Компанията Audio Products Inc за първи път се появява на руските пазари през 1997 г. с акустична технология. Въпреки факта, че основната специализация на компанията е производството на аудио оборудване, днес тя е известна като производител на радарни детектори Crunch. Продуктите на тази фирма са с високо качество и наличност.
Основното предимство на анти-радар "Crunch" е комбинация от достъпни цени и иновативни технологии, използвани в създаването на технология. Радарните детектори на тази марка се продават в специализирани автомобилни магазини и на официалните уебсайтове на производителя. Минималната прагова цена за анти-радар "Crunch" е 1700 рубли. Разбира се, цената на най-новите модели е много по-висока, но те са много по-евтини от техните колеги от други производители.
Детекторите за криза имат широка гама от функции и са способни да откриват не само всички полицейски радарни модели, но и лазерни пушки и инструменти, които откриват анти-радари. Максималното разстояние, на което работят анти-радарите на Crunch, е 5 километра. Устройствата рядко се провалят и могат да се похвалят с висока ефективност.
Производителят постоянно подобрява гамата от модели. Най-новите устройства са оборудвани с цифрови процесори с дискриминатори, което увеличава ефективността на радарните детектори. Устройството работи при всякакви температурни условия, не изисква заземяване и е оборудвано с независим източник на захранване.
Преди няколко години производителят пусна анти-радарната серия Crunch Black, която показа отлични резултати при фиксирането на радарни и други устройства за пътна полиция. Един от най-популярните модели в тази линия е Crunch 219B, който все още ефективно се справя с откриването на сигнали от полицейските устройства.
Crunch 219B сканира всички налични честотни ленти и улавя опасни радиосигнали. Устройството открива не само конвенционалните радари, но и устройствата, работещи в импулсен режим. Цифров процесор, оборудван с честотен дискриминатор и оптичен обектив, открива лазерните сигнали от отразения лъч в кръгъл сектор.
За съжаление, радарният детектор Crunch 219B не може да улавя сигнали от комплексите Robot и Strelka. Поради тази причина използването на този модел в големите градове е непрактично и неефективно.
Неправилната работа на устройството е сведена до минимум поради възможността за превключване на режимите на чувствителност. Радарният детектор на този модел се отличава с минималния брой фалшиви положителни резултати сред аналозите.
Шофьорът е информиран за най-близкия радар и подобни устройства със звукови сигнали и дисплея на светодиодния дисплей на символния диапазон. В анти-радарното меню можете да регулирате яркостта на дисплея и силата на звука до пълно заглушаване. Ръководството с инструкции подробно описва как да конфигурирате радарния детектор Crunch. Всички въведени настройки се запаметяват в паметта и се активират след включване на устройството.
Вътре в колата радарният детектор е прикрепен или към предното стъкло или към таблото. Независимо от начина на закрепване в близост до устройството, не трябва да има метални предмети, които биха могли да влошат нейните характеристики.
Възможността за автономна работа на модела се осигурява от 2 батерии тип АА.
Допълнителен жак за слушалки осигурява на пътниците по-голям комфорт, тъй като когато са свързани, само водачът може да чуе бипкания.
Производството на този модел радар-детектор се извършва в Корея. Устройството улавя сигнали с широк честотен диапазон, включително Ultra X и K. Функцията за защита на VG-2 е най-ефективна при пътуване в чужбина.
В горната част на антирадарния корпус има обектив на лазерния приемник, бутон за изключване на звука, който превключва режимите град / магистрала и контрол на нивото на яркостта на LED. Силата на звука на приетите сигнали може да се регулира в настройките. Вместо класическия режим на превключване между града и магистралата, Crunch 2110 има три отделни режима на чувствителност.
Според инструкциите за анти-радар Crunch, можете да го поправите в колата по два начина. Първият включва използването на метална скоба на две вендузи, която е прикрепена към предното стъкло. Второто е закрепването към арматурното табло или сенника с помощта на двустранно залепваща лента. Последният метод, за съжаление, не винаги е удобен, тъй като дължината на захранващия кабел не е достатъчна, за да се свърже към гнездото на запалката.
