Отстраняване и подмяна на горивната помпа: характеристики и устройство

замяна горивна помпа необходимо, ако има следи от неговото унищожаване или признаци на неизправност. Това е особено вярно за автомобили с пробег от над 100 000 км. Но трябва да се обърне внимание на факта, че признаците на повреда на горивната помпа е много подобна на симптомите на повреда на други елементи на системата за управление на двигателя. На инжекционните автомобили се използва горивна помпа с електрическо задвижване. Работата му зависи пряко от функционирането на електронното управление. На карбураторните двигатели са използвани механични горивни помпи. Те бяха изтласкани от разпределителния вал.

Основните признаци на счупване

В случай, че износването на помпата е много силно, ще се появят някои признаци. За да разберете, че е необходимо да замените ВАЗ с горивната помпа, можете за такива симптоми:

1. Трудно е да стартирате двигателя. Понякога е необходимо да се правят няколко опита за стартиране, да се пусне стартерът да работи дълго време. Но трябва да се обърне внимание на факта, че един труден старт може да предизвика повреда в стартера, пълен или частичен разряд на батерията, лошо качество на контакта. Затова е желателно да се извърши пълна диагностика на всички тези елементи на колата.
2. Понякога двигателят започва да променя звука на работа, обикновено се случва по време на загряването. Но след известно време двигателят започва да работи стабилно, няма поява на различни видове прекъсвания, няма звуци от трети страни. Тази функция може да се счита за най-ранната, която се случва, когато горивната помпа е износена.

Други признаци на счупване

Можете също да подчертаете следните симптоми:

1. Значително намаляване на мощността на двигателя. Колата ускорява много по-бавно, а когато натиснете педала на газта, отговорът е много дълъг. Това е особено забележимо при шофиране нагоре или при изпреварване. Но трябва да се помни, че подобни симптоми могат да се появят след зареждане с нискокачествен бензин или с погрешна инсталация момент на запалване. Ако зъбният ремък се движи с един или два зъба, ъгълът на запалване непременно ще се промени.
2. При инжекционните двигатели, след като шофьорът завърти ключа за запалване, електрическата помпа започва да работи. Тя ви позволява да създадете определено налягане в горивната система. Звукът на помпата се чува много добре в кабината, ако липсва, това е ясен знак за срив на електрическия двигател или неговите захранващи вериги.

Основните признаци за отказ на помпата

Ресурсните потопяеми горивни помпи обикновено са повече от 200 хиляди километра. Работи почти гладко, бензин смазва и охлажда. Но ето няколко фактора, които могат да ускорят износването на електродвигателя и помпата:

1. Няма бензин в резервоара. В случай, когато помпата започне да работи на сухо, тя прегрява и износва много повече. Дори една нова единица може да бъде премахната за 10-20 минути. И тогава е необходимо да се извърши подмяната на горивната помпа. В Ford и VAZ те имат практически сходни конструкции, алгоритъмът за ремонт ще се различава, но само леко.
2. Наличието на замърсяване с бензин, ръжда, прах. Това води до запушване на филтъра, монтиран в долната част на помпата, както и към тръбопровода, горивната релса, инжектора. Не забравяйте да инсталирате груб филтър на входа на помпата, който ви позволява да се отървете от повечето големи примеси. Препоръчително е този филтър да се сменя поне веднъж на всеки 10-15 хиляди километра.

Повреда на електрическата верига

Разрушаването на захранващата верига на мотора на помпата също се случва доста често, тъй като проводниците са положени по дъното. Забранява се монтирането на предпазители в монтажния блок, чийто ток на реагиране е по-голям от препоръчания.

В случай, че се получи късо съединение, прегряване или залепване на ротора на двигателя, предпазителят трябва да се отвори и да изключи цялата електрическа верига на помпата. Ако това не се случи, тогава е възможно да се стопят проводниците, както и отказът на останалите свързани елементи.

Как да диагностицираме

За да замените филтрите на горивната помпа, имате нужда от минимален брой инструменти. Ако подозирате прекъсване на горивната помпа, не забравяйте да започнете да ремонтирате електрическата верига, която сте свързали с електронния контролен блок и батерията. Ако при включване на запалването няма характерен звук, е необходимо преди всичко да се провери целостта на предпазителя, електромагнитното реле, контактите.

С помощта на мултицет трябва да измервате напрежението на клемите на двигателя. Тя трябва да бъде в рамките на 12 волта. Препоръчително е автомобилът да се монтира върху контролната яма и да се провери визуално всички горивни линии, за да се гарантира, че няма течове по тях.

За по-нататъшни манипулации ще ви е необходим манометър. Тя трябва да бъде свързана с фитинга, който се намира на горивната релса. Той присъства в почти всички двигатели, независимо от производителя. Ако няма монтаж, тогава можете да използвате чай. Тя трябва да бъде включена в разкъсването на горивния тръбопровод. След включване на електрическата помпа налягането трябва да се повиши до 2,5-4 МРа за максимум 4 секунди. Но е желателно да се проверят показанията с паспортните стойности.

Мерки за пожарна безопасност при ремонт

Когато сменяте горивната помпа "Ford Focus" или друг автомобил, трябва да спазвате правилата за пожарна безопасност:

1. Не е позволено да се пуши по време на работа.
2. Препоръчително е да извършвате ремонт на открито.
3. Не използвайте източници на открит пламък.
4. Забранено е да се проверява функционирането на горивната помпа, когато се намира в резервоара.

Много често не е практично да се поправя помпата, но е много по-лесно да се закупи нова и да се инсталира.

Отстраняване и подмяна на помпата

Преди свалянето е необходимо да се освободи напълно налягането от системата. Достатъчно е да се извлече електромагнитно реле бензинова помпа или предпазител. След това трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи, докато спре. Допълнителни манипулации са както следва:

1. Изключете отрицателния полюс на батерията.
2. Сгънете задната седалка и свалете люка, за да осигурите достъп до горивната помпа. На някои автомобили помпата е монтирана в багажното отделение.
3. Издухайте праха и мръсотията с прахосмукачка, за да не попадне в резервоара.
4. Изключете електрическия конектор и разкачете маркучите за гориво, закрепени с метални гайки.
5. След това е необходимо да се откачат крепежните елементи и да се свали уплътнението.

Всички действия трябва да се извършват възможно най-внимателно, за да не се повредят елементите. След пълното демонтиране е необходимо да се инсталира нов механизъм в обратен ред. Обърнете внимание на разположението на уплътненията, както и на надеждността на свързването на електрически контакти и маркучи.

Механични помпи

При подмяна на горивната помпа на "Тойота", която има карбураторен двигател (това са много стари модели), е необходимо да се спазват подобни изисквания за осигуряване на пожарна безопасност. Процедурата за демонтиране е много по-проста - устройството е монтирано в двигателното отделение, задвижвано от стоманен прът от разпределителния вал. За смяна е достатъчно да изключите маркучите и развийте скрепителните елементи. Когато инсталирате нова помпа, уверете се, че сте избрали дебелината на отдалечените уплътнения - те зависят от нормалното функциониране на горивната система.