"Toyota Crown": характеристики, снимки и история на модела

"Toyota Crown", която е плод на едноименния концерн, стана най-видният представител на линията на пълноразмерните седани, принадлежащи към луксозния клас. Първоначално автомобили от тази марка се продаваха само в Япония и в някои азиатски страни. Те първоначално са били предназначени за използване като такси.

Обща информация

"Toyota Crown" е най-старият седан, който произвежда този проблем. Използва се от много японски организации и фирми като представителни лимузини. Според неговия социален статус, той се съревновава само с колегите си, като Century, Celsior и, разбира се, Toyota Crown Madzhesta.

Износът на този седан в Европа започна през 1964 г., а именно от първите коли, пристигнали във Финландия. След това Toyota Crown се появява в Холандия и Белгия. Друг пазар за този седан е Обединеното кралство, което го внася до началото на 80-те години на миналия век.

В много страни автомобилът на Toyota Crown се счита за много скъп. Впоследствие той е заменен от модел Cressida.

описание

Автомобилният концерн "Тойота" започва да произвежда през 1955 година. Оттогава четиринадесет модела се претърколиха от поточната линия. Повечето от тях се отличават с емблемата под формата на „корона“ отпред, а задната част обикновено се използва едни и същи лого на Toyota за всички продукти от този интерес.

Трябва да се каже, че "короната" в различни варианти присъства в имената на много модели на производителя, тъй като именно тази дума е вдъхновила компанията да произвежда първите си седани. Латински за Corolla се превежда като "малка корона", Camry е фонетична транскрипция Японските канмури и Корона също означават факта, че днес е емблемата на този световно известен автомобилен гигант.

История на

Малко вероятно е в средата на петдесетте години на миналия век, ръководството на компанията, давайки зелена светлина за производството на средния размер на Toyota Crown sedan, предназначено изключително за японски таксиметрови компании, смята, че някой ден тяхното потомство ще стане бестселър и старец на марката.

Новият "коронован" Crown с фабричния код S30, който дебютира през 1955 г., скоро стана популярен. Освен че действа като такси, моделът разширява флотите на различни държавни структури в родните им страни, превръщайки се в работещ автомобил на малки и средни предприятия. "Toyota Crown" дори започна да се използва в някои японски префектури като средство за полицейски служители.

Развитие на техническите данни

За да може обективно да оцени всички предимства на този доста просторен седан, които го отличават благоприятно от други марки, трябва да знаете подробно хронологията на еволюцията. Според експерти, във всяка следваща серия, а сега вече има четиринадесет от тях, само модерни технически нововъведения са били използвани в съответствие с времето.

Първо поколение

Първоначалната модификация на Crown в техническите му характеристики не се открояваше особено. Първата "Toyota Crown", снимката на която днес може да се види, освен в музея на компанията, е класически седан за задно предаване. Тя имаше половин литър шестдесет силен двигател и тристепенна механична скоростна кутия.

Тази машина е направена в две версии. Първите модели бяха произведени във формата универсален - това е Toyopet Masterline с три или шестместни салони и, разбира се, седан.

Следващ брой

Toyota Crown второ поколение се открояваше със своя стилен дизайн. Неговият прототип се счита за екстериор на автомобила Ford Falcon, произведен през 1960 година. За първи път автомобилът е оборудван с двустепенна скоростна кутия на Toyoglide. Производителят е оставил в миналото утилитарен корпус с четири врати с етикета "Masterline".

През 1965 г., за да се увеличи скоростта на автомобила, шестцилиндровият двигател от серията М с обем от два литра беше монтиран като енергиен агрегат.

Почти по същото време беше пуснат и огромен модел на Eight с подобрен V8 двигател. В този автомобил за първи път бяха въведени електрически прозорци и централна електрическа брава. Друго нововъведение е системата за контрол на скоростта и, разбира се, трискоростната автоматична трансмисия, която за първи път е въведена в Toyota Crown.

характеристики на

През 2012 г. започна масовото производство на серията S210. Това е четиринадесетото и в момента последното поколение на Toyota Crown. Тунинг тази кола почти не се изисква. Разработчици, вдъхновени от големия успех на предишното си поколение, беше решено да не се променят пропорциите, които бяха успешно избрани за развитието на тринадесетото издание, но само за да коригират леко дизайна.

