Най-големите кораби в света: списък, име, снимка

От древни времена, за хората, способността да плува като риба е не по-малко желана от способността да лети, като птица. Това, което тялото не може да направи с природата, помогна на машините, които изградихме. От крехките лодки от древността човечеството се разрасна и създаде огромни градове на водата. Най-големите от тях дори са свикнали да напредват съвременен човек учудваш с комбинация от сила и красота.

Най-големите кораби в света: критерии за подбор

За да назовем най-големия кораб, има поне два критерия: размери (дължина и ширина) и изместване (всъщност това е обемът на подводната част на кораба).

Освен това, за да определи победителя в индивидуалните номинации, неговата способност да изпълнява основната си задача е от решаващо значение. За пътнически кораб това е броят на пътниците, които той може да вземе на борда, и броят на каютите, за товарен кораб или танкер - теглото на превозвания товар, за контейнерен кораб - броят на контейнерите.

Яхти и параходи

Преди да се обърнем към съвременните притежатели на записи, нека си спомним техните предшественици, онези, които разорават моретата, движени от силата на вятъра и парата.

Най-големият ветроходен кораб, който някога е произхождал от запасите, е френската барка Франция II. Корабът е с денивелация от почти 11 тона и дължина от 146 метра. Само десет години - от 1912 г. до 1922 г. - извършват редовен превоз на товари, а корабът, който се намира на брега на Нова Каледония, не се хвърля от собствениците. Корабът е окончателно унищожен през 1944 г. по време на бомбардировката.

Най-големият параход в историята е Великият Изток, стартиран през 1857 година. Дължината му е 211 метра, а денивелацията е 22,5 хиляди тона. Корабът беше задействан от две колела и един витло, но също можеше да плава под платно. Основната цел на кораба е пътническия транспорт, а на борда на Източния изток могат да бъдат взети до 4000 души. За съжаление, възрастта на въглищата и парата не беше привързаност към такива мащабни проекти - операцията на Великия Изток беше нерентабилна и бе преустановена поради икономически причини.

Абсолютен рекордьор

В продължение на много години танкерът Нок Невис стана победител в номинацията "Най-големите кораби в света". Издигнат през 1976 г. в Япония, той много пъти променя името си и претърпява основен ремонт. Крайните размери на шампиона придобити през 1981 г. (под името Seawise Giant): 458.5 метра дължина, 68 ширини с денивелация от 565 хиляди тона.

Огромен танкер е оборудване, което не е толкова лесно да се намери. Поради големината си, корабът имаше ниска скорост, огромна (повече от 10 километра!) спирачен път не може да премине през стратегически корабни проливи и да може да се закрепи само в няколко пристанища по света.

Можете да видите снимката на най-големия кораб на всеки сайт, посветен на историята на корабостроенето, но този гигант наскоро е принадлежал към миналото, както и на ветроходни кораби и параходи. През 2010 г. корабът, който не е бил използван в продължение на шест години, е бил нарязан на метален скрап.

Гигантски работници

Подобно на Seawise Giant, други големи кораби също са товарни кораби: танкери, кораби за насипни товари, кораби за контейнери.

Най-дългият от използваните в момента кораби (397 метра) е контейнерният кораб Ема Маерск. Според различни източници не може борда му да бъде увеличен от 11 на 14 хиляди стандартни контейнера. Тъй като на дизайнерите беше възложено да осигурят преминаването на Ема Маерск през Суец и Панамски канали, след това ширината и течението на кораба бяха поставени сравнително умерено. Тъй като изместването на такъв гигант "само" 157 000 тона.

А най-големите кораби в света по отношение на денивелацията са четири супертанкера на Хелеспонт. Въпреки, че дължината на всяка от тях е с 17 метра по-малка от тази на лидера в контейнерните кораби, но денивелацията е един и половина пъти повече - 234 хил. Тона.

Руските превозвачи на бразилската компания Vale не са твърде по-ниско от тях. Най-големият от тях - Вале Сохар - има денивелация от около 200 хил. Тона и дължина от 360 метра. Максималният товар, който този гигант може да транспортира, е 400 хил. Тона.

Красавици

Въпреки че пътническите кораби не са толкова големи, колкото товарни кораби, те създават впечатление, че са незаличими. Круизен лайнер - това не е средство за транспорт, и място за отдих клас "лукс". Големият размер на кораба тук служи не толкова на способността да се настанят колкото се може повече пътници на борда, а да създаде всички възможни удобства, които да задоволят и най-взискателната аудитория.

