Правила за проектиране и безопасна експлоатация на кранове.

Мерките за повдигане включват използването на широк спектър от технически средства, механизми и аксесоари. С развитието на специализираното оборудване технологичните подходи за организацията на такава работа стават все по-сложни. В съответствие с това редовно се актуализират нормативните актове, по които специализирани организации извършват такива операции. Отделно е разработен документ с правилата, по които се използват кранове и подобно оборудване. Специални изисквания за такива машини се правят дори на етапа на тяхното проектиране и производство. Технолозите преброяват крановете на устройствата по отношение на тяхната безопасност, производителност и ергономичност.

Устройството на метални кранове

Основата на металната конструкция на крана е комплекс, състоящ се от опорна основа, стрела, кула, рамка и мост. Изчисляването на всеки от тези компоненти се основава на планирания капацитет и характеристиките на вълнуващото оборудване. Моделите на кранове, които ще имат сгъваеми опори, кули и стрели, също така осигуряват система за закрепване на тези метални конструкции в определено състояние върху целия диапазон на отпътуване. В други случаи устройството на крановете включва стационарна система за фиксиране на елементи. По отношение на избора на материал за производство на метал, след това се избират високоякостни сплави, проектирани да работят при определени условия. В допълнение към максималното физическо натоварване, този план отчита външни влияния, включително климатични, електрохимични и възможни контакти с агресивни среди.

Механизми за кран

Кранните механизми включват лебедки, съединители, задвижващи системи, скоростни кутии и други функционални устройства. Механичната част на крана, в която оборудването е снабдено с фрикционни и кулачни устройства, се осигурява от заключващи системи. Те са предназначени да предотвратят произволното изпълнение на работните действия с промяна в ограничението на скоростта. При механизмите на лебедката и стрелата се взема предвид и рискът от изключване на задвижването без спиране. Тази вероятност трябва да бъде изключена. Днес често се използват кранове с два задвижвания, между които е организирана надеждна кинематична връзка. В случай на повреда на един от задвижванията, вторият осигурява натоварването срещу произволно спускане. Ако кранът първоначално е проектиран с възможност за обслужване на взривоопасни, отровни и разтопени опасни вещества, не се допуска използването на кула и триещи съединители. Изключенията включват два случая:

• Ако механиката на завъртане или преместване има два или повече диапазона на скоростта.
• Ако говорим за механиката на верижния кран с общо задвижване за двете вериги, но с отделна система за управление за тях.

Спирачна система на устройството

За кранове са предвидени няколко различни спирачни системи. Това може да бъде, например, автоматично отваряне на спирачките в момента на задействане на задвижването или механизми от затворен тип. И в двата случая те са отговорни за стабилизирането на повдигането на товара и контролирането на отпътуването. Вземете барабанна лебедка с отделно електрическо задвижване, оборудвано с спирачна система на всяко задвижване. В допълнение, често на педала или на бутона на задвижващия блок на носещия барабан е осигурен дезинфектант. Тази възможност се осигурява в случай на отказ на двигателя. За да се предотврати случайно натискане на този педал, устройството и правилата за работа на подемните кранове предполагат, че механиката на разхлабване ще работи само при непрекъснато натискане през определен интервал от време. Функцията на бутона може да бъде автоматизирана. Активира се в случай на задействана електрическа защита.

Ходова част

Вече беше отбелязано, че крановете за повдигащи операции могат да бъдат проследявани, но най-често колелата се използват за осигуряване на висока маневреност. Обикновено те се изпълняват в конфигурация с два кабела, но в някои случаи е позволена едно-гранична система. Например, ако крановата пътека на земята не надвишава 4 м и двата контура се намират на едно ниво. Също така, конфигурацията с еднорелсово колело се използва, ако крановете се движат по две релси от всяка страна. Кулокрановите кранове винаги са оборудвани с шаси с два ребра, независимо от параметрите на коловоза. В редки случаи се използва безбордна система. Например, когато се използват допълнителни устройства, с изключение на отклоняването на колелата от релсите. Що се отнася до изпълнението на самите колела, те могат да бъдат валцувани, щамповани, подправени и отливани.

