Смяна на предното рамо на безшумния блок. Съвети автомобилистите. Авточасти

От статията ще научите как да подмените предната втулка на ръката на класическата серия на ВАЗ. Тази работа е проста, но трябва да знаете някои от нюансите и да имате специален инструмент. Също така е необходимо да се сменят гумените опори при инсталиране на нови лостове окачване на кола.

Какво е разглобяването на долната част на ръката?

Премахването на долния лост е изключително рядко, това е необходимо само в случаите, когато има прекомерна деформация, както и пукнатини или разкъсвания. Тъй като долната част на ръката е разположена много близо до пътя, тогава има голяма вероятност от корозия. Разбира се, металът, от който е направен този елемент, е достатъчно здрав. Но горният лост понякога трябва да се демонтира. По-специално, ако трябва да замените безшумния блок на предното рамо.

Освен това има допълнителна армировка. Но все пак този елемент на окачването може да се деформира, ако работата на автомобила се извършва в много трудни пътни условия. Шофирането по пътя се усеща. Но в градовете можете да унищожите този елемент на окачването. Например, ако рязко удариш бордюра или случайно влезеш в люк, който „случайно“ се отвори от работниците на жилищни и комунални услуги.

Необходимост от ремонт

Ако има малки пукнатини или сълзи, това означава, че тялото на колата се задвижва. Има такава неприятност след инцидента. В този случай пукнатините в долната част на ръката започват да се появяват в най-слабите места. По отношение на корозията, свързаните с него щети се появяват след дълъг период на експлоатация на превозното средство в условия на агресивна среда. Този елемент на окачването се влияе от химикалите, с които се обработва пътното платно. Също така трябва да премахнете горната част, например, ако безшумният блок на лоста се промени предно окачване.

Сваляне на долната ръка

За да демонтирате този механизъм, ще трябва да инсталирате колата на жак. Първо прекъснете болтовете, които се използват за монтиране на колелото. След като повдигнете обслужваната страна, напълно махнете колелото. На долното рамо е монтиран държач за връзка със стабилизатор, който осигурява страничната стабилност на превозното средство. Закопчалките са направени с два болта и гайки върху тях. След отвиване на тези гайки е необходимо да се демонтира скобата от метала с помощта на стойката.

Използвайки същия инструмент, е необходимо да отстраните стабилизатора от лоста, така че да не пречи на разглобяването. След това трябва да премахнете амортисьора. Прилага се в две точки. Отгоре към тялото му имаше връзка с гайка. В долната част е поставена скоба, която е завинтена с два щифта към рамото на окачването. Моля, обърнете внимание, че за да премахнете амортисьора, е необходимо напълно да заглушите пръта си, а също и силно да поправите моята страна на автомобила. Следващата ще бъде подмяната на предните втулки.

Отстраняване на лоста

Отстраняването на долното рамо не е пълно, без да се свалят пружините. Най-добре е да се използват специални дръжки за това. Но ако няма, можете да мамите малко. Поставете под долната част на ръката няколко дървени решетки. След това колкото е възможно по-ниско тяло на автомобила върху жак. В същото време пролетта ще започне да се свива. И тогава, когато тя ще бъде колкото е възможно по-компресирана, трябва да поправите нейните завои. Това може да се направи със стоманена тел.

След повдигане на купето на автомобила на крик, окачването се разтоварва, тъй като не се влияе от еластичната сила от пружината. Долната част на ръката е засегната от много слаб товар. В следващата стъпка е необходимо да развийте трите болта, които се използват за фиксиране на сферичния шарнир. Ако има нужда да го замените, тогава трябва също да развийте болта от пръста си и да го извадите от главината на колелото. Сега трябва да замените HV рамото на предното рамо.

Подготовка за подмяна на тихи блокове

Веднъж отстранен сачмен лагер Необходимо е да развийте гайките, които се използват за закрепване на долната част на рамото към оста. Но ако премахнете централната ос, обърнете внимание на факта, че между него и тялото има метални пластини. С тяхна помощ се регулира ъгълът на наклон на предните колела. Ако ги инсталирате неправилно в сглобяването, то скоро ще започнете да наблюдавате неравномерното износване на гумите. Ако възнамерявате да инсталирате нов лост, тази процедура се извършва в обратен ред. Но е необходимо да се инсталира на новия елемент безшумен блок на предната ръка, цената на комплекта ще бъде около 800 рубли.

