Valdai (ГАЗ-3310): технически спецификации, описания и ревюта

Искам да посоча такава кола като ГАЗ-3310 Валдай сред новостите на местната автомобилна индустрия. Характеристики на височината му. В допълнение към достойнствата на предшественика, въз основа на който е сглобен моделът, се появиха и приятни нововъведения. Очакванията на автомобилистите, които чакат появата на този автомобил, са оправдани. И трябваше да чакам достатъчно дълго. Първите разговори започнаха през 1999 година. Три години по-късно колата беше показана на Московското автомобилно изложение. И едва през 2005 г. "Валдай" се появи на пазара.

Исторически факти

През деветдесетте години руският автомобилен пазар се нуждаеше от автомобили със средна мощност, които биха могли да се движат по пътищата на подобрена категория. Ето защо автомобилният завод в Горки е насочил вниманието си към тази конкретна група съоръжения.

Първоначално разработването на модела започна съвместно с Минския автомобилен завод. Планирано е да се вземе кабината им тип МАЗ-5336. Но по-късно те отказаха да си сътрудничат по инициатива на Минск. Ето защо, GAZ започна да разработва собствен тип кабина, която може да достигне съществуващото шаси. Но трудностите при сглобяването на валдайската кола (ГАЗ-3310) не свършиха дотук.

На първо място, завода трябваше да започне производство на над хиляда оригинални части и печати. Вместо планирания четирицилиндров двигател, под капака е поставен шестцилиндров линеен двигател. В същото време може да се запази мястото за втория пътник.

През 1999 г. на Международния автомобилен салон в Москва бе представен първият прототип на валдайския камион (ГАЗ-3310).

Начало на масовото производство

От 2003 г. насам заводът започва производството на фарове, които се използват за монтиране на рестартирани версии на автомобили GAZel и Sobol. След това, възможността да започне масово производство на ГАЗ-3310.

На Валдай е монтирано шаси, получено в резултат на модернизацията на шасито на петтонен дизелов камион ГАЗ-4301. Напълно заменени мостове, предно окачване. Колелата са инсталирани с нисък профил. Пневматичната спирачна система е допълнена с антиблокираща система.

модификации

Базовата версия на автомобила "Валдай" (ГАЗ-3310) е оборудвана с дизелов двигател с турбокомпресор от 3,13 литра. Мощността, която произвежда, е 150 конски сили. Но тази версия не отиде в масово производство. На негова основа бяха събрани други модификации.

Модификация ГАЗ-33101 се различава от оригиналната версия на удължената основа. Той инсталира двигателя GAZ-562. Тази версия също не е налична в търговската мрежа.

Сред няколко варианта на двигателя предпочитание е дадено на моторното сглобяване D-245.7 в Минск. Тя е по-икономична от други версии. Моделите, оборудвани с такъв енергиен агрегат, се наричат ​​ГАЗ-33104. Мощността им беше 136 конски сили. До 2008 г. бяха произведени модели, които са щадящи околната среда от категория Евро-2. По-късните версии вече попаднаха под категорията Евро-3.

През 2006 г. производството на автомобила започна с индекса ГАЗ-331041. Колата се отличаваше с удължена основа. Енергийните агрегати на него бяха инсталирани както на прототипа. Друга модификация с удължена база - ГАЗ-331042. GAZ-331043 се различава от предишните версии с наличието на двойна кабина.

Индексът GAZ-33106 произвежда модели с турбодизел Cummins. Първоначално това беше версия, изпратена за износ. Капацитет на двигателя е 3.9 литра, мощност - 141 конски сили. След 2010 г. по този показател бяха произведени модели с обем на двигателя от 3,76 литра и капацитет от 152 к.с. Тази версия, от своя страна, също имаше две модификации:

• GAZ-331061, който се отличава с удължена основа.

• ГАЗ-331063, който, освен удължената основа, е оборудван с двойна кабина и две койки.

