Гуми Bridgestone Blizzak: описание, спецификации, тестове, ревюта

Днес японската компания Bridgestone Corporation в Русия е изключително популярна. Организацията е основана през 1931 година. Днес 80% от дейността на компанията се състои в производството и продажбата на гуми за автомобили, камиони, както и самолети, мотоциклети и др. Останалите 20% са за продажба на транспортни ленти и други каучукови изделия. В тази статия ще разгледаме линията на гумите Bridgestone Blizzak, както и оперативни характеристики, силни и слаби страни.

Успехи на компанията

Контролът на качеството на всички етапи на производството, както и използването само на висококачествени суровини позволиха на компанията да постигне значителен финансов растеж. Така вече през 2014 г. Bridgestone счупи миналогодишния си рекорд, увеличавайки печалбата си с 4%. Най-добре купуват гуми в САЩ, където ръстът е около 13%. Не по-лошо от всички японски гуми се купуват в Русия.

През 2016 г. в региона на Уляновск, заедно с компанията Mitsubishi, е построен завод за производство на гуми Bridgestone Blizzak. До 2019 г. се планира да достигне пълния си капацитет и да произвежда около 2 милиона гуми годишно. Ако има допълнителни поръчки, е възможно да се увеличи броят на произведените гуми до 4 милиона. Общо 12,5 милиарда рубли са инвестирани в проекта и около 800-1000 работни места за жителите на Уляновск.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Този модел е предназначен изключително за износ и не е подходящ за употреба в Япония. Това се дължи на присъствието на тръни и там, както знаем, е забранено. Ключова характеристика на модела е използването на алуминий. Използва се като материал за производство на тръни. Предимствата тук са, че този метал е лек и не корозира. Следователно, шипове с минимално износване протектора няма да падне, и теглото на гумата ще бъде малко по-малко. Освен това, колкото по-лек е шипът, толкова по-малка е вероятността тя да се откъсне от гумата при шофиране. Според производителите е възможно значително да се увеличи акустичният комфорт. Показателите на класическите гуми за триене не можаха да бъдат достигнати, но все пак шумът беше наистина по-малък. Bridgestone Blizzak Spike 01 се отличава от конкурентите от факта, че те имат лица в сърцевината. Такова решение е напълно подходящо. Факт е, че с износване на протектора се влошават такива характеристики като захващане на леда. Всички заради - носят остри ръбове на тръни. Подходът, използван в този модел, има за цел частично да елиминира този проблем.

Предимства и недостатъци на гумата Bridgestone Blizzak Spike 01

Тъй като гумата е пусната в края на 2014 г., все още не е възможно да се говори за ресурса. Въпреки че, според производителя, е възможно да се намали до известна степен износването на протектора. Това е повлияло на по-дълъг експлоатационен живот. Колкото до достойнствата, тук има много. Първо, ниско ниво на шума висока стабилност на обменния курс. Според много отзиви, колата, която влезе в плъзгане, е доста проста за връщане, но това се случва много рязко.

Голям брой размери, от 13 до 18 инча, също могат да се считат за силна страна. Тази гума може да се постави върху малка кола и на джип. Що се отнася до минусите, това е висока цена. Например, 13-инчовите Bridgestone Blizzak гуми ще струват по 80 долара. Извън бюджета се оказва, но като се има предвид ниската степен на износване и високата производителност, това е напълно оправдано.

Преглед на Bridgestone Blizzak Revo

Гумата от този тип има асиметрична шарка на протектора. Това има положителен ефект върху управлението на автомобила, независимо от вида и състоянието на пътната повърхност. Дъжд или сняг, гладък асфалт и натъртвания - всичко това може лесно да издържи гумата на този модел. Японците, използвани в производството на RC-полимер. Предотвратява втвърдяването на каучука при екстремни студове и омекване в топлината. Като цяло, използването на този полимер значително подобрява работата на гумата. Японците обърнаха специално внимание на развитието на протектора. Многобройни тестове са проведени с помощта на термографски анализ. Всичко това показва най-натоварените участъци от протектора при ускоряване, спиране, завъртане и др. Благодарение на това е проектирана специална протектора, всяка от които е разработена отделно. В резултат на това ние имаме висока производителност, ниско износване и достатъчно ниво на акустичен комфорт. Като цяло Bridgestone Blizzak Revo се представя много добре на руските пътища. Това отчасти се дължи на използването на Multicell Compound - уникално каучукова смес.

