Starter Bendix: Отстраняване на неизправности и заместване

Стартерът Bendix служи за прехвърляне на въртящия момент от ротора на електродвигателя към маховика. Механизмът има висока надеждност, но ако се използва неправилно, той може да се провали. Например, ако автомобилният двигател се затвори и в този момент включи стартера, не само страдате от Bendix, но и от короната на маховика и дори от намотките. Възможно е също разрушаването на бронзовите втулки, монтирани на двата края на ротора.

приспособление

Бендикс се състои от няколко елемента, които не могат да се разделят по степен на важност, тъй като всички те еднакво влияят върху работата на устройството. Основата е метална втулка, вътре в която има шлици със спирална форма за свързване с ротора. Те позволяват на Bendix свободно да се движи по оста под действието на релето на прибиращото устройство. За да се върне в първоначалното си положение във втория има извор. Някои модели bendix също имат възвратни пружини в своя дизайн. Претоварващият съединител е елемент, който влияе на работата на механизма. Тя позволява на Bendix да предава въртене в една посока. Към съединителя е закрепено зъбно колело, което е необходимо за комуникация с коронката на маховика - стъпката на зъба е същата. Вилицата от пластмаса или метал ви позволява да свържете релето на прибиращото устройство и корпуса на Bendix.

Bendix среща

Основното му предназначение, както бе споменато по-горе, е да прехвърли въртеливото движение от ротора на електрическия стартер към колянов вал двигател. Стартерът на Bendix (снимката ще ви позволи да получите представа за това как изглежда) Ви позволява своевременно да включвате и изключвате електрическото задвижване от двигателя. За тази цел в конструкцията има реле на прибиращо устройство, работещо на принципа на електромагнит.

Преди малко повече от половин век някои автомобили използваха стартери, роторите на които бяха ръчно свързани посредством лостово предаване. Това беше един вид преход от ръчно стартиране на двигателя към електрически старт. В първите дизайни имаше всичко, което дори в съвременните имаше само ретрактор. И бендиксът на оста на ротора се движеше с помощта на зъбното колело, свързано с педала.

Изваждане на стартера от колата

При пътническите автомобили можете буквално да извадите стартера само за няколко минути. За да работите, ще ви е необходим минимален набор от ключове - с 10 и 13. Освен това, задвижващото приспособление ВАЗ-2109 се подменя по същия начин, както при по-ранните модели. Не забравяйте, че ремонтирате електрическото оборудване. Затова е необходимо да изключите батерията. От положителния проводник до стартера се поставя голям проводник с напречно сечение, който не е защитен от никакви устройства късо съединение Рискът от пожар е много висок.

След изключване на акумулаторната батерия, изключете двата проводника от релето на прибиращото устройство. Тънък е необходим за подаване на напрежение към намотката на релето, върху него се появява само когато ключът се завърти в крайно положение. За захранване на намотките на стартера се изисква дебел кабел. Ключът 13 развийте трите гайки, които придържат корпуса към устройството съединител кола. Понякога това действие не е много удобно да се провежда, например, в вази класически клас. Те имат най-ниската гайка, която се отвива от дъното на колата, така че дори и с използването на глави с кардан.

Как да разглобите стартера

След като извадите стартера от седалката, той трябва да бъде разглобен. За да направите това, се нуждаете и от много голям набор от инструменти:

1. Клещи.
2. Филипс и плоски отвертки.
3. Ключът е 10.

Тялото на стартера се състои от три части - задни и предни капаци, както и намотка в средата. Всички те са закрепени един към друг чрез два щифта, простиращи се от предния капак до самия край. Но първо трябва да развийте двата малки болта с отвертка.

След това извадете пръстена от ротора. Ключът за 10 развийте двете гайки, които са върху шпилката. За удобство, изключете четката от намотката на статора. Това е всичко, части от стартера могат лесно да бъдат изключени. Сега трябва да премахнете стария Bendix. За да направите това, свалете металната скоба от оста. Леко я докоснете до страната на намотката на ротора. Под него е пръстен, който трябва да бъде премахнат. След това bendix може да бъде заменен от стартера на автомобила.

диагностика

Когато стартерът е в разглобено състояние, най-лесно е да се диагностицира. Необходимо е внимателно да се разгледат всички елементи, да се идентифицират съществуващите дефекти по тях. Първо се натъкнете на четките - ако са износени, поставете нови преди сглобяването. Ако вътрешният отвор на бронзовата втулка има силно износване или овална форма, то той трябва да бъде заменен.

Дори обръщайте внимание на миризмата - ако има усещане за парене, тогава потърсете нарушение на целостта на намотките. Що се отнася до Бендикс, трябва да го вземете в ръка и да се опитате да превъртите в различни посоки. Първият симптом на неизправност е, че той се върти свободно в двете посоки. Ако бендиксът е в добро състояние, той трябва да се върти само в една посока. Това е принципът на изпреварващия съединител.

замяна

Ако стартерът има дефекти, ремонтът е невъзможен. Премахването на тази повреда на възела се състои в неговата пълна подмяна. Ако проблемът ви е застигнал на пътя, изходът от ситуацията не е да изключите двигателя по време на спиране или да спрете от плъзгача, така че да е по-лесно да стартирате колата “от тласкача”. Но замяната на Бендикс отнема малко време, стига да е резервна.

След разглобяването на стартера и премахването на стария елемент можете веднага да инсталирате нов. За тази цел, бендиксът се носи само върху спиралните процепи. След като поставите щипката на оста на ротора, и накрая - стоманения пръстен. Трябва да носите метален клип върху него. Това е всичко, ако няма повече грешки или те са елиминирани безопасно, можете да съберете стартера и да го сложите на колата.