ВАЗ-21106: домашна кола в стила на немския GTI

Вътрешният автомобилен производител AvtoVAZ доста дълго време поставя пред своите дизайнери задачата за създаване на модификация на спортна кола, по аналогия с немската GTI. Въпреки факта, че първоначално такива планове бяха направени във връзка с модификацията на ВАЗ-2110 - хечбек с три врати 2113, на практика се оказа напълно различна спортна версия на "десетте".

Сътрудничеството между Мега-Лада и АвтоВАЗ беше много продуктивно. На MIMS-96 беше представена концептуална версия на ВАЗ-21106 GTI, озаглавена "Жълта акула". Тя е създадена специално за хомологация, която изисква определен брой почти граждански версии на автомобили в групата WRC. Да не говорим за факта, че по онова време в Русия имаше огромно търсене за такива спортни версии на обичайните модели. Променен по този начин, VAZ-21106, по технически характеристики, беше почти толкова добър, колкото и германските, което позволи на собствениците на такива автомобили да се присъединят към BMW и Mercedes в състезания за светофари.

Основните разлики

Спортната версия на обичайните "десетки" се различаваше главно в монтирания агрегат от бензиновия тип Opel с работен обем 2.0. ВАЗ-21106, в зависимост от избраната конфигурация, се различаваше с мощност от 136 до 150 конски сили - не най-идеалните характеристики, но доста приемлива за тази кола, като се има предвид нейната тежест. Доставката на преносната и енергийната единица ангажира английския клон на General Motors - Vauxhall.

В версията на VAZ-21106 GTI, 2.0-литровият шестнадесет-клапанен двигател има мощност от 150 конски сили и позволява на колата да ускори до първите сто за 9 секунди. Максималната скорост е 200 км / ч. Двигателят, монтиран на ВАЗ-21106, имаше свои собствени конструктивни особености - отделен маслен охладител и ковано бутало.

Модификации на автомобили

ВАЗ-21106 е произведен в различни поколения, различаващи се както по външно, така и по техническо оборудване. Първата версия беше концептуалният автомобил, показан на MIMS-96. Оборудван с ВАЗ-21106 GTI 16V 2.0-литров двигател от Opel с капацитет от 150 конски сили, Koni амортисьори, дискови спирачки и сервоусилвател ZF. Като допълнителни опции се предлагат спортни тапицерии и климатици. Произведена тази модификация до 2000г.

Второто поколение на спортния автомобил беше по-бюджетно: оборудвано с двигател от серията ECOTEC, амортисьори Торгмаш и задни барабанни спирачки. В тази модификация, VAZ-21106 получи актуализиран дизайн на тялото с масивни арки на колелата и аеродинамична каросерия. Освобождаването на второто поколение беше преустановено през 2003 г.

Третото поколение почти не изглеждаше като класически ВАЗ-2110. В техническото оборудване моделът почти напълно повтори предишното поколение и е оборудван със задни барабанни спирачки, сервоусилвател от ZF, амортисьори "Assi" и двигател C20SEL.

Спортната версия на ВАЗ-21106 е сглобена до 2004 г., но е възможно да се посрещат автомобили, произведени много по-късно по индивидуални поръчки. Моделът е направен специално за пътна полиция, но поради сложността на дизайна на експлоатационния му живот е малък, а съдържанието - нерентабилно.

Тестови задвижвания

Собствениците на VAZ-21106 и пилотите отбелязаха маневреността, стабилността и отличните динамични характеристики на спортната версия. Тялото на повишената твърдост и използването на подрамка, комбинирайки щита на двигателя и предните лостове в един единствен дизайн, повиши пасивната безопасност на машината.

колела

"Жълтата акула" е завършена с ковани дискове, изработени по специална поръчка от фирма "Слик". Въпреки това, малките версии на VAZ-21106 бяха оборудвани с ковани колела D16, произведени от Aviatechnology. Ребрендингът на производителя на колелата (компанията промени името си на SMK - Stupinsky Metallurgical Plant) накара колелата да бъдат направени по различен индекс - D18 и спряха да бъдат настроени на 21106.

Уникални модификации

Една от уникалните версии на VAZ-21106 е купе-модел с две врати. Първите две копия са създадени с метални крила - за да се улесни отстраняването от тях на черновите матрици за производството на подобни части от фибростъкло в бъдеще. Серията купе е ограничена: произведени са само 150 автомобила.

За професионални спортове бяха произведени две отделни версии на VAZ-21106: специални за рали 21107, с интегрирана клетка за безопасност и 21106 WTCC, чийто екип участва в шампионата на FIA WTCC за 2008 година.

Независимо от факта, че някои версии на 21106 са проектирани специално за спорта, самият модел участва в такива състезания от 1999 г. насам: почти всяка година автомобилът участва в състезанията по веригата на руската серия RTCC. Всъщност първоначалната идея за вътрешния концерн на АвтоВАЗ бе реализирана едва от края на конвейерното производство на базовия модел ВАЗ-2110.

Операции и прегледи

Поради факта, че серийното производство на VAZ-21106 е ограничено, на практика автомобилът доставя много неприятности на собственика си поради някои конструктивни особености. Сред тези уникални характеристики са изброени отоплителната система на оригиналния дизайн и окабеляването, която няма нищо подобно на други автомобили ВАЗ или Opel. Поради тази причина е почти невъзможно да се извърши компютърна диагностика на 106-ия модел.

Окачване VAZ-21106 класически, оригинален дизайн - с триъгълни лостове и подрамка. Останалите части са, по същество, „тютюнопушене“, поради което съдържанието на такава спортна версия на обичайната 2110 се излива в кръгла сума за шофьор.