Гуми Dunlop SP Touring T1: ревюта, характеристики, производител

В съвременните реалности е трудно да си представим живота на човек без достъп до личен автомобил. Но един добър железен кон се нуждае от добри колела и гуми! Развитието на производството и създаването на нови гуми доведоха до факта, че в момента има огромна гама от стоки в тази област. Но преди да влезе в продажба, всеки модел е проектиран и модернизиран за много дълго време, така че в крайна сметка няма да се поддаде на другите. Това се отнася и за гумите Dunlop SP Touring T1. Тази статия показва характеристиките на тези гуми, плюсовете и минусите, както и пълния анализ на характеристиките на този модел.

Функции и приложимост

Гумите са създадени за пътнически автомобили от много класове, главно за купета и седани. За кросоувъри, джипове, микробуси те не са подходящи - това е напълно видимо от стандартните характеристики. Въпреки това, за определен набор от модели на миниванове и фургони най-много.

Производителят Dunlop SP Touring T1 (британската фирма Dunlop Tyres) се фокусира върху автомобили от средна и икономична класа. Оттук и неговата ниска цена, която дава на обикновените хора възможност напълно да получат колата си на пътя без допълнителни разходи.

Гумите Dunlop SP Touring T1 са предназначени за употреба само през лятото и нямат високоскоростни характеристики, но се изплащат, тъй като протектора ви позволява да се насладите на езда по асфалт и почва.

Необичайна шарка на протектора

Повечето хора имат доста премерен и спокоен ритъм на живот. За производството на гуми този подход не винаги е от полза, но само за тези гуми протектора е проектиран така, че да даде на водача и пътниците максимален комфорт при шофиране, отказ от скорост и динамика. На Dunlop SP Touring T1, R15 има S-образна шарка на протектора, която ви позволява адекватно да държите колата на пътя, да имат висока контактна площ с асфалт и да бъдат стабилни на малки издатини.

Такива детайли заедно водят до приемлив режим на работа, при който собственикът на колата ще бъде уверен в нея, въпреки температурата на асфалта, неговата влажност, твърдост и други свойства, характерни за летния период. Производителят понижи разходите си за създаването и производството на модела, запазвайки класическата версия на формата на протектора и дори подобри ефективността на спиране на Dunlop SP Touring T1.

Работа и комфорт при бързо шофиране

Може да мислите, че външният вид на протектора е много обикновен, но ви позволява да контролирате почти всички ситуации, които могат да възникнат по време на движението, докато точно и сравнително бързо. Собствениците на автомобили, които имат възможност да тестват гумите Dunlop SP Touring T1, забелязват следния факт: той реагира добре на въртенето на волана и има приличен пикап. Това ви позволява да извършвате малки маневри без страх от аварийна ситуация, дори когато маневрата е неочаквана и бърза.

Надлъжните ивици, разделени от малък брой плочи, позволяват на гумата да следи точно пътя, без да се губи или да се движи настрани, когато окачването на автомобила е напълно настроено.

Уникалността на сцеплението

Асфалтът е предимно сух през лятото, така че основната задача на производителите е да създадат най-адекватната гумена реакция по описания по-горе път. Цялата конструкция на протектора, включително раменете, всъщност е цялостното ребро на втвърдяване в размер на 5 броя, които напълно обхващат гумата за цялата дължина на контакта.

Именно това отношение към създаването на протектора направи възможно да се поддържа площта на контактната зона с пътната повърхност в почти всеки период на движение в изключително тесни граници, което ви позволява да разпределяте равномерно товара и съответно да контролирате по-добре какво се случва на пистата.

Но при маневриране по пътя, най-важната цел за поддържане на сцеплението е в раменните зони на протектора. Това обяснява техния състав: те са няколко разделени части, всяка от които се противопоставя на разрушаването на пътя и определя посоката на превозното средство към посоката, която шофьорът иска. И следователно, тя позволява да се поддържа нормалната управляемост на гумите Dunlop SP Touring T1 дори и при опасни маневри, като навлизане в ъгъла при много малък ъгъл при доста висока скорост.

