Ракета "Зенит": характеристики, интересни факти

Авангардът на съвременния напредък в науката и технологиите вече не е електрически двигатели и телекомуникационни технологии. Границата на съвременната наука е космическите изследвания и развитието на космическите технологии. Семейството ракети „Зенит“ е ярък пример. Той е и пример за успешно международно сътрудничество и неговия срив, причинен от политически различия.

Исторически фон

Още през 70-те години на миналия век, когато бяха разработени Ценинските електронни разузнавателни спътници от второ поколение, беше установено, че ракетите-носители "Восток-2м" или "Циклон-3" няма да превозват космически кораб в орбита поради ниските енергийни възможности. Към декември 1974 г. в Космопроектното бюро „Южное” бе разработен нов ракетен носител с индекс 11К77, който по-късно стана ракетно средство Зенит.

Flounder отива на космоса

Именно това е и прякора, даден на проекта 11K77 - ракетата „Зенит“ - неговите дизайнери. Първият етап на превозвача се състои от двойка паралелни блокове, разположени с маса около 450 тона и диаметър 3 метра и маса на полезен товар 12 тона. Първият трикамерен ракетен двигател на първия RD-124 и на втория етап на еднокамерния RD-125 двигател работеше с керосин-кислород с окислителен газ и е проектиран от проектантското бюро на Energomash. Именно това гориво е признато за най-екологично чист. Впоследствие, първият етап от ракетата „Зенит” беше обединен от 11Q25 Енергия (първи етап), което даде право да се нарече първо в класа на средните ракети-носители.

"Флаундер" се превръща в "дневник"

До 1977 г. в конструкторското бюро „Южное“ е съзрял дизайн на „моноблок“ и мощен превозвач с диаметър 3,9 метра, максималната стойност за транспортиране по железопътния транспорт (оттук и псевдонимът „log“). Четирикамерният двигател, проектиран на същата производствена асоциация "Енергомаш", даде на ракетата тяга от 740 tf на земята, което превъзхожда всички съществуващи устройства по това време. Управлението на двигателя може да работи дълго време след изключване на двигателя. безпрецедентен ракетния двигател Той е тестван през 1980 г., а през 1985 г. се проведоха първите два необичайни излитания на ракетата-носител "Зенит" с полезен товар от космодрома Байконур. От тринадесетте изстрела три бяха нечести, а когато влязоха в експлоатация през 1989 г., ракетата „Зенит“ влезе в експлоатация с забележки. Но шпионажът Целина-2 вече бе излетял в космоса на тежките космически носители на Протон.

Стартирайте статистиката

За периода от 1985 г. до 2009 г. в космоса стартира 37 пъти стартовата ракета "Зенит-2". От тях само тридесет са били успешни. От 2007 г. в Байконур е пусната ракетата "Зенит-2" Б. Останалите модификации стартираха по програмата "Земя" (Байконур) и "Морски старт" (платформа Ocean Odyssey). Общо бяха направени повече от 83 изстрела (34 от офшорната платформа), от които 9 бяха неуспешни, 4 бяха частично успешни, а 70 бяха абсолютно успешни.

Руската ракета с украински плънка

Ракетоносецът е резултат от индустриално сътрудничество между двете страни: Русия и Украйна. Модификации бяха направени в Днепропетровск Южно машиностроителен завод. А. М. Макарова и двигателите RD-171M и овърклокните устройства DM-SL и DM-SL-B са в Научно-производственото дружество Енергомаш на името на академик В.П. Глушко (клоновете са разположени в градовете Самара, Перм, Санкт Петербург) и Ракетно-космическата корпорация "Енергия", съответно след С. П. Королев (гр. Королев, Московска област). Руските компоненти са 70% от руско-украинската ракета "Зенит". От 2015 г. търговското и промишлено сътрудничество с Украйна е преустановено, а производството на превозвачи е спряно.

Модификационни серии

Стартовата площадка за цялото семейство Зенит е платформа № 45 или модернизиран комплекс Зенит-М (космодром Байконур, Казахстан) и офшорната платформа, ракетен и космически комплекс Одисей (Тихи океан). Носителите на Зенит извеждат космическия кораб до близката орбита, слънчевите и полярните орбити, до далечната орбита геостационарни орбити. Днес семейството включва следните модификации на двустепенни и тристепенни ракети:

• Ракета "Зенит 2 SL Б". Състои се от две стъпки. Системата за управление е цифрова, базирана на компютъра Biser-3. пространствената част е автономна, което прави възможно монтирането отделно от ракетата-носителя. Ракетата "Зенит-2 Сл Б" никога не е пускана.
• Бустер "Зенит-3SL". Той се състои от три стъпки с космическия блок на ускорението DM-SL. Означен като "Зенит-2S". Проектиран за стартиране по програмата за стартиране на море. Мястото за изстрелване на космическия кораб е ракетен и космически комплекс Pacific Odyssey.
• Ракета "Зенит-3 Сл Б". Проектиран за пускове от космодрома Байконур (програма за стартиране на земя). Изработени изключително от местни и украински компоненти. Основният обтекател е проектиран и произведен в Научно-производствената асоциация „С. А. Лавочкин” (Калуга). Първото сключване на геостационарната орбита на космически кораб (спътник "Electro-L") настъпи на 20 януари 2008 г.
• Зенит-3SL BF. Хибридни превозвачи "Зенит-2SL B" и "Зенит-3SL B". В неговия състав блок ускорение "Fregat-SB". Тя е предназначена за извеждане на обектите на космическата инфраструктура в орбита (първата е 01.20.2011 г.).

