Рудолф Дизел. Дизелов двигател

През септември 1913 г. Рудолф Дизел е сред пътниците на ферибота в Дрезден, пътуващ за Англия. Известно е, че той се е качил на кораба и ... никой друг не го е видял. Тайнственото изчезване на известния немски инженер все още остава една от най-интригуващите и загадъчни истории на XX век.

Гений на раждането и детството

18 март 1858 г. в семейството на имигрантите от Германия е роден бъдещият велик немски инженер. Човекът, чието изобретение го поставя на равна нога с известни хора от края на XIX и началото на XX век. В Париж от Аугсбург (Германия) Теодор Дизел и Елис Стробел се преместиха.

Бащата на Рудолф е бил наследствен книговезник, едно от неговите страстни хобита, било изобретяването на играчки. Така от ранна детска възраст Рудолф Дизел започва да се присъединява към работата, транспортирайки книгите, свързани с баща си, на клиенти във френската столица. Възможно е първото запознаване на Рудолф Дизел със света на технологиите да се случи в техническия музей, който се намираше недалеч от къщата му.

Всеки уикенд бащата караше момчето в музейна зала, където се намираха парните машини, чиято история започва през 1770 година. Животът продължаваше както обикновено, измерен и спокоен. Семейството на трудолюбивите германци нямаше много просперитет, но не живееше в мизерия.

Принудително заминаване

Всичко завършва през 1870 г. с началото на френско-пруската война. Етническите германци в Париж не са безопасни за живеене. Теодор Дизел е принуден да напусне всичките си притежания, а с жена си и 12-годишния си син Рудолф се преместват в Лондон. Германските войски по това време напълно заемат столицата на Франция. Столицата на Великобритания не посрещаше нови жители.

Семейството Дизел беше в голяма нужда. Нямаше работа, трябваше да прекъсвам със случайни поръчки за книги. След това, през 1871 г., семейството решава да продължи проучването, за да изпрати младия Рудолф Дизел в Аугсбург, на брат му майка, професор по математика Кристоф Барнекел.

Рудолф Дизел: биографията на бъдещия изобретател

Преди да си тръгне, Рудолф твърдо обеща на родителите си, че след като завърши обучението си, ще се върне у дома, за да помогне на баща си. Но след две години по-късно неговият син се премества в Аугсбург.

Семейството на професор Барнекел посрещна племенника си с топлина, момчето беше заобиколено от грижа и внимание. Способностите на Рудолф очароваха професора, за който чичо му му позволи да използва обширната си библиотека. Първото занимание на Рудолф в семейството на професора е преплитането на всички стари книги, изкуство, което преподава баща му. Комуникацията с образован роднина, разбира се, бе от полза за младежа. Днес целият свят знае кой е изобретил дизеловия двигател. И тогава всичко започваше.

При пристигането на племенника си в Германия професор Барнекел подрежда едно момче в истинско училище, което Рудолф Дизел завършва като най-добър ученик. След основното образование младите таланти през 1873 г. навлизат в Политехническото училище в Аугсбург, което завършва след две и половина години с най-високи темпове. Следващата стъпка за млад учен е да влезе в Мюнхенското висше техническо училище, успешно завършено през 1880 година.

Техническият университет в Мюнхен в Бавария (Германия) все още съхранява в музея резултатите от заключителните изпити на студента Рудолф Дизел, който никой ученик не може да надмине в цялата почти половинвековна история на университета.

Среща, която обърна живота му наоколо.

По време на обучението си Рудолф Дизел се запозна с известен немски инженер, разработчик хладилно оборудване Професор Карл фон Линде. Случило се така, че поради болестта с коремен тиф студентът Дизел не успя да премине изпита по време на професора. Рудолф бил принуден временно да напусне университета и да практикува в Швейцария, като се установил в инженерната компания на братята Шулцър.

Година по-късно Дизел се завръща в Германия, където успешно завършва образователния процес, като изнася изпитите на професор Карл фон Линде. По това време, менторът решава да се откаже от преподаването и да се справи с приложните изследвания в Linde Refrigeration Company, която организира. Рудолф Дизел получава място в Парижкия клон на компанията като мениджър.

Интересна работа

В продължение на десет години Рудолф Дизел подобрява знанията си в областта на термодинамиката. Механичен хладилник - това е работата на германските изобретатели в компанията на Карл Линде. Принципът на работа на хладилната инсталация е изпаряването и кондензацията на амоняка с механична помпа.

