Тунинг "пени". ВАЗ-2101 "Лада"

Един от най-известните модели на съветската автомобилна индустрия - ВАЗ-2101. През периода от 1970 до 1983 г. по пътищата са пуснати 2 710 930 копия. Ще разкажем как собствениците на най-популярната кола му дават нов живот, правейки тунинг "пари". Подобен търг получи първия модел на Волския автомобилен завод, който е първият.

Откъде да започнем

Необходимо е да се започне с основното тяло. Най-младият ВАЗ-2101 тази година навърши 32 години. Срокът е значителен за автомобила. Като се има предвид, че моделът не е Колекционерски, коли в перфектно заводско състояние почти не съществува. Годините се отпечатват не само върху хората, но и върху метала. Корозията няма съжаление и разяжда всичко, което губи защитния слой, дори и за кратък период от време.

Тяло, подложено на заваръчни работи, неизбежно е подложено на разрушителни корозионни процеси. Затова, ако има желание да вдъхнете нов живот в стара, но любима кола, трябва да сте търпеливи. Започнете с пълно възстановяване на тялото.

оформление

Работейки с тялото, можете да го актуализирате. Мнозина поставят пластмасова подплата върху арките на колелата и первазите. Този тунинг "пени" придава на автомобила по-спортен и агресивен вид.

Популярно е инсталирането на спойлер на капака на багажника. Размерът и външният вид на последния зависи само от предпочитанията и възможностите на собственика. Също така, монтирането на спортна броня с по-ниска пола, заедно с описаните работи, може драстично да промени облика на ВАЗ-2101.

Някои майстори инсталират специални панти за врати вместо обичайните - и след това водачът с предния пътник може да напусне колата си, както и собствениците на суперкари, отваряйки вратата леко настрани и нагоре.

метеорология

Това е друг начин да придадете оригиналност и стил на вашия автомобил. Снимката е пример за смел експеримент в областта на автографията.

Правейки оригиналния тунинг (ВАЗ "kopek") с помощта на аерозоли и винил, много "се откъснат", използвайки целия запас от въображение и превръщайки колата в уникален автомобил, който няма световни аналози.

Вътрешността на автомобила

Това е най-популярното място за преработка. Старият салон, много предпочитат да се променят напълно, придавайки му по-модерни характеристики.

Торпедото може безмилостно да бъде заменено от друго. Например от внесена кола. Идеална конзола от старата BMW 318. Можете да инсталирате торпедото от по-късните модели - ВАЗ-2107, -06, -05. В този случай, за предпочитане е да се постави арматурното табло от седмия модел - има по-мощен кабинен нагревател, за разлика от ВАЗ-2106. Също така табло има тахометър, който не е в инструментите на петия модел.

Заедно с подмяната на арматурното табло, определено има нужда от промяна на цялото окабеляване. Във всеки случай годините на експлоатация причиняват непоправими щети на проводниците, така че тяхната подмяна е оправдана от гледна точка на безопасността. Това ще елиминира възможността от пожар поради старите елементи на окабеляването и многобройни усуквания, които просто не могат да липсват в кабелите, че те работят повече от 30 години.

Трябва да се има предвид, особено ако правите тунинг "пари" със собствените си ръце, че е най-лесно да инсталирате панела от ВАЗ-2105 - той идеално замества стария без преработка и монтиране на скрепителните елементи.

Пренасянето на тавана с нов материал и подмяната на облицовъчните панели с нови ще придадат на автомобила дългоочаквана новост. Предните седалки също за предпочитане се заменят с други. Можете да инсталирате седалки от всякакви чуждестранни автомобили. Но трябва да помним, че не можем да направим без заваряване. Важно е да знаете предварително дали ще смените седалката или не, така че да не удвоите новата подова настилка.

Електроцентрала

"Пени" е кола, чието настройване може да бъде толкова ирационално, че предизвиква истинско възхищение и недоумение. Ниската цена на оригинала може да бъде увеличена десетократно чрез смели и изчерпателни настройки. Двигателят в живота на машината заема доминиращо място. Както е известно, оригиналната инсталация не може да се похвали с особено забележителни параметри.

Затова мнозина започват да настройват "пени" от двигателя. Ако не подходите към този проблем в световен мащаб - просто заменете двигателя, увеличаването на работния обем е основният начин за усъвършенстване на електроцентралата. Можете просто да пробиете цилиндрите до максималния размер или да инсталирате съкратени свързващи пръти, които ще увеличат обема на горивната камера. В същото време много от тях сменят разпределителния вал, като инсталират аналог от Нива. Във всеки случай това няма да доведе до драматични подобрения.

Пълна смяна на двигателя

Тези, които искат нещо повече от кола, ще трябва да се разделят с родния си двигател. Заедно с подмяната на двигателя ще трябва незабавно да се откаже от родната скоростна кутия и изпускателната система. Има занаятчии, които вмъкват ново "донорско" сърце от чужда кола в "пени".

В този случай е необходимо радикално да се промени двигателното отделение, включително елементите на корпуса. Смяната на двигателя с по-мощна инсталация превръща старата кола в класика с изключителни характеристики. Такава машина може лесно да заобиколи скъпите чуждестранни автомобили по магистралата, като първите фабрики с дълги мигащи мигащи "ниски скорости". Чувствата на шофьора на такава кола са трудни за описване - ясно в този букет много място се заема от гордост в колата му.

безопасност

Спирачната система на автомобила "Жигули" ("пени") след замяна на двигателя с по-модерен и мощен, престава да се справя със задачите си. Работата е там, че спирачките и гумите не са предназначени за висока мощност и скорост, отколкото съществуващите. малък размер на колелото на 13 инча при висока скорост става твърде уязвим и чувствителен към пътната настилка. Задните спирачни барабани трябва да се провалят при спиране при високи скорости. Всички тези слабости в спирачната система могат да затъмнят радостното използване на актуализираната машина. Поради тази причина тя също трябва да извърши пълна настройка.

Смяната на задните барабани с дискове ще повиши ефективността на спиране. Увеличаването на диаметъра на колелата до 15 инча ще доведе до необходимостта от разширяване на арките на колелата. И това е каросерията, която се извършва на първо място. Предните дискове могат да се сменят с вентилация. Тъй като в родната спирачна система няма вакуум-усилвател, има смисъл да се инсталира. Мнозина, които инсталираха двигателя и кутията на чуждестранните автомобили, използваха внесената кола като "донор" и спирачна система.

Всички тези манипулации са необходими само защото собственикът на колата го е искал. Смяна на двигателя с по-мощен и оставяне на семейството спирачки, собственикът играе руски рулетка - никога не се знае кой ще бъде последното пътуване. Следователно тези разходи са напълно рационални и обосновани. Но икономическите съображения с тази промяна нямат нищо общо.

Резултат от изхода

Всички гореспоменати манипулации с вашия автомобил ще доведат до факта, че след приключване на работата ще бъдете собственик на автомобила Жигули. "Пени" по същество ще остане това, което беше. И независимо от броя на инвестираните сили и средства. Ето защо мнозина, които толкова ентусиазирано изпълняват тунинг "пари", след приключване на работата и след няколко месеца работа, продават своите чудесни автомобили.

Затова, когато започнете работа, не забравяйте да се запитате какво искате да постигнете с това. Може би просто трябваше да си купите нова кола? И си направил тунинг. Помислете за това.