Самолети на бъдещето: общ преглед

Авиационното оборудване в най-новите концепции редовно демонстрира напреднали технологични разработки по различни аспекти на работата. Това се отнася не само за модернизацията на съвременните модели, но и за по-широк поглед върху бъдещето на сегмента. Дизайнерите се ръководят от потенциала за развитие на базата на технологии, които доскоро бяха считани за иновативни. Разбира се, не всички проекти, по които бъдещите самолети могат да бъдат оценени, действително ще бъдат изпълнени, но в много случаи е напълно възможно да се формира цялостна картина на тенденциите в развитието на авиацията.

Нови идеи в конструкцията на пътническите самолети

Сред най-реалистичните развития в близко бъдеще можем да споменем Boeing 777X. Принципно иновативни и ярки иновации не са предвидени, но дизайнерите на този модел обещават сериозно преработване на контролите и формата на крилата. Например, в елероните и клапите 777X ще бъдат комбинирани, което ще минимизира общото тегло на конструкцията. Що се отнася до специалния дизайн на крилата, той ще бъде секционен - ​​дължината на всяка от тях ще бъде 3,5 м, а разработчиците също ще осигурят възможност за вертикалното им повдигане за паркиране по време на рулиране. Подобно на много други пътнически самолети на бъдещето, този самолет се планира да бъде прехвърлен към по-ефективни източници на гориво. Електроцентралата ще представи двумоторен комплекс, способен да работи с размах на крилата от около 72 метра, вероятно самолетът ще влезе в експлоатация през 2020 година.

Интересно и японско развитие на Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Този кораб е мокър пътнически лайнер с 76 места. В допълнение, на 20-та година, създателите планират да издадат няколко модификации, една от които ще бъде 90-местна. Според много експерти Mitsubishi ще предложи по-сигурни самолети на бъдещето, отколкото бразилската компания Embraer и версията на известния Superjet. Това ще бъде постигнато чрез актуализиран дизайн на фюзелажа и по-функционални бордови системи.

Тенденции във военната авиация

Военната техника традиционно показва повече технологични и функционално разработени образци. Отчасти това се отнася и за авиацията. Струва си да се започне с комуникационна поддръжка - върху повърхности бойни самолети от бъдещето, могат да се появят масивни антени, сензори и радари, които ще ви позволят да заснемате и предавате електромагнитни колебания. На практика това ще даде възможност за точно "сканиране" на обекти в радиус от 360 градуса, независимо от метеорологичните условия. Ще донесе нови възможности и нанотехнологии. По-специално, някои разработки ще осигурят покрития с функция за термометър, която ще позволи уведомяване за повреди. Вече през това десетилетие военните самолети от бъдещето вероятно ще получат лазери. Освен това използването им ще бъде тясно фокусирано. Първите концепции са планирани да бъдат използвани като средство за удряне на вражески ракети и сензори за противовъздушна отбрана. Микровълнови оръжия ще бъдат използвани за унищожаване на електронни устройства. Ще бъдат осигурени както за оборудването на самолетите с лазери, така и за електромагнитни инсталации. Очаква се и появата на нови бомбардировачи, но в тази посока принципите на поражението ще останат същите и ще настъпят промени, с изключение на структурната оптимизация.

Свръхзвуков самолет

Този клас остава един от най-обещаващите и богати. Например, НАСА планира да издаде свръхзвуков QueSST до 2020 г., което ще бъде почти безшумно. Това е важна характеристика, тъй като досега високите нива на шум са основната причина за забраната на свръхзвукови самолети за превоз на пътници. С помощта на новите технологии НАСА планира да премахне шумовите натоварвания по време на прехода към ултра висока скорост. Интересен проект и Virgin Galactic. Това е стартъп, наречен Boom, който, според някои изчисления, може да намали времето на полетите над Атлантическия океан с 2,5 пъти спрямо представянето на съвременните свръхзвукови модели. Бъдещите изтребители, които през шестото поколение ще преминат към свръхзвукова скорост, също не се пренебрегват. Досега това са всеобхватни планове, но е възможно подобни разработки да се появят на платформите RQ-4 и Boeing-FX. Според известна информация, последните модификации ще могат да осигурят хиперзвукова скорост от 6 хиляди км / ч. Но, отново, работата на моделите на шестото поколение ще започне не по-рано от 2050 година.

