколко изменения.

Класификация и цифров код

Първата LADA Priora напуска производствената линия през 2007 г., а от 2008 г. е в продажба. ВАЗ произвежда "Prior" с три одобрени модификации на тялото, без да брои няколко разработки, които или произведени в малки количества, или прототипът не е стигнал по-далеч. Първоначалното развитие на Priory е седан с интериорен номер на VAZ 2170. Корпусът на хечбека, Priora с пет врати, се появява година след пускането на пазара и получава номер 2172. с пет врати, които получиха номера 2171.

Беше издаден и малък брой 3-врати "Prior", който беше съкратен модел на 5-врати хечбек. Моделът с три врати не е получил цифров номер, тъй като е бил издънка на главната линия, но се е наричал Priora coupe. Въз основа на "Priory" е разработен модел на кабриолет, но тя никога не е виждала светлината.

Планове за издаване

Според неофициални данни, излизането на "Приорат" е трябвало да приключи през декември 2015 година. Въпреки това, според разработчиците, ВАЗ 2172 трябва да напусне поточната линия не по-рано от 2018 г. поради морално остаряване. В същото време в медиите се разпространява информация, че въпросът за "Приорат" е спрян през септември 2015 г. и вече няма да бъде възобновен.

Според представители на ВАЗ месечния план е завършен за половин септември, като в същото време Priora постепенно изтласква Lada Grant, което е по-евтино и по-удобно.

в нов стил

В сравнение с десетия модел "Приора" получи повече от 900 промени, подобрения и преработка. През септември 2013 г. имаше рестайлинг, в резултат на което Лада Приора получи различно външно и подобрено качество на каране. Промените засягат и нивото на сигурност и комфорт.

Пълен комплект

"Приора" (ВАЗ 2172) се предлага в две нива на обзавеждане - "норма" (основен) и "лукс". И двете конфигурации имат всички модерни звънци и свирки, а основните разлики са новият, по-мощен двигател за 106 коня и 5 mkpp за "лукса". В основата има само предни ел. Стъкла, преден подлакътник. Допълнителни опции са климатик, климатик, нова аудио система, ABS в основната конфигурация. В "апартамент" идва веднага. Преди опциите за преустройство са включени захранване. Сега той е в основната конфигурация.

Също така "лукс" е оборудван със задни парктроник, светлинни сензори и дъжд, отопляеми огледала.

Колко струва "Приора"

Цените на автомобилите до голяма степен зависят от допълнителни опции и пакет от услуги. За хечбека ВАЗ 2172 цената ще бъде 395 хиляди рубли в основната конфигурация. Същият модел в пълен "лукс" ще струва 465 хиляди. Разликата достига повече от 50 хиляди.

Заслужава да се отбележи, че и двете конфигурации имат ръчна кутия. Някои автогари предлагат да се инсталира машина от японската "Тойота" или немската ZF. Такава надстройка може да унищожи фабричната гаранция и ще струва от 45 хиляди рубли. Кутия от германците ще струва 75 хиляди и повече. Каква е факта, че другата кутия ще бъде на 4 стъпки. В същото време, заводът произвежда ВАЗ 2172 с роботизирани кутии с електронно пълнене и изпълнителни механизми от Грантове, които работят, разбира се, не като пълноценна машина, но в същото време позволяват на шофьора да не се разсейва от постоянните скорости на превключване дори в градски режим. ,

Също така се планира да разработи собствена автоматична трансмисия, но тя ще бъде по-тежка от механиката, следователно, от Priora, а след това Vesta ще получи по-мощни пружини и цялото окачване, което в крайна сметка ще има положителен ефект върху целия комфорт на автомобилите на АвтоВАЗ.

външност

Сега вижте реставрирания модел. Преди нас ВАЗ 2172 хечбек. Сменяйки предните и задните части, страничният изглед се е променил, станал е по-ефирен.

Предният край има нова броня, решетка, дневни светлини спретнато над основните фарове. За разлика от старите модели с плоски фарове (почти всички модели от времето на Съюза могат да се похвалят с това), зад едно стъкло се вижда всичко, дори и най-малките части на фаровете на новото Приорат.

Задната част също е претърпяла някои промени, например в тези фарове се появиха светодиоди. Долният край също е претърпял значителни промени. задна броня. Разработчиците трябваше да я преначертаят, защото старият "Приорат" имаше чести проблеми със сензорите за паркиране. В същото време изпускателна тръба отиде под дъното на бронята.

Общият изглед на автомобила е придобил повече летящи очертания, и ако вземем предвид, че при тестовете Priora е успял да спечели до 200 км / ч, такъв дизайн има основателни причини да се очаква дълъг живот.

интериор

Всичко това на ВАЗ 2172 хечбек, само отвътре. За разлика от външната част, която се отличава само с качулката, интериорът се е променил много след рестайлинг.

Интериорната облицовка е напълно променена - вместо евтината пластмасова марка се използва материалът „soft-bow“. Таблото беше леко разширено към предния пътник, а на свободното място се появи дисплей на нова мултимедийна система. В същото време дисплеят има възможност да показва не само мултимедийните настройки. Предните подлакътници леко промениха формата си, което, както отбелязват собствениците на "Приорат", създава малки проблеми с включването на някои програми.

Поправяне на проблеми

Има различни разговори за роботизираното запълване на предаването в мрежата. Като цяло е ясно, че за разлика от предишната версия на Priors, такава кутия, макар и не напълно автоматична, но изпълнява възложените му функции, в най-пълна степен. Както беше казано в едно от изданията, изглежда като енергиен водач, който пътува бавно, предаването включва малко забавено, но не прекарва повече време, отколкото е необходимо за вземане на решение. В случай на неизправност е достатъчно да смените задвижващите механизми, без да е необходимо да разглобявате цялата кутия.

В същото време Priora вече е доста дълга на пазарите, така че ще бъде възможно да се намерят други резервни части за VAZ 2172 без никакви специални проблеми. В допълнение към стационарните магазини и станции, в други източници има и дискусия за тестване, диагностициране и дори ремонтиране, както и съвети за това къде е по-евтино да се получи тази или онази част.

В заключение, няколко думи за класовете

В пресата понякога мига понятието "кола на определен клас". В този случай класификацията е по вид, размер на тялото и размер на двигателя. На колата "Priora" (пуснат ВАЗ 2172) 1.6 литров двигател с размери до 4.5 м дължина. Това е клас C, или трета (понякога класификацията е написана с цифри, понякога с букви). Практически всички автомобили на концерна "АвтоВАЗ", с изключение на Нив, имат трета класа. Въпреки че според рейтингите на много публикации, автомобилите на концерна заслужават по-висок клас.