Александрийски стълб: история, конструктивни особености, интересни факти и легенди

Следващите редове на великия поет Александър Сергеевич Пушкин са известни на почти всички.

"Издигнах паметник на себе си, не направен от ръце,

Тя не прераства националната пътека,

Той се изкачи по главата на непокорния

Александрийският стълб.

Разбира се, днес е трудно да се каже каква е била идеята на автора, когато той е написал това произведение. Въпреки това, повечето историци смятат, че поетът имал предвид един и същ стълб на Александрия, който стои на Дворцовия площад и е една от забележителностите на Санкт Петербург. Това удивително творение се възхищава от нашите съвременници, така че е лесно да си представим колко значителна е била инсталацията на този паметник, посветен на победата над Наполеон. Изглежда, че историята на Александрийския стълб не може да има тъмни петна, защото паметник е създаден само преди около двеста години. Но освен официалната версия на неговото производство и инсталация, както и малките рисувани албуми, които дават много неясна представа за технологиите на деветнадесети век, нищо не остана. Изненадващо, по време на строителството на Санкт Петербург, архитектите създадоха невероятно точни карти, а строителните технологии бяха описани в специализирана документация. Но историята за създаването на Александрийския стълб е лишена от такива подробности и с по-близък поглед, тя изобщо не е пълна с кръстовища и откровени грешки. Всичко това дава на историците много причини за съмнения относно официалната версия на външния вид на паметника. Тя е обрасла с митове и легенди, които със сигурност ще споменем днес, без да забравяме да говорим за официалната версия.

Забележителности на Санкт Петербург: Александрийски стълб

Всички гости на северната столица искат да видят този паметник. Въпреки това, за да оцените напълно уменията на неговите създатели, трябва да хвърлите главата назад, за да видите най-горната част на колоната. Има фигура на ангел с кръст и змия в краката му, което е алегория, символизираща победата на Александър I над армията на Наполеон.

Размерите на Александрийския стълб са наистина впечатляващи. Много от нашите съвременници, притежаващи технически познания, твърдят, че създаването на такова творение днес може да отнеме десетилетия. И за да инсталирате колоната на пиедестала, тя няма да е достатъчна за два дни. И това е като се има предвид наличието на огромен брой работници, които улесняват работата на машини и различни инсталации. Как всичко това е възможно през първата половина на деветнадесети век е истинска загадка.

Тежестта на Александрийския стълб е шестстотин тона, а още стотици тона тежат основата, върху която е направена колоната, изработена от рядък розов гранит. Той имал красивото име „рапакиви“ и бил добиван само в района на Виборг в кариерата на Путерлък. Трябва да се отбележи, че колоната е била изсечена от едно парче гранит. Според някои съобщения теглото му в първоначалния си вид надвишава хиляда тона.

Височината на Александрийския стълб е четиридесет и седем и половина метра. За гордостта на руските майстори, трябва да се отбележи, че колоната значително надвишава всички подобни структури на света. На снимката по-долу са показани колоните на Траян в Рим, Помпей в Александрия и колоната Vendome, инсталирана в Париж, в сравнение с паметника на Дворцовия площад. Тази цифра вече дава представа за това инженерно чудо, което поражда всички туристи без изключение.

Ангел, монтиран отгоре, има височина шест и четири десети от метър, а основата му е почти три метра. Фигурата е поставена на колоната, след като тя зае мястото си на площада. Александрийският стълб, който изглежда абсолютно невероятен, не е фиксиран на пиедестала му. Инженерите са направили всички изчисления толкова точно, че колоната твърдо стои без никакви фиксирания за почти двеста години. Някои туристи разказват. че ако хвърлите главата си около паметника и стоите около десет минути, ще бъде забележим като върха на стълба.

Ценителите на историята на Санкт Петербург твърдят, че Александровската колона на Дворцовия площад не може да се появи. Тъй като проектът на паметника за дълго време не е бил одобрен от императора. В крайна сметка неговата скица беше одобрена, а след това и материалът, от който се планира да се създаде този шедьовър.