Модели с други стилове на тялото също бяха произведени. Например, влекач за камион, предназначен за работа с бордово полуремарке, е произведен в две версии: GAZ-33104V и SAZ-3414. Имаше самосвал на базата на ГАЗ-3310 (Валдай), който бе маркиран с индекса SAZ-2505. Той имаше задно разтоварване, тяло с обем от 3,78 куб. м и товароподемност от 3 тона. Друг самосвал SAZ-2508-10 имаше увеличено тяло (до 5 кубически метра) и увеличена товароносимост (3,18 тона). Последният модел имаше разтоварване от три страни.

вид

Както бе споменато по-горе, Валдай (ГАЗ-3310) получи нови фарове, направени под формата на капка. Те се допълват с модифицирана решетка. Мощна броня, боядисана в черно. Отпред в средата, под радиаторната решетка, е поставена сива вложка. Отделение на двигателя, качулка, калници са покрити със слой шумоизолация.

Кабината може да бъде в две версии. В първия случай в него се настаняват водачът и двама пътници. Но този капацитет е условен. Двама пътници малко място. Ето защо ние тримата можем да се движим само на къси разстояния. При дълги пътувания само един пътник може да бъде настанен в кабината. Второто изпълнение включва двойна кабина, която разполага с 6 души.

ГАЗ-3310 "Валдай": технически спецификации

Валдай е разработен на базата на шасито на петтонен камион ГАЗ-4301. Но тя е претърпяла значителни промени. Инсталираният преден мост е в състояние да издържа на големи натоварвания. Монтиран на задния мост стабилизираща щанга.

Окачването е с високо качество, което осигурява плавно движение. Например, предно окачване представени от листови извори на тихи блокове. Монтирани от всички страни хидравлични телескопични амортисьори. Задно монтирана прогресивна пружина без подресорника.

"Валдай" е първият местен автомобил с въздушна спирачна система. Преди това пневматиката се използваше само за прототипи. Поради това системата не се нуждае от допълнителна спирачна течност. Инсталирани са предните и задните вентилирани дискови спирачки. Но това не е всичко! За подобряване на спирачните свойства и подобряване на активната безопасност, машината е оборудвана с антиблокираща система.

Кормилна уредба допълнени от власт. Това значително улеснява шофирането. Освен това, благодарение на това, колелата могат да се въртят под ъгъл от 45 градуса.

Характеристики в цифри

Дължината на колата е 6050 мм, ширина - 2350 мм, височина - 2245 мм. Размерът на следата на предните колела - 1740 милиметра, а задната - 1702 милиметра. Платформата има следните размери: дължина - 3500 милиметра, ширина - 2176 милиметра, височина - 515 милиметра.

Брутното тегло е 7400 килограма за всички модификации на ГАЗ-3310 (Валдай). Товароподемността варира от 3420 до 3925 килограма. Така теглото на бордюра е в диапазона от 3325-3720 килограма.

Моделите с инсталиран двигател от МАЗ могат да ускорят до 95 километра в час. До 80 километра в час те ускоряват за 45 секунди. Тези модели, на които са монтирани двигателите на Cummins, имат по-добра динамика. До 80 километра в час те ускоряват за 40 секунди. Максималната им скорост е 105 километра в час. Разходът на гориво също се променя. В първия случай при шофиране със скорост от 60 километра в час колата „изяжда” 13,5 литра на сто километра. При 80 километра в час тази цифра нараства до 18 литра. Моделите с втори тип двигатели консумират съответно 12 и 15 литра.

Гаранция на производителя

За модели автомобили с двигател MMZ-245.7, гаранционният срок е 1 година, което съответства на пробег от 30 хиляди километра. Поддръжката трябва да се извършва на всеки 10 хиляди километра.

Ако автомобилът е оборудван с двигател на Cummins, тези срокове се увеличават. Гаранцията се дава за 2 години (или 80 хиляди километра). Поддръжката е необходима не повече от 15 хиляди километра.

ГАЗ-3310 "Валдай": ревюта

Шофьорите съзнателно чакаха няколко години за появата на модела "Валдай". Съдейки по прегледите, неговите характеристики са доста доволни. На колите има голям брой резервни части и на достъпни цени. Например, цената на спирачния барабан ГАЗ-3310 ("Valdai") е около 250 рубли.

Но има някои недостатъци. Една от тях е висок разход на гориво. Много аналози от други производители са много по-ниски. Освен това, само лицата от категория "С" могат да експлоатират този автомобил.