Как да заменим тихите блокове

Подмяната на гумени опори е необходима в случаите, когато има прекомерно износване или повреда. След като долният лост бъде отстранен за смяна, ще трябва да инсталирате нови безшумни блокове на новия. За да направите това, задръжте новото рамо в тиквата за централната ос. Специално издърпващо устройство за безшумни блокове се монтира по такъв начин, че да се притиска в гумено-каучукови панти.

Завъртането на винта, който се намира на дръжката, постепенно поставя безшумните блокове на предните лостове на място. По същия начин, инсталирането на нова панта. Трябва да се отбележи, че в случай, че лостът не бъде сменен, извличането и инсталирането на нови безшумни блокове се извършва без да се отстраняват елементите на окачването. За да направите това, последователно отвийте гайките, които затягат безшумните блокове.

Стягащото устройство е монтирано по такъв начин, че да премахне гумено-металната панта от лоста. Също така, без да се премахват окачващите елементи, се монтира нова панта. Все още си струва да се отбележи, че стегнете всички резбови връзки необходимо е само след като колата е монтирана на земята с всички колела. Гайките се затягат само при натоварване. Това са задължителни условия за ремонт на предното окачване на автомобили с задно задвижване на семейството на ВАЗ.

Премахване на горната част на ръката

И сега ще се занимаем с това как да сменим тихия блок на предния лост върху колата. Първо трябва да го монтирате на жака, след това свалете колелото. Под долната ръка трябва да се монтира опора, например няколко дървени пръти. Това ще подравни рамената на окачването, като симулира състояние на пълно натоварване. С помощта на два клавиша на “22” е необходимо да се отвинти гайката от болта, която се използва за закрепване на горната част на ръката към каросерията на автомобила. Имайте предвид, че тук се използва гайка с пластмасова вложка на самия край на конеца. Чрез него се прави фиксиране на резбова връзка.

При сглобяването е необходимо да се монтират нови гайки на всички окачващи елементи. За да отстраните горната част на рамото на окачването, е необходимо да се освободите от монтажните болтове на сферичното съединение. За да направите това, използвайте два бутона на "13", завийте болтовете, които привличат топката към рамото на окачването. След като монтажният болт бъде свален към тялото и топката е свалена, лостът може да бъде напълно отстранен от превозното средство. При това демонтиране можете да смените окачващите елементи или да поправите старите, като инсталирате нови безшумни блокове.

Смяна на тихите блокове върху горната част на ръката

След свалянето на горния лост е необходимо да се заменят всички гумено-метални панти. Същото действие се извършва в случай, че се извърши инсталирането на нов окачващ елемент. За работа ви е необходим специален дръпник, порок, а също и няколко гаечни ключове. Затегнете здраво ръката в тик, поставете дръжката върху гумено-металната панта. Сега започва да се сменя предното рамо на безшумния блок.

Бавно завъртане на винта, е необходимо да се изтласкат гумено-металните панти от издатините на лоста. Въпреки факта, че специалният инструмент се нарича дръжка, тя се използва и за пресоване в сферичните фуги. За да работи възможно най-бързо, е необходимо да се нанесе малко грес на повърхността на плочата. След това поставете горната част на ръката на място. В действителност, цялата работа се извършва в обратен ред на отстраняване.

Инсталиране на лоста

За да улесните инсталирането на този елемент, трябва да заредите цялото окачване на колата колкото е възможно повече. Поставете надеждна опора под долната част на ръката, след това свалете крика. След това монтирайте горната част на ръката така, че дупките в безшумните блокове да съвпадат с тези на корпуса на колата. Поставете болт в тези отвори.

Закрепете гайката и закрепете сферичния лагер с три болта към лоста. Можете да затегнете закрепването й до края. След това повдигнете корпуса на крика. Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята. Заредете окачването, като натискате отстрани на колата. Само тогава най-накрая можете да затегнете гайката, която придържа горното рамо към тялото. Никога не затягайте, преди да монтирате автомобила на всичките четири колела. Така се сменят тихите блокове на предните лостове. "Нива" или друга класическа серия няма значение.