Самоходни моторни лодки. Как да се направи мотор с лодка от трион или тример

Напоследък за хората, които обичат да ловят риба, възниква следният въпрос: как самият да направи мотор с лодка? Основната причина за голямото търсене на тази опция е, че тя е много по-евтина от закупуването на крайния продукт.

Преработващо устройство

Струва си да се каже, че такъв инструмент като резачка се използва успешно в много случаи, в които трябва ръчно да се произведе мотор за нещо. За да изпълним нашите планове, е необходимо да направим само малки промени в дизайна. При производството на извънборден двигател на резачката, броят на направените промени ще бъде минимален и затова устройството ще запази способността си да изпълнява основната си функция.

Въпреки това, трябва да изберете: или отличен трион, или добър мотор, но с ниска мощност. Тук основният фактор ще бъде цената. Ако сравним закупения продукт с приблизително същите характеристики като този на моторни триони, то цената на втория вариант е почти три пъти по-ниска.

Предварително сглобяване

За да започнете сглобяването на извънборден мотор от резачка, ще ви трябват следните инструменти и устройства:

• Естествено, самата верижка е необходима.
• Второто необходимо нещо е скоростната кутия от мелницата, както и трансмисионното масло.
• Уверете се, че се нуждаете от винт. Можете да го премахнете от стария извънбордов мотор или да го направите сами.
• Вие също ще се нуждаете от фрактура.
• За да прикрепите структурата ще се нуждаете от скоба.

Това е списък на основните инструменти, без които монтажът на самостоятелен извънбордов извънбордов двигател ще бъде невъзможен. Има и редица аксесоари, които се препоръчват да бъдат на разположение, за да ви улеснят работата:

1. Ще ви е необходим струг, защото може да не е възможно всички части да се правят ръчно.
2. За удобство, измерванията ще се нуждаят от владетел и дебеломер.
3. Ще ви трябват материали като стоманени пръти.
4. Части за крепежни елементи и заготовки от ъглите.

Започнете монтаж

Първото нещо, което трябва да се направи, е да се замени основата с веригата със структура, която има винт и е направена сама. Струва си да добавим, че този заместител не е неотменим, но може да се извърши директно на брега на реката, например, тъй като отнема много малко време.

За да замените, трябва да започнете с промяна на свързването. Основната цел на тази процедура е да се издълбае чаша с по-малки размери, както и да се замени пружината. Това трябва да се направи, за да се намали началния въртящ момент на съединителя, както и да се промени размера и теглото на конструкцията.

Да предположим, че има лагер тип 941/12, както и два парчета от 7000 компактдиска. Ако има подходящ вал за тези части, можете да използвате чаша с параметри като външен диаметър 78 mm и дебелина 16,5 mm.

Инсталация на двигателя

При монтажа на продукта е необходимо да се вземат предвид такива параметри като размера и теглото на цялата конструкция. Височината на самоходния мотор-лодка ще бъде доста малка, около 10 см. Разстоянието между осите на такива части като шпилки ще бъде само 32 мм, а височината им е 24,5 мм. Централното разстояние между вала и първия щифт трябва да бъде 54 mm. Тук е необходимо незабавно да се вземе предвид, че теглото на конструкцията на този етап ще бъде около 4,5 кг, а това е без оглед на гумата. За да закрепите двигателя, трябва да използвате щифт метрична нишка Диаметър на детайла - 8 mm, и. T стъпка на нишката 1 mm.

След закрепването можете да пристъпите към свързване на вала на скоростната кутия и двигателя. За да направите това, използвайте обект като сектор-ключ. Добавянето на този детайл ще добави около 4 кг повече тегло. За да закрепите двете части заедно, ще ви е необходим канал. За да направите това, можете да вземете мелница, с която трябва да отрежете монтажа от детайла с желаните параметри. След това се пробиват отвори за крепежни елементи, свързващи тази конструкция и верижен трион.

Тук е важно да се отбележи, че трябва да оставите достатъчно пространство между купата на съединителя и такава подробност като опорната рамка. Предавателната кутия, извадена от мелницата, се монтира на противоположната страна на вала.

Завършване на сглобяването

Друг важен момент ще бъде сглобяването на въртящ се елемент за импровизиран извънбордов двигател. За да завършите успешно този етап, ще ви е необходима метална тръба, чийто диаметър ще бъде малко по-голям от диаметъра на вала. Също така, сегментът трябва да има заварена площ, предназначена за монтиране на водача. Също така се нуждаете от самия водач, кухия шестоъгълник, метален прът с желания диаметър. Последният необходим детайл е метална заготовка, изрязана от материал с правоъгълно напречно сечение, и също така има дупки в краищата за закрепване на пръта.

Друга важна стъпка е адаптирането на вала на редуктора към съществуващия винт. Най-добре е да премахнете този малък елемент от стария мотор, което го прави самият проблем.

След като винтът и вала на скоростната кутия са свързани с помощта на шпилка, можете да преминете към последния етап. Трансмисионно масло той се изсипва в предавателната кутия, монтираният вал и капакът се фиксират с уплътнител.

Защо да изберете тример като мотор

Сглобяването на мотор за подстригване е също много реална задача, която можете да направите сами. Тримерният двигател има няколко предимства, благодарение на които е станал доста популярен вариант за сглобяване на домашно приготвен артикул за лодка:

• цената на тримера е много по-ниска от цената на мотора за лодката;
• разходът на гориво от този двигател е доста малък;
• много надеждни за използване;
• ниското тегло на външния мотор за подстригване ще играе решаваща роля, когато се монтира на надуваеми лодки;
• Това устройство има вграден полупрозрачен горивен резервоар, което е много удобно, тъй като можете да следите количеството на горивото, без да отваряте резервоара;
• Самата конструкция на тримера е напълно херметична;
• валът на такива продукти винаги е много труден;
• по-удобно управление, тъй като има вграден стартер и газ.

