Ural-5557: технически спецификации и снимки

През 1983 г. дизайнерите на Уралския автомобилен завод, разположен в Миас, разработили камион Урал-5557. Новата машина е предназначена за употреба само в селското стопанство. Ето защо, за да се проучи търсенето на населението, въпросът започна с относително малки партии. Но скоро стана ясно, че "Урал-5557", чиито характеристики се оказаха доста универсални, е в голямо търсене. На базата на своето шаси беше създадено производство на автомобили за различни цели: автобуси, танкери, пожарни автомобили и др.

Устройство за кола

Базовият модел "Урал-5557", наречен "Селкомник", е шаси с шест колела, на който е монтирана двуместната триместна кабина на капака.

Тяло - изцяло метално, с възможност за двустранно преобръщане под ъгъл от 45 градуса за разтоварване. Страните на главния и супер оборудвания са оборудвани с автоматични брави, а отварянето им се извършва от хидравлични цилиндри.

Самата платформа се издига чрез сложна система, която включва телескопичен хидравличен цилиндър, състоящ се от три етапа, 46-литров резервоар за специално масло и разпределителен блок. Освен това с това устройство може да се управлява хидравликата на ремаркето.

За да се предотврати разпръскване или лек товар от платформата по време на движение, както и за предпазване от утаяване, се осигурява водоустойчив тент.

Ходова част

"Урал-5557" - SUV с три задвижващи оси (6x6). От прототипа си (серия 4320) с подобна колесна формула, новият модел е с различни гуми: “Selkhoznik” получава нископрофилни гуми с по-широка ширина от стандартните гуми. Освен това подемно-транспортното средство е оборудвано с устройство за централизирано регулиране на налягането в колелата, което позволява да се сменят в диапазони от 1 (за кратко време) до 3.5 атмосфери, като по този начин се увеличава или намалява точката на сцепление на протектора с пътната повърхност.

Тази актуализация значително повиши проходимостта на машината, а също и значително намали налягането на земята, намалявайки нейното унищожаване.

На колата "Ural-5557" са монтирани зависими пружинни окачвания, допълнени от двупосочни амортисьори.

Спирачна система - пневмохидравлична, с две вериги.

двигател

"Урал-5557" е оборудван с дизелови електроцентрали, проектирани и произведени в Ярославския моторния завод.

Автомобилите могат да бъдат оборудвани с шестцилиндрови двигатели с турбокомпресор: ЯМЗ-236-НЕ2 или ЯМЗ-236-М2 с капацитет 230 и 180 литра. а. съответно. Двата двигателя принадлежат към клас "Евро-2".

Тези двигатели имат висока степен на надеждност и добра поддръжка.

В момента този камион, както и неговите модификации, могат да бъдат оборудвани с дизелови електроцентрали, които принадлежат към четвъртия екологичен клас.

Трансмисия от камион

На Урал-5557 е монтирана петстепенна механична скоростна кутия (ЯМЗ-236-У).

"Раздатка" - с два етапа на превключване и асиметричен аксиален планетен диференциал.

Когато диференциалът работи, т.е. той е в отключено състояние, се осигурява равномерно сцепление на всички оси на превозното средство, а претоварването в трансмисията също е сведено до минимум. Ако е необходимо, в зависимост от ситуацията на пътя, диференциалът може да бъде заключен (изключен), след това задвижващите валове на трите оси се въртят синхронно.

Въртящият момент от скоростната кутия към прехвърляне и към мостовете на машината се предават карданови валове от отворен тип.

Съединител - двудисков.

"Урал-5557": технически характеристики

• Размери: дължина - 7 м 69,3 см (включително предната броня и куката за теглене), ширина - 2 м 50 см без огледала за обратно виждане и 2 м 82 см с тях, височина - 2 м 65 см с три сигнални светлини покрива на кабината и 3,5 метра на таблото.
• Собственото тегло - 9.75 тона без допълнителни дъски.
• Общото тегло на самосвала е 16,3 тона.
• Товароподемност - 7 тона, допустимо натоварване на ремаркето - 11,5 тона.
• Допустимата обща маса на влака е 27,8 тона.
• Обем на тялото - 8.8 cu. м, с допълнителни страни (nadstavnymi) - 17,5 куб.м. м.
• Площ на тялото - 10.3 квадратни метра. м.
• Време, прекарано на повдигане на платформата (с товар) - 15 сек.
• Време за спускане на тялото - 20 сек.

