Най-големият танкер в света по размер: характеристики

Танкерите са съдове, предназначени за транспортиране на нефт от производствени обекти до рафинерии. Нарастващите нужди и желанието за максимална печалба доведоха до създаването на супертанкери, поразителни по размер и като най-големите кораби в света.

Те също се наричат ​​кораби за насипни товари, подчертавайки тяхната цел (за доставка на течни товари: нефт, газ, вино, масло, киселини и т.н.). Тази статия се фокусира върху най-големите петролни танкери в света.

Как са танкерите

Тялото на тези гиганти се състои от твърда рамка, разделена от надлъжни прегради на "резервоари" (отделения, пълни с масло).

Съвременните супертанкери имат конструкция с два корпуса, т.е. имат външен изключително здрав корпус, който поема удар в случай на възможен сблъсък и вътрешен корпус, който е отговорен за транспортирането. опасни товари. Тези кораби бяха трансформирани през 1990 г. след поредица от екологични катастрофи, свързани с разпадането на свръхтанкърите Torey Canyon (1967), Amoko Kadiz (1978), Exxon Valdez (1989), когато хиляди литри петрол се разляха в морето непоправими щети на екосистемата на Великобритания, Франция и Аляска.

Единични и двуцветни петролни танкери

Еднокорпусните петролни гиганти включват:

• "Крим".
• "Тори Каньон".
• "Exxon Valdis".
• Amoco Haven и Amoco Cadiz.
• Идемицу Мару.
• Есо Атлантик.
• Batillus.
• Knock Nevis.

Те имат структура с две рамки (пример за най-добрите 10):

• Сириус Стар.
• Hellespont Fairfax.

Как работят нефтените кораби

товарене "черно злато" Извършва се от най-мощните помпи, разположени в специални помпени станции кои пристанища са оборудвани. За да разтовари танкера, той също инсталира помпи и създаде специална тръбопроводна система с ключалки и вентили.

Когато съдът е натоварен, плътността на маслото е висока, а температурата на външния въздух е достатъчно ниска, маслото започва да се нагрява, за да намали вискозитета си и следователно да улесни изпомпването. Отоплението се извършва с водна пара, която преминава през тръбопроводите директно в резервоарите (маслени отделения). Ето защо танкерите са инсталирали парни котли с голяма производителност.

Всеки път след изпомпване на суровината от съда, резервоарите се почистват старателно и се дегазират, за да се предотврати запалването на изпаренията, които се освобождават от остатъците от товара.

характеристики на

Всички петролни танкери, включени в групата на супертанкерите, имат сходни свойства:

• Големи размери. По правило дължината и ширината на тези съдове са много големи. Така най-големият танкер в света, чиито размери са наистина огромни, има дължина близо 500 метра и ширина около 70 метра.
• Висока степен на валежите по време на транспортиране (например, натоварването на Сириус Стар при натоварване е 22 m).
• Огромно изместване (например, Hellespont Fairfax има денивелация от 234 хил. Тона).
• Достатъчно висока скорост за кораби с такъв размер. Средно 13-17 възела.
• Най-големият полезен товар (Exxon Valdis транспортира 235 хил. Тона петрол).
• Огромна дебелина (общо тегло, което включва теглото на товара, необходимото гориво, оборудване и т.н.). Например, дедуейтът на Батилус е почти 554 хил. Тона.
• Размерът на екипажа е 30-40 души.

Най-големите танкери в света. Топ 10

10. Supertanker "Крим" - най-големият танкер на СССР и модерна Русия. Построен е в Керченската корабостроителница. Стартира през 1974 година. През 1989 г. е продаден на Виетнам с името Чи Лин. Дължината му е 295 м, ширината е 44,95 м, а дедвейтът е 150 500 тона.

9. "Torey Canyon" - произведен в САЩ, този танкер се разбива през 1967 г. по пътя си към Англия. Дължината на танкера е 296,8 m.

8. "Ексон Валдис" - построен през 1985 година. в Сан Диего (Калифорния). През 1989 г. се разби близо до брега на Аляска, което доведе до освобождаването на 700 хиляди барела петрол. След ликвидация на последствията е изтеглен до бреговете на Сан Диего и повторно въвеждане в експлоатация. През 2012 г. танкерът е изхвърлен в Сингапур. Дължина - 300 м, ширина - 51 m дебитът е 209 836 тона.

7. Sirius Star - е произведен през 2008 г. в Geoje (Южна Корея). През ноември 2008 г., заловени от сомалийски пирати. Издаден през 2009 г. Дължината на танкера - 332 м, широчина - 58 м.

6. MT-Haven (Amoco Milford Haven) - стартира през 1973 г. в Кадис (Испания). Нефт, транспортиран от Близкия изток до пристанищата на Средиземно море. Потънал през 1991 г. близо до Генуа (Италия) в резултат на ракетен удар по време на конфликт между Иран и Ирак. Сега той е един от най-потъналите обекти, посещавани от водолази. Дължина - 334 м, ширина - 51 м, дедуейт - 233,690 т.

