Преминаване на изпита в КАТ: правилата, процедурите, маршрутите, грешките. Шофиране из града

Много хора се притесняват за това как преминаването на изпита в КАТ. Има много различни слухове и легенди, свързани с тази тема. Какво наистина се случва и как? Това си струва да се разкаже по-подробно.

За реда и правилата

В миналото, през 2014 г. и през настоящата 2015 г. бяха направени много промени в системата на обучението по шофиране. И разбира се, те бяха отразени в правилата за доставка. На първо място, броят на отпуснатите часове за обучение се увеличи. Стана повече и сумата, от която хората трябва да платят. Сега тя е равна на 45-50 хиляди рубли. И накрая, възможността за самообучение и външни изпити бе отменена. И сега за това как минава изпит в КАТ е сега.

Така че, всеки има право да кандидатства за всяко разследване отдел в КАТ. Няма значение къде е обучен някой. Важно е само присъствието на ръцете на документа в края на шофьорската школа. Друг интересен факт е, че децата над 16 години могат да учат права. Само родителите на тийнейджър трябва да дадат сертифицирано съгласие за това и да напишат изявление пред КАТ. Отсега нататък правата показват на коя кола е учил човек и съответно коя кола е издържала изпита в КАТ. Ако автоматичната трансмисия - тогава той ще бъде позволено да се вози изключително на "автоматичен". Ако ръчната трансмисия - тогава няма ограничения. И последната иновация - резултатите от теоретичния изпит са валидни още шест месеца след преминаване.

теория

Така че, преминаване на изпит в КАТ включва три етапа. Първият е теоретичен. За мнозина това е най-трудното. Въпреки това, повечето все още се справят с тази част лесно. И така, какви са основните правила за изпита? В КАТ, всъщност, всичко е същото като в шофьорска школа. Същите билети, които учениците взеха в „родната земя“. Подготовката за теория е проста. Достатъчно, за да си купи книга с правилата и билетите. Има само четиридесет души и всеки има 20 въпроса. Ако всеки ден научите един билет, а след това започнете да ги предавате “в кръг”, тогава не можете изобщо да се притеснявате от теста.

Най-важното е да не се тревожите и внимателно да прочетете въпросите с отговори. Защото на снимките, показани на монитора, понякога има един малък детайл (например светофар, изгарящ в далечината, или пътен знак), който не забелязвате веднага. И ако го изпуснете, можете да направите грешка. Така че в този случай има само едно правило - не бързайте и бъдете по-внимателни.

Промени след 2016 г.

Като цяло се планира да въведе някои повече промени. Само след 2015 година. Днес, когато предават теорията на КАТ, можете да направите две грешки от двадесет въпроса. Ако човек извърши три, тогава можем да предположим, че той се е опитал да се провали. Но всичко може да стане по-строго. Планирано е грешки по време на изпита в КАТ да бъдат наказани с пет допълнителни въпроса. Така, ако човек отговори два пъти неправилно, тогава той ще трябва да реши друга половина от билета. Ако не се справите с тази задача, ще трябва да се подготвите за преразглеждането. И тогава те трябва да отменят всички възможни „награди“. Двадесет от двадесетте - колко точни отговора ще трябва да се дадат на човек, преминал изпит в КАТ.

Autodrome

Така че, за това как се провежда изпита за правилата за движение по пътищата (пътна полиция), се казва, сега си струва да се говори за състезателната писта. Това е образователна платформа, където учениците показват своите умения за езда, както и елементи. Има само пет основни. Но преминаването на шофьорския тест в КАТ предполага демонстрация само на три елемента. Обикновено това е змия, паралелен паркинг и надлез. Има и обратно към гаража и завой. Струва си да разкажете за всеки елемент по-подробно.

Змийски и паралелен паркинг

Змия - всичко е просто. В един ред на определено, доста тясно разстояние, има чипове, които трябва да се движат по определена „серпентинова” траектория, без да се удрят. За да излезе елементът и колата удари разстоянието между чиповете, трябва да „почувствате“ волана и да се движите възможно най-бавно, върху съединителя, без газ. Колелото трябва да се завърти интензивно, но не в началото на пресичането на разстоянието между чиповете, а в края, за да има време да се вмести между новите. Елемент се счита за предаден, ако ученикът не е преминал стартовата и финалната линия, не е докоснал трибуните, не е спрял, и също не е забравил да включи неутралната предавка и да постави колата на ръчната спирачка.