Най-големите пътнически кораби са много пъти по-големи от някогашния невероятен Титаник. Чифт двойни лайнери „Алар на моретата и оазисите в моретата“ са несравними по размер. 362 метра дължина и 225 хил. Тона водоизместимост - цифрите са съпоставими с най-големите товарни кораби. На всеки от лайнерите могат удобно да се настанят 6400 пътници. Освен това на борда са служили 2 100 души (това е срещу няколко десетки морски лица, обслужващи танкери и кораби за насипни товари).

Allure of the Seas или Oasis в морето предлага магазини, казино, ресторанти, барове, нощни клубове, фитнес център, игрища за волейбол и баскетбол, сауна и плувни басейни. Има дори парк с реални дървета и трева.

Гръмотевична буря в моретата

Не можете да игнорирате най-големите военни кораби. Сега това са самолетоносачи. И това е разбираемо: без значение как работят самолетостроителите, за да се намали излитането на самолета, пътят към „крилатите моряци“ все още е необходим доста голям.

Преди Втората световна война най-мощните военни сили изграждат особено големи бойни кораби - бойни кораби. Най-големият от тях - флагманът на японския флот "Ямато". 263 метра дълъг, 40 широк, екипажът на 2500 моряци - боен кораб изглеждаше просто неуязвим. Но корабът, лансиран през 1940 г., е потънал малко преди предаването на Япония.

Разработването на анти-подводни оръжия направи тези кораби твърде удобна мишена. Корабите, основани през тези години, все още служат (например американските бойни кораби от проекта "Айова"), но основният акцент в следвоенния период е бил върху самолетоносачи.

Най-големият военноморски кораб на всички времена беше самолетоносачът USS Enterprise. Той е дълъг 342 метра и широк 78 метра. Корабът превозва до 90 самолета (самолети и хеликоптери), които обслужват 1800 души. Общият брой на екипажите е 3000 моряци. След като излежава повече от половин век, през 2012 г. Ентърпрайз е отстранен от службата на флота на Съединените щати. Сега мястото й се поема от самолетоносачи от клас "Нимиц", малко по-малък по размер от своя предшественик - дължината на най-големите модерни самолетоносачи е 333 метра.

Най-големите кораби на Русия

Въпреки че руските кораби не заемат първите места в рейтингите на най-големите кораби в света, но някои модели нямат равни в своите категории.

По този начин флагманът на Северния флот на руската ядрена ракета „Петър Велики” е най-големият кораб за борба с атаки, който не е военен. Размери на крейсера: 251 метра - дължина, 28 метра - ширина, денивелация - 28 хил. Тона. Основна цел: противодействие на вражеските самолетоносачи.

Друг рекордер е и в Руската флота - подводницата "Акула" (проект 941). Дължината на лодката е 173 метра, подводното водоизместимост е 48 хиляди тона, екипажът е 160 души. Подводницата е оборудвана ядрен реактор и дизелови електроцентрали. Основните оръжия са междуконтинентални балистични ракети с ядрени бойни глави.

От цивилните кораби трябва да се спомене най-големият ядрен ледоразбивач 50 години победа, слязъл от запасите през 1993 година. Може би, знаейки какви са най-големите кораби в света, нейните 160 метра дължина ще изглеждат несериозни, но все пак в своя клас този кораб няма равни.

Гигантска корабостроителница

Освен самите кораби, съвременните корабостроители се занимават с развитието на други морски гиганти - плаващи платформи. Структури, поразителни по размер, могат да се използват за различни цели - от минни до стартови космически кораби.

В момента в корабостроителниците на южнокорейската компания Samsung Heavy Industries се изпълнява плаващата платформа Prelude, която клиентът, Royal Dutch Shell, планира да използва за производство, втечняване и транспортиране. природен газ. През 2013 г. стартира Prelude. Неговият размер е по-впечатляващ, отколкото най-големите кораби в света могат да се похвалят. Снимката на незавършения гигант стана достъпна за всички заинтересовани.

Дължината на кораба е 488 метра, ширина - 78 метра, денивелация - 600 хил. Тона. Предполага се, че платформата ще се движи с помощта на влекачи. Само липсата на собствено шаси не позволява на Прелюда да бъде наречен шампион сред гигантските кораби. Платформата все още не е кораб.