Относно предимствата и недостатъците

Както е отбелязано по-горе, гумата практически не променя свойствата си в зависимост от температурата. Това значително подобрява нейната производителност и прави използването му при всякакви климатични условия. Освен това трябва да обърнете внимание на страната на протектора. Той има уникални контури на огъване. Това се прави, за да се подобри комфорта и стабилността по време на шофиране. Наличието на асиметрия намалява вибрациите на тялото и увеличава стабилността на колата в снега. По принцип се различават следните силни страни:

• ниско ниво на шума;
• добра стабилност при високи скорости;
• прилично управление на лед;
• Стабилно спиране и сцепление.

По принцип този тип триене на гумите е много добър. Това многократно се потвърждава от потребителските прегледи. Що се отнася до негативните моменти, без тях, също, никъде. Мнозина отбелязват намаляване на производителността при температура от +10 и повече, въпреки че това е много съмнително. В допълнение, цената на тези гуми също хапе. Приблизително 4500 рубли за 15-инчова гума.

Bridgestone VRX Review

Bridgestone Blizzak VRX стана достъпна за купувача през 2014 година. Това са зимни безкамерни безкамерни гуми с радиален тип. Перфектно са подходящи за монтиране на автомобили и шофиране по покрити със сняг места и терен за бягане. Тъй като те са триене, те имат ниско ниво на шума. Тестването показа, че това е един от най-добрите модели на компанията сред лепенките. Това се потвърждава от мненията на експертите. Сред характеристиките на първо място е да се подчертае факта, че гумата е създадена с помощта на каучукова смес (Multi-Cell Compound), която има микропореста повърхност. Това допринася за факта, че гумите не се плъзгат по леда и ефективно се противопоставят на хидропланирането. Трябва да се отбележи, че с износването на протектора броят на порите не намалява, а се увеличава. Това прави гумата по-еластична и мека. Асиметричният дизайн на протектора с повишена контактна повърхност също имаше положителен ефект върху маневреността при трудни пътни условия.

За ползите от "Bridgestone" VRX

Преди всичко бих искал да кажа за блоковете с формата на стрели. Тази конфигурация значително увеличава сцеплението и почти напълно елиминира вероятността от деформация на протектора по време на шофиране. Японците обърнаха голямо внимание и стабилност на курса. Голям брой остри ръбове и тяхната форма ви позволяват да се чувствате по-удобно на проблемните зони на пътя. За по-ефективно улавяне на насипна снежна маса има специални напречни канали, които се самопочистват при обороти. Производителите също се погрижиха за специална маркировка, която е предназначена да опрости инсталацията. Сега отвътре и отвън на гумата има маркировки Вътре и Отвън.

VRX-версията е разработена по специален начин, така че е възможно да се намали донякъде съпротивлението при търкаляне. Това има положителен ефект върху разхода на гориво през зимата. Струва си да се подчертае дългия експлоатационен живот, който по време на активна употреба е около 4 сезона. В същото време много други гуми служат не повече от 3 зими. Обикновено, със степента на износване, еластичност и мекота на протектора, Bridgestone Blizzak VRX няма този недостатък. Първоначалните характеристики се поддържат през целия живот на продукта. И, разбира се, невъзможно е да не споменем голям избор от размери. Това ще ви позволи да изберете гума за малка кола и миниван или SUV.

За слабости

Минусите са много по-малко от плюсовете, но те са на разположение. В по-голямата си част това са недостатъците, разкрити по време на експлоатацията на автомобилистите. Те се състоят във факта, че гумите, въпреки изявленията на производителите, не се показват добре на лед с висока скорост. Въпреки това, всяка гума на 100 км / ч и повече върху лед ще бъде практически безсилна, това също трябва да бъде разбрано. Много от прегледите също подчертават следните недостатъци: трудно пътуване по време на шофиране по свободен сняг, лошо управление на пътната настилка при положителни температури. В противен случай потребителите са доволни от покупката и с удоволствие ще купят отново VRX гумите.