Историята на външния вид на колоната

Световно известният Карл Роси участва в планирането на Дворцовия площад. Той стана идеологически вдъхновител на създаването на паметник, който ще се превърне в основна украса на това място. Самият Роси направи няколко скици на бъдещото строителство, но никой от тях не е в основата на паметника. Единственото, което е взето от идеите на архитекта, е височината на паметника. Карл Роси мъдро вярваше, че структурата трябва да бъде много висока. В противен случай той просто няма да бъде единен ансамбъл с Генералния щаб.

Николай I имаше голямо уважение към съвета на Русия, но реши по свой начин да се освободи от свободното пространство на площада. Той обяви конкурс за най-добър проект на паметника. Фантазията на авторите не беше ограничена до нищо, единственият нюанс беше спазването на тематичния фокус. Никола I тръгна да увековечи своя прародител, който успя да победи французите.

Императорът трябваше да разгледа огромен брой проекти, но творбите на Огюст Монферран изглеждаха най-интересни. Той предложи да се създаде граничен обелиск, на който да бъдат поставени барелефи, изобразяващи сцени от военни битки. Именно този проект императорът отхвърли. Той се заинтересува от колоната на Вандом, създадена от парижаните в чест на Наполеон. Затова е съвсем символично, че поражението на френската армия трябваше да запази и колона, но по-висока и по-необичайна.

Архитектът изслушал желанията на Николай I и създал строителен проект, който по това време бил най-високият в света. След някои корекции в двадесет и деветата година на деветнадесети век, проектът на Александрийския стълб бе одобрен и подписан. Можеш да работиш.

Първият етап от създаването на паметника

Историята на Александровската колона в Санкт Петербург започва с избора на материал. Тъй като е трябвало да изсече колоната от едно парче от гранит, Монферран трябваше да отиде, за да проучи кариерите, за да избере подходящото място, където да преработи такъв масивен камък. След известно време архитектът решил да изпрати работниците си в кариерата на Путерал във Финландия. Именно там беше подходящо за размера на скалата, която беше планирана да се отдели от огромен камък.

На двадесет и деветата година в северната столица те започнаха да създават основата на александрийския стълб на Дворцовия площад. Година по-късно започна работа по добива на гранит в кариерите. Те продължиха две години и около 400 работници участваха в този процес. Според данните в официални източници те работят денонощно в смени. Технология за добив на камък разработи млад Самсон Суханов. Все още не е известно как един блок е бил прекъснат от скалата, което по-късно е продължило да произвежда колоната. Не е запазен нито един официален документ, където технологията би била описана в най-малкия детайл. В албумите на Монферран е написано само, че парче от гранит надвишава хиляда тона. Беше прекъснат с помощта на някакви дълги лостове и лостове. Тогава монолитът се преобърна и отряза от него огромно парче за фондацията.

Още половин година се харчеше за обработка на бучки. Всичко това беше направено на ръка с най-простите инструменти. Съветваме читателите да помнят този факт, тъй като в бъдеще ще се върнем към него и ще разгледаме малко от другата страна. Почти готов Александрийски стълб беше готов за пътуването до Санкт Петербург. Беше решено да се направи с вода и за трудното пътуване трябваше да построя специален кораб, който да съчетава всички иновативни технологии от времето си в строителството. Успоредно с това в северната столица се изгражда и котва, готова да приеме необичаен кораб и товар. Плановете на архитекта бяха веднага след разтоварването на специален дървен мост, за да се преобърне колоната на площада.

Доставка на монолитна колона

Много малко се знае за натоварването и разтоварването на паметника. В официалните източници този уникален процес е описан много пестеливо. Ако имате доверие на албумите на Монферран и фрагментарна информация за капитана на кораба, колоната е натоварена над водолинията и е почти безопасно докарана в Санкт Петербург. Единственото неприятно събитие беше бурята, която замахна с кораба и едва не хвърли паметника във водата. Огромните усилия на капитана обаче успяха сами да си осигурят ценния товар.

