Вторият пръстен на метрото в Москва: схема, описание и характеристики

08.05.2019

Централният кръг на Москва (Moscow Central Ring) е иновативна версия на лека наземна метро система, качествено нова за нашата страна. В допълнение към значително намаляване на времето за пътуване, лекота на движение, този съвсем наскоро реализиран проект има много предимства и интересни характеристики, които трябва да се разглеждат по-отблизо.

Вторият пръстен на московското метро: схема, откритие, общи характеристики

Тържественото откриване на движението на влаковете по ISC се проведе на 10.09.2016 г. под мотото "Ние сме изградили допълнително време за вас". Тогава московчани станаха достъпни 26 нови метростанции, общата дължина на ринга беше 54 км. До края на 2016 г. бяха открити още 5: "Дубровка", "Зорге", "Коптево", "Панфиловская", "Соколиная гора".

втори пръстен на схемата на метрото в Москва

МСС се нарича качествено нов вид транспорт - градски електрически влак. Влаковете се движат на интервали от шест минути. Трансферът с метрото е безплатен, тъй като картата за пътуване е същата.

Метростанции в процес на изграждане, втората схема за кръгово движение са достъпни за разглеждане във всяка кола на метрото, на всяка метростанция на столицата. Също така, московчани имат възможност да изградят своя маршрут с новата магистрала в Yandex.Metro, 2GIS и други мобилни приложения, навигатори.

Според създателите на проекта, МКЦ на земята е в пълна хармония с московската метростанция и друг обществен транспорт. За удобство на пътниците движението е коригирано 176 маршрути: автобуси , трамваи, тролейбуси. Целият този транспорт, започвайки от септември 2016 г., прави спирки в близост до станциите на MSC. Вторият пръстен на МКЦ доведе до подобряване и модификация на редица метростанции: Владикино, Бизнес център, Кутузовски, Локомотив, площад Гагарин. Тук бяха построени "топли коридори", свързващи ги с центровете на ISC, за да могат пътниците да извършат трансфера с метрото, без да излизат навън.

За заплащане на пътуване по новия пръстен се използват билети за метрото в Москва: "Юнайтед", "Тройка", преференциални социални карти за ученици, студенти, пенсионери и др.

Етапи на стартиране на МКЦ

Маршрутът на втория пръстен на московското метро е трансферната станция 31, което означава 17 трансфера с метро и 10 от електрическите влакове. Стартирането на проекта се извършва на етапи:

  1. 09/10/2016 - 26 станции (12 - обменни станции, 6 - на електрически влакове).
  2. До края на 2016 г. - 14 трансфера в метрото, 6 - с влак. Също така на този етап са извършени подобрения в непосредствена близост до 500 метра от магистралната зона.
  3. 2017-2018 GG. - планира се изграждането на съвременни транспортни главни транспортни възли, които да бъдат интегрирани с изгражданите метростанции, нови спирателни комплекси от сухопътен транспорт и места за спиране на крайградски електрически влакове.

втория пръстен на схемата за откриване на метрото в Москва

Ключови ползи от МКЦ

Вторият пръстен на метрото в Москва, чиято схема вероятно е вече известна на всеки жител на столицата, има редица значителни предимства и характеристики:

  1. Намаляването на много маршрути с почти 3 пъти (за определен брой пътници времето е намаляло с двадесет минути) - като цяло това е икономия на почти 7 дни свободно време годишно.
  2. МКЦ преминава през 26 области на столицата, където живеят общо 2 милиона души.
  3. В Метрогородок, Бескудниковски, Коптево, Хорошово-Мневники, Нижни Новгород, това е първият вид извън уличен транспорт, независимо от задръстванията и климатичните условия.
  4. Намаляване на пътническия трафик към Малкия пръстен и Соколническата линия - с 20%, до Таганско-Краснопресненска - с 18%. Предвижда се, че през годината повече от 34 милиона души ще се прехвърлят на втория пръстен на московското метро, ​​чиято верига е толкова привлекателна.
  5. Благодарение на новата магистрала се появиха около 350 различни варианта на трансплантации.
  6. От 17 TPU е възможно да се прехвърли на метрото, от които от 11 е директно, без да излиза навън.
  7. Влаковете "лястовици", които се движат по ISC, са напълно адаптирани за хора с ограничена подвижност и са оборудвани с климатик, търговски обекти и безплатен Wi-Fi.
  8. Пътуването по новия пръстен също е чудесна възможност да се видят забележителностите на столицата и неговите паркови ансамбли: ВДНХ, Ботаническата градина, небостъргачите на град Москва, изглед към стадион Лужники, имот Михалково, Парк Измайлово, Соколни , Спарови хълмове, Набережна Фрунзе. Преглед на историческата станция "Канатчиково" и 56 исторически сгради по пътя. 11 ТПУ създават видови зони.

