Отзивите на собствениците на Volvo XC90 потвърждават, че тази кола е истинско дълголетие сред подобна линия от шведския производител. Първият производствен модел е издаден през 2002 година. До 2014 г. са произведени повече от половин милион копия. През лятото беше представена нова версия на XC90, която получи актуализация във всички значими възли. Промените засягат както платформата на новия автомобил, така и неговата цена.
Колкото и противоречиви да са реакциите на собствениците на Volvo XC90, е необходимо да се отдаде почит на производителите. Машината е създадена в Швеция, почти без участието на чуждестранни представители. Изключение прави китайската компания Geely, която отпусна няколко милиона долара за издаване на актуализиран модел. Това беше направено, за да се запази известната марка на азиатския пазар.
Производителите правилно наричат освободения бенчмарк за безопасност на автомобила. Ако сравним скандинавското творчество и германската Mercedes S-класа, икономиката и цената на Volvo ясно се възползват от цената на баварското звено. Обновеният седан е оборудван с един мозъчен тръст, който не изисква множество превключватели и бутони. В допълнение, цялата информация се показва на широкоекранен дисплей, направен в стила на iPod.
Заслужава да се отбележи, че мултимедийната система на въпросното превозно средство има само един USB вход. Това се дължи на агрегирането на огромна компания за производство на Apple джаджи и доказана, но не толкова голяма организация за производство на автомобили (Volvo).
Маркетинговият ход само допринесе за разширяването на интересите. Според свидетелствата на собствениците на Volvo XC90, както и на пазарната статистика, новият автомобил е бил продаден в размер на почти две хиляди копия само на базата на снимки за два дни. След преминаване на тестовото задвижване интересът към тази кола се появи навсякъде, включително в Азия и Близкия изток.
Тази кола е оборудвана с ново шаси, което е адаптирано към пълно и предно задвижване с възможност за монтиране на хибридна инсталация с допълнителна батерия и електромотор, който е агрегиран с задния мост. Алуминиевото окачване се намира на стоманени подрамки. Надлъжните лостове за управление и стабилност при високи обороти са много по-ефективни от свещите от всякаква конфигурация. Устройството на задното окачване няма традиционни пружини, сглобени като напречни пружини, изработени от композитни елементи. Целият комплект е гарантиран за отлично представяне на курса. При някои модификации е предвидено монтирането на окачващия механизъм с пневматика.
Като се има предвид естеството на Volvo XC90, прегледите на собствениците, разхода на гориво, както и характеристиките на сглобяването, можем да кажем, че автомобилът се оказа икономичен и луксозен. Вътрешното оборудване на кабината включва покритие от естествено дърво, кожа, висококачествена пластмаса, оригинални метални вложки. Предният панел се състои от сензорен дисплей, който ви позволява да овладеете незабавен достъп до всички настройки и сензори.
В дизеловата гама производителите са предоставили две възможности. И двата двигателя са представени в четириреден дизайн. Устройството D4 с капацитет от 190 конски сили има въртящ момент от четиристотин нютона / метър. Дизелови турбини помпи около 225 "коня" с оборот от 470 Nm. Характеристиките отговарят на всички световни параметри за пресичане на премиум клас. И двата двигателя са агрегирани с автоматична скоростна кутия с осем работни диапазона. По-икономичен е вариантът на хибридната формация, която „изяжда“ 2.5 литра гориво на сто километра. Средният период на зареждане на такива двигатели е около 6 литра на 100 км. Ако вземем под внимание отговорите на собствениците, тогава всяка дизелова модификация на шведска кола е с порядък по-изгодна от подобни бензинови модели (за разход на гориво и поддръжка).
Всички двигатели, включително бензин, във въпросната кола се намират в редове. Въпреки че тези „четворки“ не са свръхмощни единици, те изпълняват функциите си безупречно.
Факт е, че премиум кросоувър е малко вероятно да помогне на по-мощен двигател. За такава модификация е достатъчен резерв от 254 конски сили. Бензиновият двигател с турбина Т6 може да раздаде 320 „коня“ със скорост 400 Нм. Всички електроцентрали, монтирани на това превозно средство, имат обем от 1969 кубически сантиметра. Сглобени са бензинови "сърца" от алуминиеви блокове, цилиндри и глави. Две вариации се различават един от друг изключително чрез прикачени файлове. Според потребителите октановата кола се държи уверено и по-динамично в сравнение с дизеловите агрегати.
Помислете за няколко позиции, които отличават различните модификации на Volvo XC90. Прегледи на собствениците на дизелови вариации и бензинови модели почти съвпадат с мнението на експертите.
Петролна "лайт" опция:
Неговият по-силен човек има следните характеристики:
Ще продължим да разглеждаме параметрите на двигателите на Volvo XC90. Отзивите на собствениците на бензинови модели показват, че дизеловите двигатели са по-икономични, но нямат толкова активна динамика. Например:
Обратната връзка от собствениците на Volvo XC90 е насочена главно към безопасността и рентабилността на този автомобил и продуктите на шведската компания като цяло. Само в този аспект могат да се отбележат следните точки:
Може да се каже, че Volvo XC90 2.5, чиито прегледи на собствениците са разгледани по-горе, е почти идеален автомобил по отношение на съчетанието на безопасност, качество, екстериор и цена.