Летящи коли

Кинематографските изображения под формата на летящи лични автомобили и днес изглеждат като далечна фантазия. Въпреки това, Terrafugia очаква, ако не да приложи тази концепция в близко бъдеще, тогава да я приближи. Не толкова отдавна, разработчиците на фирмата вече бяха представили частен самолет, но с един нюанс - най-вече самолет, тъй като изискваше писта с гладка повърхност с дължина 500 м. И това не е да споменаваме трудностите при контрола, с които само професионалист може да се справи. пилот. Въпреки това, в новите версии на бъдещите самолети от Terrafugia трябва поне да се отървете от необходимостта да се използва пистата. Това постижение вече е демонстрирано от нова модификация на TF-X, способна да развие около 350 км / ч. В този случай разстоянието на полета е 805 км.

Хибридни самолети

Идеите за екологично и енергийно ефективно хранене отдавна се използват в традиционните автомобили. Логично е те да започнат да се овладяват от дизайнери на самолети. По-специално, инженерите от Boeing създадоха концептуален модел SUGAR, който трябва да осигури на авиокомпаниите до 70% икономия в сравнение с конвенционалните превозни средства, задвижвани с гориво. Този висок процент на енергоспестяване стана възможен благодарение на електрически батерии. В процеса на изчакване на пътниците SUGAR ще бъде едновременно изпълнен с традиционно гориво и ще бъде таксуван от енергийния терминал на летището. Конвенционалните горивни материали са предназначени само за излитане, а самият полет се извършва от електродвигатели. И това не е единственото развитие на този тип. Днес проектите на бъдещите самолети се изчисляват с възможност за пълен преход към електричество. Най-амбициозните идеи се отнасят до натрупването на слънчева енергия, която може да направи доставката на енергия 100% безплатна.

Иновации в частния сегмент

Много оригинални дизайни се появяват на пазара на частните самолети. Така моделът Bombardier Global 8000 е бизнес джет, предназначен за 8 места. Той обещава да постави протокол за полет без презареждане на разстояние от около 15 000 км. Скоростта ще бъде 950 км / ч. Интересен и привидно необичаен модел SkiGull, който се нарича самолет-амфибия. Името се дължи на способността на устройството да седи на водната повърхност. Това е ново развитие, но в близко бъдеще то ще стане достъпно за всички, които искат да го купят. Също така, комбинираните равнини на бъдещето за частни потребители се предлагат от специалистите на Icon. Модел А5 е вариант на двойно хидроплан, който не само ви позволява да кацате и излитате от водната повърхност, но също така може да излезе от тирбушон и, ако е необходимо, да извадите пилота с парашут.

Космическо пътуване

Вече споменатата Virgin Galactic също участва в туризма в космическите полети. Но в бъдеще, както отбелязват нейните представители, технологията ще позволи на обикновените потребители на въздухоплавателни средства да извършват суборбитални полети от една точка на планетата до друга. Това означава, че не става въпрос за полет до най-далечните ъгли на пространството, но навлизането в орбита с преодоляване на атмосферния слой е възможно. Днес пример за реализацията на тази идея са устройствата на семейството на космическите кораби. Такива самолети от бъдещето ще могат да се издигат на надморска височина над 15 км и да доставят пътници до различни точки на Земята с минимални времеви разходи.

Бъдещето на руската авиационна индустрия

Вътрешното производство на въздухоплавателни средства е в криза от дълго време и едва през последните години са направени сериозни опити за радикална промяна на ситуацията. Перспективите за развитието на руския сегмент на индустрията са свързани с две доста успешни разработки. На първо място, това е “Супер Superjet SSJ 100”, който показва достойни технически и оперативни резултати, отваряйки нови възможности за по-нататъшното развитие на проекта. Например, през 2019 г. се планира да бъде издадена модификация със 120 места. Второ, те вдъхновяват големи надежди в развитието на комплекса и на равнините на бъдещето на Русия, основани на МС-21. Тази платформа трябва да бъде пусната през 2020 г. Това е самолет с малък и среден обсег, чиято електроцентрала е създадена изцяло от вътрешни компоненти.

заключение

Може би основната тенденция в развитието на индустрията може да се нарече премахване на експлоатационните ограничения за въздухоплавателни средства от различни класове. Това се отнася не само за техническите показатели, но и за нишите. Например, известната линия “първото нещо, което самолетът” престава да бъде от значение. Боец от бъдещето, товарен лайнер или пътнически кораб може да се появи като хеликоптер. В някои сегменти обещаващите модели хеликоптери успешно заместват традиционните самолети. Възможно е тази тенденция да продължи и в бъдеще. По-специално, устройствата от семейство Bell 525 обещават да станат първите хеликоптери с електрическа система за дистанционно управление, която минимизира натоварването на екипажа. И концепциите за хеликоптери от Airbus трябва да определят рекордите по отношение на капацитета. Според производителя, до 2020 г. такива модели ще могат да превозват товари до 10 тона.