Амоко Кадис - близнак танкер МТ-Хейвън. Amoco Cadiz започва своето пътуване през 1975 г. от Кадис (Италия). И през 1978 г., в резултат на блокиране, той се разпадна на три части и потъна край бреговете на Франция. Смъртта на кораба доведе до едно от най-големите екологични катастрофи. Около 200 000 тона петрол се разляха в морето. Дължината на танкера е 334 м, ширина - 51 м, дедуейт - 233,690 тона.

5. Идемицу Мару - построен през 1966 г. в Йокохама (Япония). Транспортирано масло от Персийския залив до бреговете на Япония. Изведен от експлоатация през 1980 г. В момента е напълно разглобен. Дължина - 344 м, широчина - 49,84 м, дедуейт (абсолютна товароносимост) - 209,413 тона.

4. Hellespont Fairfax - установено в Южна Корея през 2002 г. Той транспортира петрол от Саудитска Арабия до Хюстън. Дължина - 380 м, широчина - 68 м.

3. Есо Атлантик - въплъщение на японските корабостроители. Стартира през 1977 година. Под флага на Либерия доставя петрол от Близкия изток до Западна Европа. През 2002 г. се използва в Пакистан. Дължина - 406,5 м, дедуейт - 516 891 тона.

2. Батилус - стартира във Франция през 1976 година. Нефтът се транспортира от Персийския залив до Северна Европа. Отписано и напълно разглобено в Тайван през 1985 година. Дължината му е 414,22 м, ширината е 63 м, а дедвейтът е 553,662 тона.

1. Knock Nevis е най-големият петролен танкер в света. Тя е построена през 1976 г. в Япония. Дайте на водача малко повече внимание.

Knock Nevis. Гигантска история

Най-големият петролен танкер в света започва своето пътуване през 1976 г. в Япония, след което се прехвърля във владение на гръцки магнат. Първоначално размерите на кораба са както следва: дължина - 376,7 м, широчина - 68,9 м, и дедуейт - 418 610 тона. Той се преместил с помощта на огромна парна турбина с капацитет от 50 хиляди конски сили, а скоростта от 16 възела осигурила невероятен размер на витло с четири ножа. При фабричните тестове се открива силна вибрация на корпуса, което е и причината за отказа да се приеме корабът от гръцките собственици. През 1976 г. най-големият танкер в света е прехвърлен в SHI, където е получил името Oppama.

След това, танкерът влезе във владение на хонконгския корабособственик и започна мащабна обработка на кораба. През 1981 г. гигантът е наречен Seawise Giant, сега дължината му се е увеличил до 485 м, ширината му е до 68,86 м, а дедвейтът е 564 763 тона.

Най-големият танкер в света трябваше да транспортира нефт от Близкия изток до американските пристанища. През 1986 г., по време на конфликт между Иран и Ирак, корабът е повреден от противокорабна ракета и официално се счита, че е потънал.

През 1988 г. норвежката компания Norman купи, вдигна и възстанови кораба, давайки му името Happy Giant ("Happy Giant").

През 1991 г. танкерът отново промени името и собственика си. Той станал известен като Gehre Viking и бил собственост на норвежката компания Loki Stream AS.

Поради своята структура (танкерът е еднокорпусен), корабът не може да влезе в пристанищата на Европа и САЩ (според закона за двукорпусните кораби), и следователно през 2004 г. той отново променя собственика си, Knock Nevis е наречен и преобразуван в нефтено хранилище край бреговете на Катар.

През 2010 г. най-големият танкер в света за последен път е преименуван (сега се нарича Монт) и изпратен под знамето на Сиера Леоне за Индия за рециклиране.

Един от котвите на този огромен кораб е изложба в Морския музей в Хонг Конг.

Какво е най-големият танкер в света

Сред експертите все още има спорове кой от гигантските танкери трябва да получи заслужено първо място. Това се дължи на факта, че първоначалните размери на Нок Невис са: дължина - 376,7 м, и дедуейт - 418,610 тона, и едва след преработка корабът се превръща в истински колос с дължина 458,45 м, дедуейт 564 763 тона и водоизместимост 657 000 тона.

Първоначалните размери на противника му Batillus бяха: дължина - 414,22 м и дедуейт - 553 662 тона, освен това, Батилус не претърпява промени и не променя предназначението си.

Бъдещи технологии

Много скоро най-големият танкер в света (снимка по-горе) ще даде на дланта сред най-големите кораби истински огромни плаващи градове с офиси, паркове, жилищни сгради и пътища. Проектът на такъв град, наречен "Зелена флоат", е разработен от японска компания и ще бъде изпълнен скоро.

Друг не по-малко амбициозен план за плаващия град, Еко Атлантис, се изпълнява от China Communications, компания от Китай. Градът се строи близо до бреговете на Нигерия.