Платено плащане

Към днешна дата тарифата за 90-минутна карта е 60 рубли, тройката е 32 рубли, а Обединеното кралство е 60 пътувания за 1570 рубли (най-икономичната опция).

В рамките на 90 минути след подаване на билета до ISC терминала е възможен безплатен трансфер до подземните влакове. Такъв вариант е възможен и с схемата "метро - МЗК - метро". Не трябва да забравяме да запазим вашия билет и да го приложим отново към терминала - 0 пътувания или рубли ще бъдат таксувани.

втория пръстен на московското метро, ​​какви ще изглеждат станциите

В бъдеще плащането е възможно с помощта на Pay Pass и Pay Wave технологии (безконтактни карти), както и NFC (използвайки приспособление).

Новаторски "лястовици"

Градските електрически влакове "лястовици" имат редица предимства:

  1. Ускорява до 160 км / ч.
  2. Пътниците не чуват градския шум и чукането на колела поради монтирането на защитни екрани и въвеждането на технологията „кадифеен път“ - полагане на железопътни линии по специална технология.
  3. Общо 110 лястовици преминават през МКЦ, всеки от които е в състояние да превози до 1200 души. Неговият състав може бързо да се промени от 5 на 10 коли.
  4. TPU са отворени: 5.30-01.00. Изчакване в час на пик - 6 минути, останалата част от времето - 11-15 минути.
  5. Първият и последният автомобил на влака е оборудван с тоалетни.
  6. Оборудвани са със специални места за деца инвалидни колички, велосипеди, както и асансьори, рампи, ескалатори, тактилни плочки за хора с ограничена подвижност.
  7. Във всеки „лястовица” пътниците очакват: климатици, електрически контакти, контейнери за отпадъци, безплатен Wi-Fi, електронни информационни табла на руски и английски език.
  8. Вратите се отварят по желание на пътника - просто трябва да натиснете бутона. Това се случва само след пълно спиране на влака.

втори пръстен mtsk

TPU: вторият пръстен на метрото в Москва

Московчани искаха да знаят как ще изглеждат станциите много преди старта на MSC. Те са построени на принципа на "сухите крака" - пътникът не трябва да преодолява дълги разстояния за разсаждане. Наземният транспорт спира в близост до ТПУ, до метрото са топли преходи. В бъдеще, като част от тези обекти планират да отворят офиси, търговски центрове, кафенета и магазини.

Също така, около 17 трансферни центрове отварят така нареченият пресечен паркинг, способен да побере до 2 хиляди коли. Тук шофьорите могат да напуснат своите превозни средства, ако искат да заобикалят задръстване на електрически влак.

метростанции в строеж на втория пръстен

TPU: нови планове

В бъдеще планираме да отворим нов TPU:

  • 2018: "Улица на народната милиция", "Долна Масловка", "Лефортово", "Авиамоторна", "Рубцовская", "Долна Мневники".
  • 2019: "Печатники", "Мейпъл булевард", "Воронцовская", "Улица Новаторов", "Проспект Вернадского", "Можайская", "Давидково", "Текстилщики", "Каширска", "Севастополски авеню", "Мичурински проспект" "," Kakhovskaya "," Stromynka "," Rzhevskaya "," Sheremetyevskaya "," Aminevskoe магистрала ".

История на МНС

Би било погрешно да се предположи, че вторият пръстен на московското метро, ​​чиято схема е толкова обширна, се появи едва наскоро. Заповедта за изграждане на тогавашната московска областна железопътна линия е подписана през 1897 г. от Николай II. Не е трудно да се предположи, че инициаторът на проекта е С. Вите.

Железопътният пръстен е открит на 19 юли (2.08) 1908 г. На 54-километровата писта има 30 надлеза, 2 спирки, 4 моста. река Москва. Ежедневно се изминават до 35 влака.

маршрут на втория пръстен на московското метро

По време на СССР основната функция на ИСК е транспортирането на стоки и поддържането на индустриалната зона на столицата. Сега тази задача е станала ирелевантна, но използването на пътя за пътниците е обратното. Работата започна през 2012 г .: линията беше електрифицирана, преместени релсите, реконструирани за движение на пътнически влакове.

Вторият пръстен на метрото в Москва, който вече се е запознал с жителите на столицата за няколко месеца, е важен иновативен проект за въвеждане на електрическия влак на града в инфраструктурата на Москва. Невъзможно е да не се отбележи факта, че МКЦ - ТПУ, електрическите влакове, таксите за плащане на такси са най-удобните за гражданите.