Когато учи в Университета на Р. Дизел, бях притеснен от проблема с автономния източник на енергия за производство. Индустриалната революция се основаваше на неефективно и тромаво парни машини чийто фактор на ефективност от 10% (COP) очевидно не отговаря на нарастващите нужди в енергийния сектор. Светът се нуждаеше от компактни и евтини източници на енергия.

Дизелов двигател: първото работно копие

В допълнение към основната работа Рудолф Дизел провежда изследвания за създаване на ефективно термично устройство, което ще преобразува топлинната енергия в механична енергия. В лабораторните си експерименти Рудолф първоначално използва амоняк като работно тяло на апарата. Използваното гориво беше въглищен прах.

Според теоретичните изчисления, двигателят на Rudolf Diesel трябва да е работил чрез сгъстяване в работната камера на тялото, което, когато се комбинира с гориво, създава критична температура за запалване.

Още по време на експериментите беше установено, че прототипите на дизеловия двигател имат малко предимство пред парните инсталации. Това вдъхнови изобретателя за по-нататъшна работа и експерименти.

Един ден работата по създаването на дизелов двигател е почти фатална за изобретателя му. Експлозията на колата почти доведе до смъртта на Рудолф Дизел. Германски инженер е хоспитализиран в клиника в Париж. По време на взрива Рудолф претърпя увреждане на очните ябълки. До края на живота този проблем придружава изобретателя.

В бъдеще трябва да се отбележи, че през 1896 г. Рудолф Дизел изобретява първото си работно копие, което представя на всички. С финансовата подкрепа на братята Schulzer и Friedrich Krupp светът видя двигател с 20 конски сили с ефективност от 26% и механично общо тегло от пет тона. Днес това чудо на технологичния прогрес може да бъде разгледано сред експонатите на Музея на машиностроенето в град Аугсбург (Германия).

Берлински клон

След частично възстановяване на визията в клиниката в Париж, Рудолф, по покана на учителя си Карл фон Линд, оглавява клона на компанията в Берлин. Вдъхновена от успеха на Рудолф Дизел създава индустриален дизайн на двигателя, който имаше търговски успех. Изобретателят нарича новата електроцентрала атмосферен газов двигател.

Въпреки това, това име не остана за дълго време, и изобретението е просто наречен "дизел" в чест на създателя на единицата. Многобройни договори, финансови потоци и постоянно търсене на ново изобретение принуждават Дизел да напусне клона на Карл фон Линд и да отвори собствен завод за производство на дизелови двигатели.

Финансов успех

Дали родителите, изпращайки сина си, за да учат при чичо си, да предположат, че на 40-годишна възраст той ще стане известен на целия свят? През есента на 1900 г. в Лондон се появи нова компания за промишлено производство на дизелови двигатели.

Допълнителна хронология на събитията се развива много бързо:

• През 1903 г. светът видя първия кораб с двигателя на Рудолф Дизел.
• През 1908 г. автомобилната индустрия получи компактен дизелов двигател за камиони.
• През 1910 г. от железопътното депо в Англия стартира първият локомотив с дизелов двигател.
• Немската фирма "Мерцедес" започва да произвежда своите автомобили изключително с дизелови двигатели.

По това време Рудолф Дизел не само беше успешен в работата си. Личният живот на изобретателя се разви доста успешно. Любяща съпруга и три деца го вдъхновява да продължи да работи.

Световна криза

Най-големите инженерни компании в Европа и Съединените американски щати останаха на опашката да получат лицензи за производство на дизелови двигатели. Световната преса непрекъснато подхранваше интереса към изобретяването на „Рудолф Дизел“, като даваше ласкателни характеристики на предимствата на новото устройство над другите електроцентрали.

Р. Дизел е станал много богат. Алфонс Буш, американски бирен магнат, предложи на дизайнера един милион долара за правото да произвежда двигатели в Съединените щати. Но всичко свърши за една нощ.

През 1913 г. глобалната криза удари. Неефективното разпределение на финансовите потоци доведе до постепенно фалиране на дизеловите предприятия.

Мистерията на изчезването

На 29 септември 1913 г. корабът Дрезден отплава от Антверпен до Лондон. Сред пътниците беше Рудолф Дизел. Как умря великият индустриалец и изобретател на двигателя, все още остава загадка.

Известно е, че Р. Дизел е заминал за Англия, за да открие нов завод на консолидираната компания за производство на дизел, където трябва да бъдат произведени двигателите му. Въпреки това, в крайната дестинация на пътника с фамилията Дизел не беше ...