За надеждността на зимните гуми "Bridgestone"

Струва си да обърнем внимание на факта, че каучукът Bridgestone Blizzak за страните от ОНД има подсилена рамка. Но все пак най-новите модели имат по-мека странична стена, отколкото преди. Ако вземем за пример Ice Cruiser, тази гума се съпротивлява на удари с 40% по-добре от такива конкуренти като Continental и Dunlop. Ето защо, когато се качите в голяма дупка в Bridgestone без последствия, европейските "нежни" гуми могат да бъдат използвани за ремонт на дискове и окачване, което е важен фактор, особено като се има предвид състоянието на пътищата в Русия, където те са добри само в центъра, но и това не винаги е така.

Друга отличителна черта е мощната раменна област на протектора. Наличието на издатини, които са представени на проектора под формата на зъби, осигурява максимална адхезия към пътното платно по време на влизане в завой. Също така, това решение има положителен ефект върху управляемостта на автомобилите с предно предаване, особено по време на старта от снега. Поради високата си надеждност, гумите Bridgestone Blizzak са придобили такава популярност в Русия.

Изпълнението на ламелите и шиповете

Без значение колко производителят оценява гумите с фрикционен тип (без шпилки), те са неефективни при шофиране по лед. Тук спасяват само шипове, които нарязват твърдата повърхност и не позволяват да се загуби управляемостта на автомобила. Освен това, ако плътността на снега е недостатъчна, тогава шиповете не работят, не трябва да го забравяте. Ефективността на ламелите намалява, ако между леда и гумата има воден филм.

Когато шофирате по заледени повърхности, Bridgestone Blizzak се държи доста уверено. Тест, проведен в условия, близки до реални, потвърждава това. Но значително увеличение на скоростта допринася за факта, че можете да загубите управляемост, така че все още е по-добре да се движите умерено, да не се ускорява рязко и да се опитате да забавите плавно. Както бе отбелязано по-горе, Spike 01 има алуминиеви шипове. Но те бяха проектирани от германците. Кръстообразното ядро ​​има 4 остри ръба, които се нарязват на твърда повърхност. Този дизайн е изключително ефективен и служи средно за един сезон повече от други.

Трудно проектиране на шипове

По правило не всички технологии, използвани в производството на гуми, се проявяват ефективно по време на работа. Това се отнася и до известна степен за Bridgestone Blizzak. Зимните гуми с шипове са повече предназначени за сурова зима. Това се потвърждава от най-малкото дизайн на тръните. Ако зимата не е твърде студена, тогава асфалтовите шпайкове мелеят и закръгляват. В резултат на това ефективността на работата се намалява почти до нула. Поради тази проста причина, тази конкретна иновация може да бъде наречена до известна степен безполезна. Най-ефективното решение и днес са шиповете с кръгла сърцевина. Да, дизайнът е по-скоро стар и, по мнението на мнозина, е аутсайдер. Но въпреки това такъв шип работи по същия начин, независимо от работните условия.

Нека да обобщим

Дълбочината на протектора при всички гуми от този производител е еднаква и е 10 мм. Например, Bridgestone Blizzak R16 има индикатор за износване от 4 мм. Тази гума не се препоръчва за употреба през зимата, но може да се навива през пролетта или есента. На практика, независимо от технологиите, използвани от производителя, рязкото влошаване на управляемостта настъпва вече при достигане на 5-5,5 mm износване. Това важи и за Bridgestone Blizzak. Разбира се, шиповете тук са с високо качество, не подлежат на корозия и в резултат на това изпадат по-малко. Но изборът става съмнителен поради високата цена на продукцията. Конкуренти като Йокохама или дори местният производител Сибур предлагат по-евтини гуми. Нещо повече, качеството им не винаги е лошо. Това е особено вярно за японските гуми Yokohama, които са по-достъпни и в същото време са много успешни. Вътрешни гуми "Tunga" също хвалят много, не само заради ниската цена, но и за доброто представяне.