Малко, мощно младо животно - Stels SB 200
Stels SB 200 има много странен маркетингов фокус. Тъй като има желание да изглежда като спортен мотор, той е твърде очевиден. Подобен мотор може да се обърка със спорта само в много отдалечен район. Все пак - тънък, като кости, профил от под-убиец, велосипедни колела, крехък външен вид - всичко това показва, че Stels SB 200 твърди, че е нещо, което не може да има. Такова ограничение има право на живот и е въплътено с доста сериозна цел - да даде възможност на начинаещите да усъвършенстват своите шофьорски умения, за да получат пълни права на мотоциклет. В Италия, например, необходимостта от такива мотоциклети е много висока - моторният спорт е добре развит там, младите хора са запалени по спорт и карат велосипеди от ранна възраст. Може дори да се каже без преувеличение, че именно такива европейски колеги „подстригват” Stels SB 200, които дадоха на европейския спорт такива шампиони като Довициозо, Роси, Педроса, Лоренцо ... Въпреки това, преди категорията „А” да бъде разделена на подкатегории, мотоциклет от такава посока Изглежда недоразумение на руския пазар.
Въпреки това, ако оставите всички маркетингови специфики зад себе си и помислете за самия мотор, ще забележите много интересни неща. Рамката е заварена от щамповани части, изработени от стоманен лист. Представляващ пространствена структура, изглежда, че наследява твърдите конструкции от японски спортни мотоциклети. Вилка "обърната", монтиран на заден план. Седемнадесет-инчовите джанти изглеждат лекомислени, защото са прекалено тесни, както при спортния мотоциклет, но именно тяхната неестетична собственост крие неочаквани предимства. Спирачката за сцепление и, по-важното, ускорението на тези колела осигурява отлично. Малката ширина на гумите на платното почти не създава съпротива при промяна на траекториите. 
Такива неочаквани характеристики перфектно влияят на контролируемостта на Stels SB 200. Лесно е да влезете в завоя на мотоциклета и обикновено е удоволствие да се маневрира по S-образни пътеки. Като цяло е възможно да се оцени цялата лекота на контролиране на този мотоциклет на тесни, трудни зони, като на картодром. Пълен контрол над мотора в склона ще ви накара да се почувствате като Нео от "Матрицата". 
Нека погледнем по-отблизо вътрешния свят на Stels SB 200. Динамичните характеристики са окуражаващи: двигателят тук е същият като на Delta 200, но с една конска сила по-бързо. И тъй като теглото на Stels SB 200 е 14 килограма по-малко, в крайна сметка достигаме максимална скорост, увеличена с 10 километра в час. От дясната страна на мотоциклета е лостът за кикстартер. Хубаво е да се види такъв ретро аксесоар на кола, която работи с буза с електротехник. Носталгията се появява така и го събаря със сълза.
Появата на нашия псевдо-спорт е като цяло достоен. Обтекателят, макар и не особено необходим при максимална скорост от 130 километра в час, все още допринася за характеристиките на управляемостта. Големи, наклонени фарове придават агресивност на външния вид на мотоциклета, - от разстояние може дори да вземете истински спортен мотор.
Като цяло, Stels SB 200 събира прилични отзиви, а това не е изненадващо. След като го прецени по-близо, можете спокойно да обобщите: приличен мотор. И обрязването му, което е толкова поразително, когато се срещнахме за първи път, изобщо не е такъв минус.