Друг инцидент е станал по време на освобождаването на колоната. Под него бяха засадени трупи, напукани и напукани, за да се движат по кея. Единият край на колоната едва не падна във водата, но е било възможно да се задържи с въжета, пропуснати отдолу във времето. На това място паметникът е държан в продължение на два дни. През това време един пратеник беше изпратен в близкия гарнизон с молба за помощ. Около четиристотин войници успяха да преодолеят разстоянието от четиридесет километра, разделящо ги от пристанището в немислимата топлина за четири часа и заедно спасиха колоната от шестстотин тона.

Няколко думи за пиедестала

Докато във Финландия се извършваше добив на гранитен блок в Санкт Петербург, започна работа по подготовката на основата за пиедестала и самата колона. За тази цел на Дворцовия площад е извършено геоложко проучване. Тя разкрива отлагания от пясъчник, където е планирано да започне изкопаване на яма. Интересно, но визуално за всички туристи, изглежда, че Александрийският стълб се намира точно в средата на площада. В действителност обаче не е така. Колоната е малко по-близо до Зимния дворец, отколкото до Генералния щаб.

Работейки по разкопките, работниците се натъкнали на вече поставени пилоти. Оказа се, че те са били вкопани в земята по заповед на Растрели, който планирал да издигне тук паметник. Изненадващо, седемдесет години по-късно, архитектът успя да избере същото място. Изкопаната яма беше наводнена с вода, но преди това бяха изминали повече от хиляда пилоти. За да бъдат правилно поставени спрямо хоризонта, пилотите бяха нарязани равномерно в огледалото на водата. Тогава работниците започнаха да положат основата, състояща се от няколко гранитни блока. На него беше поставен пиедестал с тегло четиристотин тона.

Опасявайки се, че буцата няма да може веднага да се изправи, колкото е необходимо, архитектът измисли и приложи необичайно решение. Той добави водка и сапун към традиционната смес. В резултат на това камъка беше преместен няколко пъти. Монферран пише, че това е направено доста лесно само с няколко технически устройства.

Инсталиране на колона

В средата на лятото на тридесет и втората година на деветнадесети век строителите стигнаха до заключителния етап от създаването на паметника. Преди тях беше може би най-трудната задача за всичките минали години - да се преобърне монолитът до местоназначението му и да се постави вертикално.

За да реализираме тази идея, трябваше да изградим сложна инженерна структура. Тя включва скелета, лостове, греди и други устройства. Според официалната версия почти целият град щеше да погледне инсталацията на колоната, дори самият император и неговите довереници дойдоха да видят това чудо.

Около три хиляди души взеха участие в повишаването на колоната и успяха да извършат цялата работа за един час и четиридесет и пет минути.

Краят на работата бе белязан от силен възхитен вик, който се измъкна от устните на всички присъстващи. Самият император беше много доволен от работата на архитекта и заяви, че паметникът е увековечил създателя му.

Последен етап от работата

Още две години от Монферран взеха за украса на паметника. Той "облечен" в барелефи и получи други елементи, които съставляват един ансамбъл от декор. Този етап на работа не предизвиква никакви оплаквания от императора. Последната колона на скулптурната композиция обаче се превърна в истинска пречка между архитекта и Николай I.

Монферран възнамеряваше да постави огромен кръст, преплетен със змия в горната част на колоната. Скулптурата трябваше да се обърне към Зимния дворец, на който особено настояваха всички членове на императорското семейство. Успоредно с това бяха създадени проекти и други композиции. Сред тях бяха ангели в различни пози, Александър Невски, кръст на сфера и подобни скулптури. Последната дума по този въпрос остава при императора, той е склонен към фигурата на ангел с кръст. Въпреки това, тя трябваше да бъде преработена няколко пъти.

Според идеята на Николай I лицето на ангел трябва да има чертите на Александър I, но змията не само символизира Наполеон, но и му напомня визуално. Трудно е да се каже колко е разбираемо тази прилика. Много експерти казват, че лицето на ангел е оформено с една от известните жени от онова време, докато други все още го виждат като победоносен император. Във всеки случай, паметникът надеждно пази тази тайна през последните двеста години.