Основни динамични характеристики

Със своите характеристики Урал-5557 е в състояние да достигне скорост до 75 км / ч, с ремарке - 70 км / ч. Първоначално автомобилът е бил предназначен за използване в селското стопанство, което означавало съвместна работа с оборудване за прибиране на реколтата, така че конструкцията на трансмисията осигурява стабилна скорост на двигателя дори при скорост само от 2-3 км / ч.

Ускорението на автомобила до 60 км / ч се осъществява за 40 секунди.

В случай на аварийно спиране при скорост от 40 км / ч, разстоянието от момента, в който натиснете педала до пълна спирка на автомобила, ще бъде малко повече от 17 метра, с ремарке - 18,4 метра.

Обемът на горивото е 200 литра.

Консумацията на дизелово гориво на 100 км при шофиране със скорост, непревишаваща 40 км / ч, се определя на 27 литра. При 60 km / h - 37 литра. Ако машината дърпа ремаркето, референтните стойности се увеличават с 4-6 литра, в зависимост от товара. През зимата се увеличава и потреблението.

Радиус на завъртане в размери - 11 m 40 cm, на колелото по външния кръг - 10 m 80 cm.

Допустимата дълбочина на колата на Урал-5557 е 70 см., А ъгълът на изкачване в трудни пътни условия може да достигне до 50%, при ремарке - 27%.

модификации

От момента, в който базовият самосвал започна да се превръща в многоцелево превозно средство и оборудван с актуализирани, подобрени двигатели, платформата за товарене започна да се обляга назад не само от своя страна, но и обратно. Неговата маркировка се е променила и сега “Селхозник” е получил индекс “Урал-5557-40”.

По-късно автомобилният завод е произвел самосвал, кабината на който е оборудван с котвена стоянка, и платформа за тяло, която е сгъната назад само с товароподемност от 10 тона - тази кола е под маркировката "Урал-55571-40".

Но моделът с индекс 55571-41 вече е получил кабина с четири врати с увеличен размер, предназначена за 6 души (шофьор + пет пътници).

Беше инсталирана такава кабина в Урал-5557 АС, специализирани автоцистерни, предназначени за гасене на пожари.

"Pozharki", събрани на база шаси, получи следните показатели: AC-5-40 с резервоар за 5 хиляди литра, AC-5.5-40 - за 5.5 хиляди и AC-6-40 - за 6 хиляди литра вода.

И това са само най-често срещаните модели. Популярността на колата през годините не пада. Шасито на машината е толкова гъвкаво, че областта на приложение е почти неограничена и модернизацията на оригиналния модел продължава и днес.

Причини за популярност и допълнителни функции

Разбира се, на първо място, „Урал-5557” се радва на такава популярност благодарение на голямата си товароподемност и отличните си тягови качества, като същевременно поддържа отлична способност за пресичане дори и при трудни пътни условия.

Унифицирането на единици и компоненти между моделите на Урал намалява разходите за тяхната поддръжка и ремонт.

Допустимият температурен диапазон без загуба на ефективност варира от -45 до +40 градуса по Целзий, което е важно и за оборудването от този клас и предназначение.

В допълнение, лебедка, допълнителни резервоари за гориво, кранове, монтирани на камион и други приспособления, могат да бъдат монтирани на всички модификации по желание на клиента.

Срокът на експлоатация на първия ремонт на автомобила е 200 хил. Км. Пълен експлоатационен живот на автомобила - най-малко 10 години. Въпреки че с внимателна работа и своевременно обслужване, тази машина е в състояние да работи много по-дълго.