При превключване на анти-радар в режим S3, диапазоните Ultra K и Ultra X могат да бъдат фиксирани, като максималното разстояние за откриване, съдейки по прегледа, е 3 километра до анти-радар Crunch. Емисиите в X-диапазона се определят в режими S2 и S3, докато честотният диапазон K се фиксира във всички налични режими на разстояние до 2 километра.
Достъпната цена на радарния детектор Crunch 2110, съчетан с широка гама от откриване на радарни и други устройства, прави устройството едно от най-ефективните и търсени в автомобилния пазар.
Компанията StarDreams, която притежава марката Crunch, пусна друга серия анти-радарни детектори - Regular 22, съчетаваща достъпна цена с ефективна работа. Устройствата, включени в тази серия, уверено и бързо определят съвременните лидари и радари, използвани от служителите на КАТ.
Всички радари, използвани на територията на Руската федерация, се откриват от радарния детектор Crunch 2280 STR. Предимството на устройството е способността да се определят сигналите на комплекса Стрелка. Първоначално беше създадена цялата серия на Regular 22 за своевременно уведомяване на водача за подхода към съществуващите комплекси "Arrow" и други подобни устройства. Максималното разстояние на работа на радарния детектор е 1 километър.
Метеорологичните условия, теренът и смущенията се отразяват на обхвата на детекция, но устройството във всеки случай ще запише проследяващите устройства навреме и ще уведоми водача за тяхното присъствие.
Антирадарът работи в четири налични режима с различни нива на чувствителност. Широката функционалност ви позволява да избегнете фалшиви положителни резултати и да подобрите надеждността и ефективността на устройството.
Вградената защита от посоката на движение VG-2 дава възможност да се използва устройството без неговото откриване от инспекторите на КАТ.
Анти-радарният софтуер и хардуер ви позволяват да записвате не само стандартни радари, но също така и импулсни и късо импулсни устройства. Всички честоти, използвани в Русия, се сканират от инструмента, благодарение на което той открива всички радари.
Водачът на превозното средство е информиран за откриването на всякакви опасни сигнали чрез визуални и звукови сигнали. Тонът на аудио сигналите варира в зависимост от специфичния честотен диапазон. Радарният детектор Crunch 2280 STR е оборудван с функция за гласово предупреждение.
Информацията може да бъде на английски или руски език - този елемент е конфигуриран в менюто на радарния детектор. Водачът може също да регулира силата на звука на сигналите или да ги изключи напълно, като разчита само на визуалните сигнали, които се показват на дисплея на инструмента.
Информация за честотния диапазон, върху който работи фиксираният радар, се показва на LED дисплея Crunch 2280 STR. Той също така показва избрания режим на работа и получената мощност. При откриване на радари от КАТ, представляващи опасност, символът за обхват започва да мига.
Честотата на трептене на символа зависи от разстоянието, на което се намира източникът на сигнала. Дисплеят показва ясни и ясни знаци, които са добре четими на всяко ниво на осветление. Яркостта на екрана може да бъде променена от драйвера в настройките на устройството.
Външният вид на радарния детектор Crunch 2280 STR е оригинален и необичаен, благодарение на компаса, вграден в горната част на тялото. Съвременните материали и удобното разположение на ключовете ви позволяват да инсталирате устройството във вътрешността на всяка кола.
Радарните детектори Crunch заемат своето място на пазара на автомобилни аксесоари, благодарение на ефективното им функциониране и успешното приемане на сигнали от радарите и комплекси от последно поколение, включително Strelka. По-голямата част от коментарите, оставени на антирадара Cranch, са положителни. Единственият недостатък, според собствениците на автомобили, е фалшивото задействане на устройството, което се счита за норма за такива устройства.