Историята на руския флот: създаването и големите победи

Дори и с бърз поглед към картата на Русия, не е трудно да се види, че повечето от нейните граници (почти 63%) попадат в моретата и океаните. Затова не е изненадващо, че нашите предци отдавна са моряци, но истинската история на руския флот датира от малко повече от три века и е свързана с името на Петър I.

В началото на руската навигация

В интерес на истината трябва да се отбележи, че началото на историята на руската флота датира от времето на основателя на династията Романов - цар Михаил Федорович. Когато се появи в страната, първият голям тримачтов кораб "Фредерик", създаден по западния модел. Въпреки това, по време на кампания в Персия, тя се е зацепила в крайбрежните води на Каспийско море, а след това е била влачена на брега и убита, ограбена от местни жители. След такъв безсмислен дебют руските моряци проведоха няколко много успешни военни операции, но те спечелиха единствено за сметка на личната смелост, тъй като все още трябваше да отидат до старомодните галерии в морето.

Изграждането на кораби, които отговарят на изискванията на тази дългогодишна ера, е свързано с името на Петър Велики. В историята на руския флот той се смята за една от ключовите фигури. Веднага след Второто Азовска кампания, в която руските сухопътни сили бяха подкрепени от две бойни кораби , четирите пожарникари (корабът, предназначен за палеж на вражески кораби), както и голям брой галери и самолети, суверенът започнал да създава редовен флот.

Смята се, че историята на руския флот започва на 20 октомври (30), 1696 г., когато болярската дума, обсъждайки доклада, представен от Петър I, реши да започне да строи кораби във Воронежската корабостроителница. Тази дата стана официалният му рожден ден.

Войната за достъп до Балтийско море

Мощен стимул за създаването на вътрешни военни съдилища беше участието на Русия в Северната война (1700-1721 г.) със Швеция. През този период Балтийският флот започна активно да се развива. В началото на войната корабите са били построени предимно в корабостроителници, установени в устията на реките Луга, Олонка и Сиаси. Но тогава центърът на руското корабостроене се премести в Санкт Петербург. Там е създадена и основната военноморска база на Балтийския флот. По-късно корабите започват да бъдат разположени на кейовете на Кронщат, Виборг, Хелзинфорс, Або и Ревел.

По време на Северната война историята на руския флот се свързва със създаването на различни видове ветроходни кораби. Те са предназначени както за защита на завладените от шведите крайбрежия, така и за извършване на дълги пътувания, свързани с нападения върху морските пътеки на врага.

Въпреки това, за да се извърши такъв широк кръг от бойни мисии, вътрешните кораби за производство не бяха достатъчни и те трябваше да бъдат закупени в чужбина. За да се реши проблемът с държавен указ, бяха създадени нови корабостроителници, работата на която беше извършена под ръководството на чуждестранни специалисти, специално издадени за тази цел в Русия.

Резултати от дейността Петър I да се създаде флот

През последната година на Петър I (1725 г.) руската флота вече беше огромна сила. Достатъчно е да се каже, че в него са включени 130 различни бойни кораба, както и 77 помощни кораба. Такъв силен потенциал поставя Русия на равна нога с водещите морски сили на света.

В същия период се създава и най-накрая се оформя нов и в много отношения напреднал слой руски благородници, които стават военноморски офицери. Това бяха много компетентни хора, много от които бяха обучени в чужбина, от които върнаха квалифицирани специалисти. Дисциплините, които изучаваха, включват: навигация, навигация, математика, физика, астрономия, както и теорията и практиката на морските битки.

Упадъкът и новият възход на руския флот

Но такъв успешен период в историята на руския флот завърши със смъртта на Петър I. Ако през 1726 г., благодарение на бившата инерция, все още е бил положен един кораб, то през следващите 4 години не е свършена никаква работа. Корабите, построени по-рано, паднаха в неизправност и станаха безполезни. В резултат на това до 1730 г., когато Анна Йоанновна се изкачи на руския престол, някогашната мощна вътрешна флотилия наброяваше само 50 кораба, от които само една трета можеше да отиде в морето.

С всички негативни аспекти на управлението на Анна Йоаннова, изследователите отбелязват значителния му принос в историята на създаването на руския флот. Едва привикнала с ролята на владетел на една от най-големите държави в света, тя присъства на възраждането на неговите военноморски сили. През 1732 г. с нейния указ е създадена Комисия за разработване и прилагане на морска реформа. Той се състои от най-добрите военноморски командири на онова време.

Успоредно с това се извършва и реконструкция на стари корабостроителници и създаване на нови корабостроителници. В резултат на това през десетгодишния период на царуването на Анна Йоанновна бяха пуснати около 150 кораба, от които почти сто бяха построени в Архангелск, град, получил статут на водещ център на вътрешното корабостроене.

Формиране на Черноморския флот

През втората половина на XVIII век се открива нова страница в историята на руския флот, а за това се стреми политиката на Екатерина II, чиято цел е да се установи господство над Черно море. През годините на своето управление Русия става член на две руско-турски войни (1768-1774 и 1787-1791), по време на които значителна тежест пада върху моряците. Първият в руската история победа на руската флота, спечелена далеч от родните си брегове, принадлежи към този период.