Тържествено откриване на паметника

През август на тридесет и четвъртата година бе открит паметник в чест на победата на руския народ над френските войски. Събитието се проведе в истински имперски мащаб.

За публиката предварително построиха щандовете, които не бяха извън общия стил на дворцовия ансамбъл. На службата, която се провежда в подножието на паметника, присъстваха всички важни гости, войски и дори чуждестранни посланици. След това на площада се провежда военен парад, след което в града започват масови народни тържества.

Митове, легенди и интересни факти

Историята на Александрийския стълб би била непълна, без да се споменават различни слухове и факти, свързани с нея.

Малко хора знаят, че в основата на паметника лежи цяла кутия със златни монети. Има и мемориална плоча с надпис, направен от Монферран. Тези предмети все още се съхраняват в основата на колоната и ще бъдат там, докато паметникът е на пиедестал.

Първоначално архитектът планирал да пререже стълбите на колоната. Той предложи на императора да използва двама души за тази цел. Те трябваше да завършат работата след десет години. Но поради опасения за целостта на колоната, Николай I се отказа от тази идея.

Интересно, но жителите на града са много невярващи за александрийския стълб. Те се страхували от падането му и избягвали Дворцовия площад. За да ги убедят, Монферран започва да ходи всеки ден и с течение на времето паметникът става най-любимото място за гостите на столицата и жителите му.

В края на деветнадесети век в града се разнася слух за мистериозно писмо, което буквално изгаря по колона през нощта. На разсъмване тя изчезва и се появява отново привечер. Гражданите се притесняват и изобретяват най-невероятните обяснения за това явление. Но всичко се оказа изключително прозаично - на гладката повърхност на колоната просто се отразяваше писмото от името на производителя на лампите, което заобикаляше оградата близо до пиедестала.

Една от най-разпространените легенди за Александрийския стълб е историята на надписа на върха му. Тя бе приложена в нощта след космическия полет на Юрий Гагарин и го прослави. Кой е успял да се изкачи до такава височина, все още е неизвестен.

Неофициална версия на външния вид на паметника

По този въпрос, най-ожесточеният дебат. Особено педантични и внимателни археолози, историци и архитекти внимателно са проучили официалната версия на строежа на паметника и са открили в него огромен брой несъответствия. Няма да им дадем всички. Кой от читателите ще се интересува, той ще може да намери такава информация. Ще разкажем само за най-очевидните от тях.

Например експертите поставят под въпрос самия факт на повишаване на колоната за по-малко от два часа. Факт е, че неотдавна в Астана бе осъществено издигането и инсталирането на най-голямата палатка в света. Тежеше петстотин тона и процесът отне около два дни. В същото време са използвани най-модерните машини и технологии. След това изглежда странно как руските майстори са успели да направят нещо подобно ръчно.

Още повече въпроси са производството на колоната. Мнозина вярват, че дори съвременните технологии не могат да помогнат на нашите съвременници да създадат такова чудо. Тъй като паметникът е издълбан от един блок, не е възможно дори да си представим каква технология е била използвана от занаятчиите. В момента нищо подобно не съществува. Нещо повече, авторитетни експерти казват, че дори и за двеста години не бихме могли да създадем нещо подобно на Александрийския стълб. Затова историите за ръчното извличане на блок, неговото движение и обработка в идеално състояние изглеждат на хора, които са добре запознати с работата с камъни, просто приказно смешно.

Освен това възникват въпроси от биографиите на главния архитект и изобретател на технологията за обработка на камъни, техническите характеристики на кораба, който доставя монолита, напълно различни картини на колоните, създадени от Монферран, и много други нюанси.

Нищо чудно, че великият Пушкин увековечил този паметник в работата си. В крайна сметка, цялата информация за това изисква внимателно проучване, но вече е ясно, че пред учени под формата на добре позната структура е най-голямата от мистериите на деветнадесети век.