Дори и в най-простата конфигурация, този евтин, но "коронован" японски е оборудван с двузонен климатичен контрол, похвалил японски велур, електрическа настройка на огледалата и кормилната колона, както и предни седалки, сензор за светлина, антиблокираща система, EPS, биксенонови фарове с автоматичен коректор и т. . г.

Що се отнася до вътрешното съдържание, в сравнение с предишното поколение, в което основният акцент беше поставен върху най-точната настройка на окачването, за да се подобрят както маневрените, така и динамичните характеристики, концепцията на актуализираната Crown може да се счита за връщане към класическите принципи на почтеност и комфорт премиум коли.

До края на деветдесетте години на миналия век, "Корона" е освободен не с монокок, а на рамката. Това се дължи на недостижимото ниво на комфорт и гладкост, и това въпреки факта, че тези коли тежаха почти един и половина тона, а разходът на гориво с 3.5-литров двигател не надхвърляше десет литра в градските райони.

двигател

Бордовите системи се управляват от чувствителен на допир многофункционален дисплей. Революционните промени не бяха заобиколени и двигателите - шестцилиндровите варианти, които луксозните автомобили на концерна бяха оборудвани с по-рано, отдавна са изчезнали в историята. Вместо това те започнаха да пускат нови двигатели от серията GR, които за първи път бяха тествани през 2003 г. за автомобили, предназначени за вътрешния японски пазар. Това са шестцилиндрови V-двигатели с обем 2.5, както и 3 и 3.5 литра и съответно мощност 215, 256 и 315 конски сили. Именно с това поколение всички последващи модификации на Toyota Crown, дори и в минимални партиди, започнаха да бъдат оборудвани с интелигентни системи за сигурност като VSC или TRC.

Като цяло, най-модерните автомобили на последното поколение на Toyota инсталират модерен 2.5-литров V6 двигател и 6-степенна автоматична трансмисия. Най-мощният - моделът спортист е оборудван с 3.5-литров V6 двигател и 8-степенна "автоматична".

дизайн

Концернът "Тойота" одобри концепцията, която се фокусира не само върху функционалността, но и върху стила. В този случай и двата критерия не трябва да се сблъскват един с друг, а напротив, хармонично комбинирани. Toyota Crown имаше фундаментално различно шаси. Което е в състояние да носи тяло с голям обем. Що се отнася до капацитета, дори Mercedes-Benz E-class или BMW от 5-та серия са по-ниски от актуализираната Toyota Crown, чийто интериор е значително по-голям. Междуосието се е разширило, дължината на двете оси се е увеличила и сега натоварването върху тях е разпръснато, така че да се постигне максимална маневреност.

Модел 2016-2017 години

Този "топ" седан стана качулката на цялата история на Toyota Crown. Той има безупречен азиатски вид и няма компромис нито в техника, нито в стил.

Новото поколение получи само три основни конфигурации: "Athlete", "Royal Salon" и "Toyota Crown Madzhesta", които имат продълговата основа. По избор, тези автомобили могат да бъдат оборудвани с всички задвижващи колела, докато в основната версия - само отзад. Всеки от тях традиционно се различава от останалата част на бронята, решетката, оптиката, задните светлини.

Паралелно с това се произвежда и Toyota Crown Sedan - автомобил с по-опростено покритие и различна облицовка, предназначен изключително за любителите на японските консервативни модели.

Любопитни факти

Луксозните седани днес са най-близкото поле за съперничеството на всички японски автомобилни производители на пазара. Всеки от изтъкнатите производители се стреми да произвежда собствени модели, които ще могат да се конкурират с известната Toyota Crown на вътрешния пазар на изгряващото слънце. Това съперничество, в допълнение към изключително амбициозните съображения, има много практична цел, тъй като луксозните седани са много търсени от правителствените агенции, които ги снабдяват с държавни служители, полиция и др.

Още преди началото на производството на автомобили от единадесетото поколение автомобилистите, които предпочитат „Тойота“, са натрупали достатъчен брой претенции, насочени към неговия производител. Нещо повече, това бяха обвинения, които дори не бяха технически, но по-идеологически. Гигантският автомобилен производител бе обвинен в прекомерен консерватизъм, рано или късно унижаващ се до "тъпота и ежедневието". Ето защо, започвайки да проектират модела от дванадесето поколение, дизайнерите изоставят класическите принципи и собствените си дългогодишни традиции. В резултат на това те създадоха прототип, който стана основа на напълно нова серия, наречена Zero Crown. Производителите буквално означават, че това е "Короната от нулата".