Тела за захващане на товара

Основата на захващачите са куки, допълнени от предпазни ключалки. Кранове, които са предназначени за работа с товари от над 3 тона, са монтирани на опората търкалящи лагери. Закрепването на щампована или подправена кука с товар над 5 тона трябва да елиминира риска от спонтанно отвиване на фиксиращата гайка. За този вид застраховка се използва заключваща лента. Приспособлението за захващане с система за заключване или повдигане на кабела също трябва да елиминира риска от произволно отваряне. Също така, проектирането, изграждането и експлоатацията на крановете предвижда възможността за прилагане на куките, грайфери и стяги специална маркировка, указваща информацията за работните възможности на този модел. По-специално, информацията е посочена за допустимото натоварване, собственото тегло, видовете поднесени материали и др. Специализирани модели на кранове също са оборудвани с вилици, траверси и разпръсквачи, които ви позволяват да работите целенасочено с цилиндрични материали, валцувани метали и трупи.

Общи правила за работа с кранове

Директно към работните дейности е позволено само оборудване, което е получило специално разрешително. Първо, кранът трябва да има документация за допускане до работа от държавната минна инспекция. Второ, той трябва да получи сертификат за подходящо техническо и функционално състояние. Следва монтажът на крана на мястото на неговата по-нататъшна експлоатация. Тези дейности се извършват в съответствие с предварително подготвено проектно решение специално за конкретен модел кран и отчитане на товара, с който ще работи. Обектите, върху които работят крановете, трябва да имат огради с подходящи информационни знаци.

Правила за безопасност

Преди започване на работа между оператора на крана и стропила се договаря система за обмен на знаци, която ще координира работните дейности, като премахва риска от злополука. Правилата за безопасност също изискват радиосъобщенията да бъдат организирани успоредно между тях. Всички възли, механизми и функционални органи преди повдигане на товара трябва да бъдат проверени за ефективност. Ако по време на манипулацията скоростта на вятъра се повиши до критично ниво, то в съответствие с правилата за безопасна работа на крановете, работният процес трябва да бъде спрян. Същото се отнася и за условията на работа в случай на снеговалеж, мъгла, дъжд и рязка промяна в температурата.

Поддръжка на кран

Кранът може да бъде подложен на ремонтни дейности, реконструкция и модернизация. Усложнени действия, които включват промяна на конфигурацията на разположението на оборудването, метални конструкции и електрически уреди трябва да се извършват само от специализирани организации. Директно опериращият екип трябва редовно да проверява състоянието на материалите на силовата база, комуникациите, качеството на работа на механизмите и др. Редовната работа на крановете осигурява периодична смяна на техническите флуиди. Това се отнася не само за горивото и маслото, но също и за актуализациите на смазочните масла за триене и хидравличните масла.

заключение

Използването на кранове за товарене и разтоварване е сложен организационен процес. За успеха на работата трябва да се спазват редица условия. Основата за това е поставен на етапа на производство на оборудването с подробни изчисления на неговото проектиране, електрооборудване, защитни системи и др. В бъдеще се организира безопасна експлоатация на товаро-подемните кранове с прилагане на правилата за нейното монтиране, създаване на работни механизми и системи. Въпреки все по-плътното навлизане в контролната инфраструктура на кранове на автоматизирани захващащи тела, човешкият фактор все още остава важен. Ето защо, заедно с подготовката и сертифицирането на машината за нейното съответствие с изискванията на работния процес, операторите на кранове със слингове също преминават специално обучение. Само квалифицирани работници, които са запознати с основите на операциите по повдигане и с управлението на машини, могат да работят и експлоатират крановете.