Трактор LTZ-55 в продължение на много години, произведени в Липецк фабрика за трактори. През цялото време на пазара излязоха повече от хиляда части оборудване. Тракторите от този клас се произвеждат най-вече като специализирано оборудване за селското стопанство и комуналните услуги. Въпреки това, машината е широко разпространена в други области.
Този модел успя да направи сериозна конкуренция на аналози на чуждестранното производство. Доходната разлика във вътрешните продукти е цената, която е значително по-ниска от тази за вносните стоки. И качеството на оборудването не е по-ниско, и дори надмина аналози в някои показатели. Въпреки отстраняването на трактора от производството, той остава в търсенето. Тези модели технологии се използват в много страни от ОНД.
Тракторни работи в Липецк е открит преди повече от шест десетилетия. Но в началото на двете хилядна, той бе обявен в несъстоятелност. Цялата продукция е под контрола на концерна "Тракторни инсталации". И територията на предприятието стана собственост на ДП "Липецк Трактор".
Тракторът LTZ-55, чиито снимки са представени в статията, започва да се произвежда през 1991 година. Пускайте автомобили повече от двадесет години. По това време този модел се дължи на модерно специализирано оборудване. Това беше универсална гребна машина. Тя отговаря на всички изисквания на стандартите. Техническите параметри на този трактор не е по-малък от внесените колеги. И в някои случаи дори по-добри (например в дълготрайност и надеждност).
Това беше един вид преходно изменение. Разработен е след трактора Т-40М. Този модел беше модернизиран, в резултат на което се появи LTZ-55. Новият трактор, който последва след това, получи името LTZ-60. По време на експлоатацията на завода бяха произведени много модели селскостопанска техника. Сред тях са LTZ-40M, LTZ-55, LTZ-60, LTZ-95, LTZ-120, LTZ-155.
Основната област, в която се използват тракторите LTZ-55, е селското стопанство. Благодарение на допълнителните приспособления, този модел може да се привлече към такива видове работа като товарене (разтоварване) на стоки, техния транспорт. Това значително разширява обхвата на приложение на трактора.
Следните помощни устройства могат да работят заедно с този трактор:
По време на производството на трактора LTZ-55 е претърпял няколко промени и подобрения. Следователно в този модел се отличават следните изменения:
Компанията, освен това, произвежда модели без кабина. Но те бяха предназначени за продажба в чужбина.
Този модел има следните размери:
Тракторът принадлежи към класа на 0.9 теглене. Характеристиките на ЛТЗ-55 са представени в таблицата по-долу.
индикатор | Единица за измерване | стойност |
Общо тегло | тона | 2.9 |
Структурно тегло | тона | 2.65 |
Минимална ширина на коловоза | м | 1375 |
Максимална ширина на коловоза | м | 1.84 |
двигател | D-144 | |
Мощност на двигателя | конска сила | 50 |
Капацитет на двигателя | литра | 4.15 |
Ход на цилиндъра на двигателя | м | 0.12 |
Диаметърът на цилиндъра на двигателя | м | 0105 |
Броят на оборотите в минута | об. / мин | 1800 |
Тип на помпата за изпомпване на масло | NSH-32U-3-L | |
Мощност на маслената помпа | литри / минута | 51 |
Панта на капацитета на товара | тона | 1.5 |
Независим ВОМ | об. / мин | 540 |
Синхронно ВОМ | об. / мин | 3.6 |
Предни гуми | 8.3 | |
Задни гуми | 13,6R38 | |
луфт | м | 0,5 (0,6) |
Благодарение на популярността и широката дистрибуция, потребителите са добавили мнението си за трактора LTZ-55. Прегледите на собствениците обикновено са доста добри. Те подчертават редица положителни аспекти на тази техника.
Тракторът има няколко предимства:
Сред недостатъците могат да бъдат идентифицирани малки теглителни усилия. Недостатъкът може да бъде едно от предимствата - ниско тегло. Това се случва, ако тракторът се движи с тежкотоварен ремарке. В такива ситуации колелата могат да се подхлъзнат. Това води до факта, че преместването на автомобила е трудно.
Друг недостатък, който собствениците казват, е шумоизолация. Въпреки извършената работа, шумоизолацията е незначителна. Да, и само естествена вентилация, не принудени. Някои потребители отбелязаха изтичане на гориво и маслопроводи.
Основната характеристика на трактора ЛТЗ-55 е свързана с монтирания на него мотор. Всички версии имат двигател D-144 с обем 4.15 литра и капацитет от 50 литра. а. Това ни позволи да ускорим до 30 км / ч. Моторът се произвежда във Владимир МТЗ. Цилиндрите (общо четири) са разположени вертикално един по един подред.
Уредът се различаваше по качество, надеждност, дълготрайност, безопасност. Освен това той е по-икономичен от предшествениците си. Важна характеристика на двигателя е неговата екологичност. Отработените газове съдържат минимално количество CO.
Охлаждане в трактор с въздушен тип. Постига се чрез аксиален вентилатор. Инсталиран собствен генератор за 700 вата. От него, зареждането отива към батерията. След това напрежението се подава към потребителската система (12 V). Вместо да стартира двигателя, има стартер.
Кутия с 8 предавки е монтирана на трактора (един от тях за заден ход) и реверс за всеки от тях. Трансмисията е допълнена от фрикционен съединител, който има едно задвижване на сух съединител, колан тип спирачки и ръчна спирачка. По индивидуална поръчка монтирана седемстепенна скоростна кутия, дискови спирачки хидростатично управление на волана. Маневреност се постига чрез хидравлично сервоуправление. Лесно и удобно е да се управлява трактор. А за по-голям комфорт на водача, кормилната рейка може да се върти в наклон или височина.
Предни предни оси. При необходимост може да се включва и изключва. За прехвърляне на въртящия момент към моста са монтирани конусни зъбни колела. Липсата на игра между тях е ключът към надеждна работа. Затова трябва периодично да се проверява. Това е съвет от опитни шофьори. Ако има дори лека реакция, е необходимо да се замени не една предавка, а чифт.
Диференциалът на предния мост е осигурен с изпреварващ съединител. Тя работи на принципа на храпово управление. Окачването е монтирано от двоен тип: преден - пружинен, заден - здрав.
LTZ-55 е оборудван с кабина, най-удобната за водача по това време. Той е напълно запечатан, което предотвратява появата на влага вътре. Но най-основното му свойство е да изолира шума и вибрациите. Шумът, генериран от трактора, не засяга водача. Имаше и вентилация, оборудване за отопление на кабината. Допълнителен преглед беше постигнат чрез увеличаване на размера на стъклото. Шофьорът имаше възможност да регулира удобната седалка за тегло и височина, което не можеше да не се радва.
Цена за това модел на трактора може да е много различно. Състоянието на машината в този случай играе решаваща роля. Тук е важно да се вземе предвид цялостният външен вид, кабината, както и износването на отделните единици и двигателя. Ако моделът е в добро състояние, цената му е около 350 хиляди рубли.
Ако тракторът е ремонтиран, неговата стойност се удвоява (до 750 хиляди рубли). За да не се сбъркате, трябва внимателно да проверите всички артикули преди покупката. Принадлежностите и тяхното състояние също могат да повлияят на цената. Тракторът се характеризира с гъвкавост, непретенциозност, маневреност, удобство. Следователно, дори и след оттегляне от производството, моделът е популярен.