Удобство на дюзите

За да направите домашен извънбордов мотор за тример надуваема лодка с минимални усилия, можете да закупите няколко дюзи, които значително улесняват процеса на монтаж и монтаж.

Приспособлението за тези устройства първоначално е оборудвано с монтиране, с което може да бъде прикрепено към типа бензинов двигател. Друго удобство е, че към пръчката е прикрепена контролна дръжка с бутон за заглушител. Ако говорим за дръжката на газа, тогава неговият дизайн е много подобен на дръжката на велосипеда, която има превключване на скоростите. Има и храпово устройство, което го използва, можете да фиксирате зададената позиция.

Има дори специална скоба в комплекта от дюзи за тример, с която можете да фиксирате целия продукт на лодката.

Работа с шахтата

Ако продуктът има плоска лента и твърд вал, тогава е лесно да се монтира домашен извънбордов мотор. По-трудно е, ако конструкцията на пръта е извита. Ако е така, тогава трябва да я повторите:

1. Промяната на детайла започва с факта, че гъвкавият метал и мъртвият вал се изваждат от пръта. За да направите това, развийте съответната гайка.
2. В края на огънатия прът няма лагери, ролята им се възлага на бронзовата втулка. Тя трябва да бъде демонтирана.
3. След изваждане на втулката, част като пластмасов протектор се избива. Поради факта, че тръбата е изработена от метал и има извита форма, можете спокойно да се отървете от нея.
4. Вместо изхвърлените части ще трябва да намерят дюралуминиева тръба. За предпочитане с подобен вътрешен диаметър. Най-доброто от всички, ако тази стойност е все още малко по-малка от диаметъра на ръкава, който преди това е бил демонтиран.
5. В дюралуминиевата тръба се вкарва бронзова втулка. Тъй като диаметърът е малко по-малък, може да се наложи да разпилявате малко.
6. След това втулката се притиска към жлеба. Необходимо е този процес да се извърши много внимателно, тъй като твърде много сила деформира бронзовата част.
7. Пластмасовият предпазител, който също е бил отстранен преди това, трябва да се намали до подходящ диаметър и да се постави обратно в частта на дюралуминия.
8. Ако се окаже, че външният диаметър е твърде голям и тръбата не е вкарана в отвора на моторната лодка, тя трябва да бъде обработена до подходящия размер.
9. Вместо гъвкав вал по-добре да вземете по-твърда стоманена лента. Свържете го към мъртвия вал. За това се нуждаете от помощта на стругар.
10. За да закрепите винта на вала на самоходен извънбордов двигател, можете да използвате гайка.
11. За закрепване на шината с вътрешен вал и мотор, ще са необходими адаптери. Те трябва да бъдат направени в обръщащия се магазин под поръчката, тъй като няма универсални чертежи поради индивидуалността на тримерите.

Скоростна кутия и винт

Тук, както и в случая с мотор, базиран на резачка, ще трябва да използвате скоростна кутия от мелницата, но тя се нуждае от известно усъвършенстване.

Първо трябва да го разглобите и да подмените вала с предавката до по-дълъг, който пасва под вала на тримера. На мястото на монтиране на лагера се препоръчва да се добави уплътнение, за да се предотврати проникването на вода в скоростната кутия. Сглобяването на детайла се извършва с помощта на уплътнителна и уплътнителна гума. Мазнината може да се налива директно в скоростната кутия или да се смазва директно към самото предаване.

Най-добре е да се направи домашно приготвен винт за извънборден мотор от дюралуминов сегмент с диаметър 2 мм. Дължината на винта трябва да бъде 100 mm, а дебелината mm 30 mm. Тук трябва да помислите за нещо като терена на винта, който трябва да бъде 10 мм. С други думи, ако поставите продукта на масата, разстоянието от капака на масата до витлото трябва да бъде 10 мм.

Предимства на реактивните двигатели

Основната разлика и основното предимство на този тип двигатели е, че тя няма незащитени части, които се намират във вода. Това означава, че неизправност на устройството няма да бъде причинена от отпадъци, водни растения и др.

Освен това, поради липсата на подробности под водата, е възможно лодка да премине на места, където дълбочината е доста плитка. Едно от предимствата на дизайна е специалната решетка на всмукателната тръба, която ще предотврати попадането на отпадъци вътре в устройството.

Домашна моторна лодка

Като база, обичайната опция се счита за най-добра. извънбордов мотор 12 " Основната причина е, че този модел първоначално има много резервни части за ремонт. В допълнение, купуват ги не е трудно. Друга положителна характеристика е, че ако външният мотор е модернизиран до струя, общото тегло ще се повиши само с 1 кг, което не е значителна промяна. Например, този тип продукт може да ускори лодка с тегло от 450 кг до 20-25 км / ч.

За да извършите успешни надстройки, трябва да имате следните устройства и инструменти:

• Директно самия двигател и специален фланец.
• Скоростна кутия, както в предишни сглобки.
• Тук ще трябва да почистите водния резервоар.
• Заваръчна машина.
• Hub.
• Нуждаете се от специален водоустойчив лепило.
• Фитинги.
• За успешното сглобяване на лодовия мотор го направете сами - рисуване.

Както показва практиката, монтажът на такъв модел на двигателя с всички необходими части и умения (основно работа с заваръчната машина) отнема само около 2-3 часа.