Отлична износоустойчивост

Всеки човек в този живот се опитва да спаси. Това правило не заобикаля и шофьори, които се опитват да купят за вашия железен кон, тези резервни части и компоненти, включително гуми, които са в състояние да работят без подмяна за достатъчно дълго време. Да се ​​осигурят такива условия на функциониране е възможно само когато гумата отговаря на комплекса от необходими параметри:

• Първият параметър е съпротивлението на абразивно износване, с други думи, смилането на материала върху пътното платно при абразивни натоварвания. В тази ситуация уникалните компоненти, които образуват гумата Dunlop SP Touring T1 в началния етап на производството на гуми, помагат добре. Тези компоненти са сравнително наскоро създадени иновативни видове полимерни съединения, получени в резултат на рафиниране на петролни продукти, както и на съединения на силициев оксид с вода, което ви позволява да направите материала по-издръжлив, но в същото време запазва свойствата на мекотата.
• Второто свойство е, че разтоварването трябва да бъде равномерно разпределено. Това се улеснява от формата на блоковете на протектора, което позволява по-дълго време да се предотврати промяна на формата на гума, подобна на правоъгълник, т.е. да се запази един и същ вид. В тази ситуация, основната задача е да се произведе много добър камък / пръст и след това да се остави работата на гумата.
• Третият ключов параметър е увеличаването на твърдостта на раменните зони. Този метод принуждава гумата да остави непроменена форма върху страните, което отваря всички отворени пространства за използване при шофиране на най-екстремните части на протектора, когато не се извършва маневриране и движението е лесно.

Устойчивост на механични повреди

Всичко това ще бъде безсмислено, ако е възможно да се повредят от пробив или удар върху гумата Dunlop SP Touring T1 92H. За да се елиминират такива проблеми, тъканта вътре в материала се подсилва, следователно самият кабел става по-силен. Този подход позволява на гумите да издържат през прорези и други повреди, като същевременно поддържат първоначалната форма на гумата.

Укрепване на кабела доведе до следното: страничната част стана по-твърда и издръжлива, и това, от своя страна, е огромен плюс, ако използвате превозното средство на доста агресивна повърхност на пътя, който има дупки и кухини. Също така не си струва да се тревожите за появата на херния и ще можете да режете гумата на диска само с критично ниско налягане в колелата.

Устойчивост на вода по пътя

В почти всяка страна с умерен климат, лятото не излиза без душове. Ако ви настигнат лоши метеорологични условия и гумите Dunlop SP Touring T1 са монтирани на автомобила, проблемите ще ви заобиколят.

Надлъжните ламели прилично изпълняват предназначението си, а именно източват водата от мястото на контакт между протектора и пътя. Малък брой ламели (четири части) ви позволяват да източите много влага, водачът дори няма да го забележи. Струва си да се отбележи, че вероятността за вода под колелото на вихъра е минимална.

Предимства на този модел

Водачите, които използваха Dunlop SP Touring T1, в прегледите отбелязаха следните положителни качества:

• Ниска цена. Добри гуми с хубава цена - божи дар за собствениците на автомобили.
• Добре центрирано. Продукцията е конфигурирана така, че да не ви се налага да закачате много балансиращи устройства.
• Висока якост. Мощни удари и малки разфасовки не са ужасни. Съпротивлението на износване също харесва собствениците, съдейки по мненията на Dunlop SP Touring T1.
• Прилична мекота. Да не казвам, че е прекалено еластична, но нивото на мекота ви позволява да яздите удобно.
• Добра адхезия към сух асфалт.

Но в допълнение към положителните качества има и негативни.

Против на гумите

Шофьорите, които дадоха обратна информация за Dunlop SP Touring T1, установиха, че прави много шум. При дълги пътувания става забележимо и започва да се дразни, което от своя страна отвлича вниманието от пътя.

Друг неприятен момент. Беше забелязано, че понякога каучук се плъзга по мокрия асфалт, но тук причината може да е не само в малък брой кръстовиди, но и в самата пътна повърхност. Въпреки това, не трябва да забравяте за предпазливост и да се забави внимателно, за да не се получи в инцидент.

В заключение

Тази гума е предназначена за тези, които са на път, се държи спокойно и за които доверието в сцеплението с добър асфалт е важно. Отзивите на Dunlop SP Touring T1 казват, че тази гума не е най-добрият избор на земята по време на дъждовна буря, затова трябва да бъдете много внимателни.