Характеристики на ракетата "Зенит"

За удобство решихме да представим материала под формата на таблица.

Международна оценка

Основателят на космическата компания SpaceX (Америка), Ilon Musk, през 2017 г., в едно от интервютата си, нарече Zenit двустепенни ракети-носители най-добрите ракети от средната класа от съвремието. Вярно е, че след тяхната многократна употреба Falkon. Портфейлът от поръчки за "Зенит" в производственото сдружение "Южмаш" към юли 2017 г. е около 350 млн. Долара. Клиентите на космическите превозвачи са групата от компании S7 Space Transportation Systems, космическите корпорации на САЩ и Италия. Руската космическа корпорация "Енергия" в отговор обещава да създаде средна класа ракета "Союз-5" до 2022 г., която ще направи здравословна конкуренция на украинския "Зенит" както по програмата за стартиране на земята, така и по програмата за морски старт.

Програма за морски стартиране

Това е морски търговски проект за използване на морския космически комплекс на платформата Ocean Odyssey в Тихия океан (Коледен остров, Република Карибати, координати: 0 градуса северна ширина и 154 градуса западна дължина). Основатели на едноименното дружество, основано през 1995 г., са Boeing Corporation, RSC Energia, норвежката Kvaerner Corporation (Aker Solutions), Украинското конструкторско бюро "Южное" и Производствената асоциация "Южмаш". След реорганизацията на 2010 г. Руската енергийна корпорация стана водещ основател. От платформата до 2014 г. бяха извършени търговски пускания с носители на Zenit-3SL. През 2016 г. S7 Space Transportation Systems, руска компания с ограничена отговорност, която инвестира 160 милиона долара, стана собственик на платформата, кораба на морския кораб, наземното оборудване в пристанището на Лонг Бийч, правата на интелектуална собственост и търговската марка. Плановете на новия собственик да стартират 70, предимно търговски, през следващите петнадесет години.

Тридесет и пети старт - до последния

Новите собственици на водната платформа "Одисей" все още не са готови да се откажат от най-добрия превозвач на средната класа - ракетите на украинското сдружение "Зенит-3SL". Но платформата вече е свидетел на многократни инциденти при стартирането на "Зенит". Първата анормална ситуация се е случила по време на третото стартиране през 2000 година. По време на изстрелването на ракетата-носител "Зенит-3SL" (ICO F-1 сателит), пневматичният клапан на втория етап не се затваря, което кара машината да спре и да отклони пътя на полета. Два часа по-късно сателитът беше загубен и Зенит се разби. Двигателят DM-SL не успя да стартира през 2004 г. с превозвач със сателит Telstar-18. Най-големият инцидент се случи през 2007 г. След това превозвачът трябваше да донесе холандската сателитна NSS-8 в геостационарна орбита. Превозвачът падна върху платформата в резултат на повреда и запалване на двигателя на ракетата RD-171M (първи етап). През януари 2013 г. тридесет и петият старт завърши с катастрофа по причини, подобни на предишната авария - срив на двигателя. Аварийната ситуация беше спряна, траекторията на полета бе променена, ракетата потъна в океана, а американският спътник Intelsat-27 беше загубен. Платформата "Одисей" не е пострадала. Сред причините за инцидента се нарича и буря в Тихия океан.

Бъдещето на Зенит

През 2016 г. превозвач ракета производител Южна машиностроителен завод. А. М. Макарова подписа договор за доставка на дванадесет ракети-носители за корпорацията S7 за изстрелвания по проекта "Морски старт". Но тъй като правата върху RD-171 принадлежат на Руската федерална космическа агенция и няма задължения към Украйна, все още не е ясно как ще бъдат изпълнени задълженията по договора. Днес в Южмаш се сглобяват само две ракети-носители.

Дойдоха трудни времена за семейството превозвачи от Зенит. Но нито инцидентът, нито икономическите трудности нарушиха духа на дизайнерите и производителите. Както по време на появата си, така и днес, ракетата "Зенит" остава най-добрият носител на космически кораб в орбитите на средната класа. Неговите конкурентни възможности все още са доста високи. Има потенциал за нереализирани възможности и перспективи. Мирно пространство очаква своите откриватели и изследвания, ракетата-носител на Зенит е готова да пусне в орбита апарат на изследователска цел. А това означава, че полетът продължава!