През юни 1770 г. ескадрилата под командването на адмирал Спиридонов разгроми турската флота в Чешменската битка, което му осигурява приоритет в Егейско море. В резултат на съвместните действия на корабите на Азовската и Черноморската ескадрилия Русия спечели редица победи над флота на Османската империя и придоби контрол над бреговете на Азовско море и значителна част от Черноморската крайбрежна ивица. Последствията им са анексирането на Крим към Русия, извършено през 1783 г. от войските на княз Потьомкин с подкрепата на силите на Военноморските сили.

В началото на века

В края на 18-ти и 19-ти век руският флот е третият по големина и власт по големина в света, само малко зад военноморските сили на Великобритания и Франция. През този период тя се състои от: Балтийските и Черноморските флоти, както и три независими флотилии - Каспийско море, Охотско море и Бяло море. Важно събитие в историята на руския флот е създаването през 1802 г. на Министерството на Военноморските сили, което поема неговия централизиран контрол.

Проблеми на флота през първата половина на XIX век

Отрицателна роля в по-нататъшното развитие на флота на Русия играе значително икономическо изоставане на западноевропейските страни, наблюдавано през първата половина на XIX век. Това ясно се прояви по време на Кримската война (1853-1856).

Въпреки големия брой на персонала - 91 хиляди души, които в онези времена бяха много високи, руските военноморски сили не можеха да осигурят безопасността на бреговете на Родината, тъй като цялата материална и техническа база на флота изискваше модернизация. Световният прогрес непрекъснато напредваше, а в открито море плавателният флот беше изтласкан от кораби, снабдени с парни двигатели - броненосци, монитори и плаващи батерии.

Въпреки това, дори с всички негативни фактори, руските моряци спечелиха поредица от блестящи победи по време на Кримската война. Това, преди всичко, битката при Синоп през ноември 1853 г., както и множество военни операции за отблъскване на вражеските сили в отбраната на Севастопол.

Мерки за модернизиране на руския флот

Суверен Александър II, който се изкачи на руския трон през 1855 г., осъзнавайки необходимостта от радикално преструктуриране на националния флот, положи всички усилия да го модернизира и приведе в съответствие с изискванията на времето. В историята на руския флот неговото управление е белязано от създаването на голям брой първокласни военни кораби, които технически не са по-ниски от най-добрите чуждестранни модели.

Това е цяла серия кораби, предназначени да изпълняват задачи в крайбрежните води и в отдалечени части на световните океани. Повечето от тях бяха снабдени с дебела броня и мощни артилерийски оръжия. Най-известният от тях е боен кораб Петър Велики, чийто екипаж се е покривал със слава в много военноморски битки.

Трагедията на руско-японската война

Трагичната страница в историята на флота е тъжно запомнящата се руско-японска война (1904-1905). Въпреки героизма на руските моряци, проявен в защитата на Порт Артур и опити да се прекъсне блокадата му, значителна превес на силите беше на страната на врага. Морската битка в Цусима, в която е разбита ескадрила от Тихоокеанския флот под командването на адмирал Рожестенски и почти напълно унищожена от японските военноморски сили, завърши с голям провал.

След безсмисления край на руско-японската война, руската флота до голяма степен изгуби предишната си сила и през следващите години настъпи процес на неговото възраждане, който въпреки всички усилия на военния отдел не беше завършен до началото на Първата световна война.

Руски флот по време на Първата световна война

След като Русия започна активни враждебни действия като част от Антантата, Германия стана нейният основен враг в Балтийско море, чиято флота беше по-мощна от гледна точка както на числеността, така и на техническото оборудване. С оглед на това руските моряци бяха принудени да ограничат действията си до отбраната на бреговата линия и отделни операции, за да прихванат транспортните кораби на врага.

По време на Първата световна война на Черно море Русия отново среща своя дългогодишен противник - флота на Османската империя. Когато планираше военни операции, турският адмирал Сушон направи главен залог върху два от най-напредналите си немски крайцери - Бреслау и Гебен. Но и двамата, получили сериозни щети по време на сблъсъка с руската ескадрила, бяха принудени да се оттеглят към Босфора. В резултат на това през декември 1915 г. Русия контролира цялата водна зона на Черно море.

Флот на Съветска Русия

Периодът на Гражданската война бе белязан от легендарната Ледена кампания на корабите на Балтийския флот от Финландия, където бяха блокирани след сключването на срамно за Русия Брест Мир, в Кронщат. Тя е извършена през март - април 1918 г., когато Финландският залив все още е покрит с лед и е позволено да се спасят 235 кораба за страната, както и голямо количество военно оборудване.

Историята на големите победи на руската армия и флот през годините на Великата отечествена война беше широко отразена в съветската преса и днес е обект на голямо внимание от страна на обществеността. И това не е случайно. Достатъчно е да се каже, че само сред моряците на Балтийския флот над 100 хиляди души са получили ордени и медали, а 138 са получили титлата Герой на Съветския съюз, много от които - посмъртно. Ето защо един от най-популярните празници е Денят на руския флот днес. Историята на военноморските сили на страната продължава с настъпването на ерата на демократичните промени в нея и достига ново ниво.