Централният кръг на Москва (Moscow Central Ring) е иновативна версия на лека наземна метро система, качествено нова за нашата страна. В допълнение към значително намаляване на времето за пътуване, лекота на движение, този съвсем наскоро реализиран проект има много предимства и интересни характеристики, които трябва да се разглеждат по-отблизо.
Тържественото откриване на движението на влаковете по ISC се проведе на 10.09.2016 г. под мотото "Ние сме изградили допълнително време за вас". Тогава московчани станаха достъпни 26 нови метростанции, общата дължина на ринга беше 54 км. До края на 2016 г. бяха открити още 5: "Дубровка", "Зорге", "Коптево", "Панфиловская", "Соколиная гора".
МСС се нарича качествено нов вид транспорт - градски електрически влак. Влаковете се движат на интервали от шест минути. Трансферът с метрото е безплатен, тъй като картата за пътуване е същата.
Метростанции в процес на изграждане, втората схема за кръгово движение са достъпни за разглеждане във всяка кола на метрото, на всяка метростанция на столицата. Също така, московчани имат възможност да изградят своя маршрут с новата магистрала в Yandex.Metro, 2GIS и други мобилни приложения, навигатори.
Според създателите на проекта, МКЦ на земята е в пълна хармония с московската метростанция и друг обществен транспорт. За удобство на пътниците движението е коригирано 176 маршрути: автобуси , трамваи, тролейбуси. Целият този транспорт, започвайки от септември 2016 г., прави спирки в близост до станциите на MSC. Вторият пръстен на МКЦ доведе до подобряване и модификация на редица метростанции: Владикино, Бизнес център, Кутузовски, Локомотив, площад Гагарин. Тук бяха построени "топли коридори", свързващи ги с центровете на ISC, за да могат пътниците да извършат трансфера с метрото, без да излизат навън.
За заплащане на пътуване по новия пръстен се използват билети за метрото в Москва: "Юнайтед", "Тройка", преференциални социални карти за ученици, студенти, пенсионери и др.
Маршрутът на втория пръстен на московското метро е трансферната станция 31, което означава 17 трансфера с метро и 10 от електрическите влакове. Стартирането на проекта се извършва на етапи:
Вторият пръстен на метрото в Москва, чиято схема вероятно е вече известна на всеки жител на столицата, има редица значителни предимства и характеристики:
Към днешна дата тарифата за 90-минутна карта е 60 рубли, тройката е 32 рубли, а Обединеното кралство е 60 пътувания за 1570 рубли (най-икономичната опция).
В рамките на 90 минути след подаване на билета до ISC терминала е възможен безплатен трансфер до подземните влакове. Такъв вариант е възможен и с схемата "метро - МЗК - метро". Не трябва да забравяме да запазим вашия билет и да го приложим отново към терминала - 0 пътувания или рубли ще бъдат таксувани.
В бъдеще плащането е възможно с помощта на Pay Pass и Pay Wave технологии (безконтактни карти), както и NFC (използвайки приспособление).
Градските електрически влакове "лястовици" имат редица предимства:
Московчани искаха да знаят как ще изглеждат станциите много преди старта на MSC. Те са построени на принципа на "сухите крака" - пътникът не трябва да преодолява дълги разстояния за разсаждане. Наземният транспорт спира в близост до ТПУ, до метрото са топли преходи. В бъдеще, като част от тези обекти планират да отворят офиси, търговски центрове, кафенета и магазини.
Също така, около 17 трансферни центрове отварят така нареченият пресечен паркинг, способен да побере до 2 хиляди коли. Тук шофьорите могат да напуснат своите превозни средства, ако искат да заобикалят задръстване на електрически влак.
В бъдеще планираме да отворим нов TPU:
Би било погрешно да се предположи, че вторият пръстен на московското метро, чиято схема е толкова обширна, се появи едва наскоро. Заповедта за изграждане на тогавашната московска областна железопътна линия е подписана през 1897 г. от Николай II. Не е трудно да се предположи, че инициаторът на проекта е С. Вите.
Железопътният пръстен е открит на 19 юли (2.08) 1908 г. На 54-километровата писта има 30 надлеза, 2 спирки, 4 моста. река Москва. Ежедневно се изминават до 35 влака.
По време на СССР основната функция на ИСК е транспортирането на стоки и поддържането на индустриалната зона на столицата. Сега тази задача е станала ирелевантна, но използването на пътя за пътниците е обратното. Работата започна през 2012 г .: линията беше електрифицирана, преместени релсите, реконструирани за движение на пътнически влакове.
Вторият пръстен на метрото в Москва, който вече се е запознал с жителите на столицата за няколко месеца, е важен иновативен проект за въвеждане на електрическия влак на града в инфраструктурата на Москва. Невъзможно е да не се отбележи факта, че МКЦ - ТПУ, електрическите влакове, таксите за плащане на такси са най-удобните за гражданите.