"Газела" - един от най-евтините и лесни за поддръжка автомобили. Автомобилът е изграден на базата на "Волга", така че не е изненадващо, че схемата на окачване е същата и тук (с изключение на някои моменти). В днешната статия ще обърнем внимание на един от тези елементи - амортисьора "Газела".

особеност

Какво е това? Амортисьорът е елемент от окачването, който служи за намаляване на вертикалните колебания на тялото, които се причиняват при шофиране през отвор и други неравности на пътната повърхност.

монтаж на амортисьор върху газела

Това е амортисьорът, който елиминира натрупването на автомобила при скорост и предотвратява така наречения ефект на махалото. Ето защо, този елемент е предназначен не само за увеличаване на комфорта, но и за безопасността на движението.

Симптоми

Как да разберем, че амортисьорите на "Газела" са станали неизползваеми? Външно, това може да се измисли по характерни ивици. Вътре в елемента има мазна течност, която служи като вид амортисьор и се премества от една камера в друга. Ако има повреда, маслото ще изтече и водачът ще усети влошаването на работата на автомобила.

как да изберем амортисьори на газела

Машината ще започне да се разклаща значително. Това е особено забележимо при пълно зареждане. Ако задният амортисьор е повреден, Газелът постоянно ще се люлее от най-лекия удар по пътя. Също така, дефектен цилиндър причинява характерни удари. Те се чуват както в кабината, така и на улицата. Друг знак - повишена коравина на окачването. Колата „поглъща” нередности, ударът се предава директно на рамката, а след това към тялото.

Кой да изберем? Видове амортисьори

Има два вида елементи на данни:

  • Oil.
  • Газ.

Кое е по-добре да изберете? За да отговорим на този въпрос, ние разглеждаме всеки тип амортисьори "Газела" поотделно.

масло

Такива елементи се монтират на всички "Газели" от завода. Маслото съдържа малко количество газ. Благодарение на маслото, вертикалните колебания са заглушени от буталото. Какви са предимствата на петролните елементи? Отзиви казват, че такива амортисьори по-добре гасят неравностите, защото са по-меки.

снимка на амортисьора на газела

Плавността на курса и консумацията на енергия от окачването се увеличават. Тези амортисьори са много по-евтини от газовите им аналози, тъй като са по-прости за производство. Но те имат недостатъци. Отзивите казват, че такива елементи често се провалят. Ресурсът е от 10 до 30 хиляди километра. При продължителна експозиция маслото в цилиндъра се загрява значително и в резултат на това се увеличава рискът от повреда. Да, и свойствата на маслото се влошават при висока температура. Също така, маслото не обича студено време, така че през зимата такива амортисьори текат най-често. През нощта течността в бутилката се сгъстява. В началото на движението и в първите отвори амортисьорът понася огромни натоварвания, докато буталото се движи в струи. Ако не се затопли маслото (за това трябва да се движат плавно първите 2 километра), лесно можете да изхвърлите амортисьора.

Следващият минус е страничният скок. Всеки собственик на Газела знае колко колата се търкаля в ъглите. С маслените амортисьори маневреността на машината е значително намалена. При пълно натоварване и при остри завои е по-добре да се задейства предварително.

газ

Първоначално такива амортисьори са разработени за спортни автомобили, но Газелът не е един от тях. Защо газовите елементи се поставят на Газел Бизнес и Собол? Това е просто. При проектирането на такива амортисьори практически няма масло. Съответно няма нищо, което да се затопли и сгъсти. Особено добре поддържат тези елементи зимата.

гаселни клапи

Плътност на въздуха цилиндърът е много по-малък от плътността на сгъстеното масло, така че тези амортисьори не могат да се загреят и да не се страхуват, че те внезапно ще се сринат и потекат.

Друг плюс е работата. Газовите амортисьори са малко по-здрави от колегите си, така че колата не се търкаля толкова много при завиване (макар че все още е далеч от спортен автомобил). Но в същото време такива елементи имат и недостатък. Тъй като запасът се движи малко по-трудно, такъв амортисьор погасява неравностите, което означава, че окачването ще бъде неудобно в ямите. Но, както се отбелязва от прегледите, гладкостта на "Газела" не се различава много от тази, която идва с амортисьори за масло. Разликата се усеща само когато колата е празна.

Поради факта, че в конструкцията почти няма масло, такива амортисьори на Газела служат два пъти повече. Но трябва да платите за ресурса. Цената на газовите елементи е винаги по-висока в сравнение с нефтените аналози.

Какво да избера?

Сред вноса си струва да се отбележат производителите "Kayaba" и "Hall". Цената на комплект амортисьори ще струва съответно 3,4 и 2,4 хиляди за първата и втората марки. Но проблемът е, че истинският "Каяба" не произвежда амортисьори за "Газела". Това ще бъде китайско копие. Отзивите казват, че такива продукти не са с високо качество. Но как тогава да бъдем? Струва си да се обърне внимание на местния производител. Амортисьорите SS-20 се произвеждат в Самара и се търсят сред собствениците на местни автомобили. Тази компания произвежда продукти за всички руски автомобили, а Gazel не е изключение.

типове амортисьори

Ако говорим за амортисьори за масло, елементът Optima SS-20 ще се побере на Gazelle Business. Според производителя те имат повишена енергийна интензивност, което допринася за по-удобно движение по неравен път. Но коментарите казват, че няма значителна разлика между SS-20 и други нефтени елементи. Единствената разлика в ресурса - тези амортисьори са наистина издръжливи. Колко са тези амортисьори на "Газела"? Цената на комплекта е 3,5 хиляди рубли.

Има в линията и газови продукти. Колко са тези амортисьори на "Газела"? Цената е 4 хиляди рубли за комплект. Ресурсът от елементи е около 70 хиляди километра. Колата се държи умерено твърдо, окачването не понася значителни удари. Също така имайте предвид, че производителят предоставя едногодишна гаранция за своите продукти.

Какви са амортисьорите на "Газела" с други автомобили? За тези, които искат да спестят пари, има опция за монтиране на елементи от 53-та Газова Газа, но те се побират само на задния мост. Такива амортисьори са много по-евтини, например продуктът на Aurora за ГАЗ-53 струва около 450 рубли на парче.

замяна

Операцията по подмяна е проста, тя може да бъде извършена без крик и наблюдателна яма. За да замените предния амортисьор на "Газела", трябва да развийте долния болт на главата на амортисьора на 19, свалете шайбата и развийте горното закрепване по същия начин. След това трябва да премахнете елемента и да инсталирате нов по същия начин, без да забравяте да инсталирате шайбите.

как изглеждат газелин амортисьорите

За да смените задния амортисьор, вие също се нуждаете от главата на 19. Отвинтете долния болт и след това горния. Изваждаме шайбите и самия амортисьор. Инсталираме нов елемент и завъртим всичко на място - първо нагоре, после надолу.