"Sable Barguzin 4x4": снимки, отзив, характеристики, характеристики и мнения на собственици

Със сигурност всеки от нас чу за колата "Газела". Много от тях са запознати с тази машина. Но Газел не е единствената кола в линията на автомобилния завод в Горки. Не по-малко внимание е достоен за неговия "по-млад" колесник - "Соул Баргузин 4х4". Тази кола е построена на базата на конвенционален микробус Gazel. Така инженерите съкратиха базата за него, свалиха задните двойни колела и инсталираха задвижването на всички колела с трансферната кутия. «Баргузин 4Х4» получил достаточно большое распространение среди любителей бездорожья. Новият пътник Barguzin 4x4 стана доста разпространен сред любителите на офроуд.

вид

Дизайнът на този автомобил не се различава от "Газела", с изключение на дискове. Персоналът тук е инсталиран 16-инчови отливки колела. Също така може да забележите, че задната част няма двойна шина. Покривът на „Собол” е по-нисък от този на микробусите.

От недостатъците на собствениците казват ниско и крехко предна броня който е инсталиран от "Gazeles Business". Той не е подходящ за офроуд. Често той се придържа към храсти и други препятствия, използвайки този миниван на офроуд. Ето защо, много хора, които професионално се подготвят оф-роуд коли, премахнете тази броня и сложете по-мощна, мощност. Изглежда така:

С такава броня не е страшно да се вози през храстите и сила броди. В допълнение, има защита за радиатора - повредата не е толкова лесна.

Размери на разстояние

Въпреки факта, че колесната база е съкратена, размерът на "Sable" е все още впечатляващ. составляет 4,88 метра, ширина – 2,07, высота – 2,3 метра. Така дължината на Баргузин 4х4 е 4,88 метра, ширина - 2,07, височина - 2,3 метра. Сред специалните предимства си струва да се подчертае клиренсът. Вече от фабриката, автомобилът има модернизирано окачване с 20 см просвет. Това е достатъчно, за да се чувствате уверени по пътищата.

Салон на всички колела "Баргузин"

Вътре в колата е същият панел като този на "Gazelle Next". Воланът също не се различава. Той е с четири спици, с основен комплект бутони. също кормилната колона може да се регулира по височина. Табло - стрелка, с цифров километраж и бордов компютър. На централната конзола - CD-радио и печка. оснащается автономным отопителем «Вебасто». Струва си да се каже, че луксозната конфигурация "Barguzin 4x4" е оборудвана с автономно отопление "Webasto". Кабината има акустика на пълен работен ден. Високоговорителите са вградени в картите на вратите. Седалки - дерматинови, с механична настройка. В центъра е лостът за превключване на предавките, както и управлението на трансферната кутия.

имеет просторный салон, несмотря на низкую крышу. Както отбелязват собствениците в прегледите, Barguzin 4X4 има просторен интериор, въпреки ниския покрив. Има достатъчно място както по ширина, така и по височина. Въпреки това, ергономичността не е обмислена докрай. Така шофьорът трябва да потърси място, където да постави левия си крак след притискането на съединителя. Няма обичайни места за почивка на краката. Между другото, същият проблем съществува и в товарната "Газела".

Що се отнася до шумоизолацията, тук е средно. Пластмаса честно казано не дрънкалка, но звуците на двигателя достигат до салона. И колкото по-висока е скоростта, толкова по-лош е акустичният комфорт.

Версия на "Ривиера"

Трябва да говорим за това поотделно. Салон "Ривиера" включва два реда трансформируеми седалки, предназначени за шест души. Тук е и сгъваема маса. Особеността на тези столове е, че те могат да се превърнат в пълно легло. Както всъщност изглежда, читателят може да види на снимката по-долу.

Тези седалки могат да се преместват на всяко разстояние (напред и назад, както и да се регулира ъгълът на гърба). Вярно е, че електрическите настройки не са тук. Всичко трябва да се направи ръчно.

Технически спецификации

В линията на силовите агрегати има два двигателя. Сред тях е вътрешното отделение "Евотек" 2.7 литра. Това е четирицилиндров двигател с мощност от 107 конски сили. Този агрегат развива 221 Нм въртящ момент при 2.35 хил. Оборота в минута. Според производителя, ресурсът на този мотор варира от 400 до 600 хиляди километра. Но този двигател не е икономичен. тратит не менее 14 литров топлива. Така Баргузин 4Х4 ГАЗ изразходва най-малко 14 литра гориво на 100 километра.

Също така в линията е турбодизелов двигател Cummins. Същият двигател е поставен върху товарните "Газели" от следващата и бизнес серията. С обем от 2,8 литра, този двигател развива 120 конски сили. Както е отбелязано в прегледите, този двигател има добър товар и автомобилът ускорява добре с него. Разходът на гориво също радва - не повече от 12 литра на 100 километра.

Що се отнася до предаването, неговият дизайн не се е променил от времето на първите "Газели". Това все още е петстепенна механика, която е оборудвана с двустепенна трансферна кутия. Управлението на последния се извършва от салона.

Ходова част

В предната част има пружинно окачване с задвижващ мост. Задната част е изградена на същия принцип. Тук се използват и телескопични амортисьори стабилизираща щанга. Кормилно управление - с редуктор, то се допълва от хидравличен усилвател. Спирачки - хидравлични, с вакуум-усилвател. Дискови механизми са монтирани отпред, зад барабаните. штатно оборудован системой АБС. Също така "Barguzin 4x4" е редовно оборудван с ABS система. Както е посочено в прегледите, той наистина работи добре. При спиране на лед автомобилът запазва траекторията си.

Как действа Barguzin 4X4 в движение ? Водачите в прегледите пишат, че окачването е твърдо. Автомобилът отскача по неравностите, което създава дискомфорт. И на скорост не е много удобно. На 90 километра в час трябва да качите такси, а на 110 - колата да "измива" по пътя. Следователно това окачване е подходящо само за офроуд. Освен това автомобилът има много висок център на тежестта.

"Баргузин 4х4" офроуд

Off-road е неговият елемент. Тук се открива пълният потенциал на машината. может создать серьезную конкуренцию уже подготовленным внедорожникам. Изненадващо е, че фабриката "Barguzin 4X4" може да създаде сериозна конкуренция на вече подготвени офроуд автомобили. В края на краищата, автомобилът има "честно" задвижване на всички колела, със заден дв заключване на диференциала и висок пътен просвет. Тези качества позволяват на „Собол“ да се състезава добре с офроуд. Колата уверено се движи по стръмни склонове и без проблеми се изкачва на всеки хълм. И няма значение какъв вид покритие - пясък, сняг или мръсотия. Като включите ключалката и превключването надолу, лесно можете да преминете през всички тези препятствия.

Обобщава

Така открихме какво е задвижването на всички колела "Barguzin 4X4". Сред силните страни са:

• наличието на задвижване на всички колела и ключалките вече в основната конфигурация;
• просторен и удобен салон;
• висок пътен просвет;

Сред недостатъците - висок разход на гориво и ниска броня, която ще трябва да се смени с мощност, ако автомобилът се подготвя за офроуд.

Като цяло, тази кола ще бъде отличен избор за тези, които искат да получат просторен и в същото време проходим миниван. Колата вече от фабриката е добре оборудвана и е отлична алтернатива на автомобилите, изработени от Уляновск. Новият “Barguzin 4x4” със сигурност ще се хареса на водачите.