Сега за паралелния паркинг. За много студенти този елемент причинява големи трудности. Но всъщност всичко е просто. Необходимо е само да се разбере принципът. Какви са правилата тук? Как да действаме, за да проверим предмета? Така че, първото нещо е да спрете преди стартовата линия. След това - карам до първия чип (приблизително това е средата на въображаема кола до нея). След това - обратно и изграждане между предните и задните коли (също въображаеми). За да изпълните правилно един елемент, трябва внимателно да погледнете в огледалата, да следвате чиповете и правилно да завъртите волана. Всичко това учи инструктора в класната стая. Елементът е от значение, ако ученикът не е свалил чиповете, не е преминал маркирането, е успял правилно да влезе в зоната за паркиране, не е спрял, и накрая е сложил неутралната предавка и ръчната спирачка. По принцип упражнението е просто, най-важното е да се работи с автоматизма.

Надлез, завъртете се и проверете в гаража

Говорейки за реда на изпита в КАТ, както и за това как се случва на веригата, бих искал да отбележа с няколко думи и останалите три елемента.

Така че, надлез. Елементът е, когато ученикът трябва да се придвижи нагоре по хълма (нагоре) от ръчната спирачка и да не се върне назад. Упражнението се отчита, ако лицето не е направило няколко грешки. Първо, важно е да не се забавя. Но това не е фатална грешка, така че е позволено. Второ - трябва да фиксирате машината в неподвижно състояние във възход. Тя не трябва да се подхлъзва! И ако има отмяна, тя не трябва да надвишава 30 сантиметра. Също така е важно да не пресичате линиите „Стоп“, а също и да поставите колата в края на упражнението на ръчната спирачка и да включите „неутрално“.

Настаняването в гаража се счита за най-лесно. Тук е просто важно да не се събарят чиповете на входа и да се качи в въображаема кутия до края.

В случай на завой е същото. Там единствената трудност се крие в тясното пространство, в което студентът трябва да се разгърне. Тук също е важно да не се събарят чиповете и да не се пресичат линиите за маркиране.

Това е всичко. Като се имат предвид тези нюанси, можем да приемем, че преминаването на изпита в КАТ ще бъде успешно издържано. Категорията „В“ във всеки случай предполага изпълнението на само тези елементи.

Езда на града

Това е най-проблемната част, която включва полагане на изпит в КАТ. Шофирането през града с право се счита за най-трудния етап. Мнозина казват, че поради придирчивостта на инспектора, или поради нежеланието му да одобри получаването на човешките права, е доста трудно да го обърне. Преобладаващото мнозинство от учениците казват, че човек може да управлява перфектно, но е възможно той да бъде „претоварен”. Е, струва си да бъдеш готов за всичко. Но най-важното е да се вземе всичко от уроците по шофиране до максимума.

Така, според правилата на 2015, студентът трябва да провери двайсет минути в града. Колата е DVR, така че всичко е фиксирано. Въпреки че понякога ученикът се „освобождава” преди. Най-често, разбира се, заради грешките, които е направил. Е, това си струва да се говори по-подробно.

гафове

Тази тема също е важно да се отбележи вниманието, казвайки за това как преминаването на изпита в КАТ. Шофирането през града не е лесен етап. Последното и съответно най-важното. Има много моменти за груби грешки. Едно такова петно ​​- и изпитът не е приет. Ако човек не даде път на пешеходец или автомобил, който има предимство, тогава можете да се подготвите за повторно поемане. Същото нещо, ако сте създали аварийна ситуация, отидох на гишето, изпъди до червен светофар (или до забранителната сигнализация - контролер), пренебрегна показанието на пътния знак, пресече линията на спиране, наруши правилата за изпреварване, напредване, завъртане, завъртане и шофиране - преместване или превишаване на скоростта. За всички от горните пет точки се премахват. А максималният брой е 5 точки.

Средни и малки петна

Средни грешки - това е нарушение на правилата на спирката, не са включени „сигнали за завой“ или „авариен сигнал“, което създава смущения за други превозни средства. И накрая, малки. Не носете предпазен колан - минус една точка. Късното завъртане е същото. Друга минус точка, ако скоростта на движение е избрана неправилно. Несигурната собственост на машината е същата.

Като цяло може да има много причини да не се брои промяната. Затова си струва да се каже какво трябва да се спазва, за да се справи с него от първата.

Следват правилата

За да се справи с практическата част и да не даде на инспектора възможност да намери вина, необходимо е, първо, да бъдеш спокоен. Не трябва да забравяме, че представителят на КАТ е същото лице като нас и той просто си върши работата на следващото място. Така че трагедията на това не се нуждае. Трябва само да се концентрирате и да покажете всичко, което е необходимо.

Второ - важно е да знаете маршрутите на изпита в КАТ. Обикновено има три от тях. Но всички включват едни и същи трудности. Всички маршрути на изпита в КАТ включват преминаване на кръстовища (както регулирани, така и нерегулирани). Също така върху тях човек трябва да демонстрира способността си да се преструктурира, да маневрира, да реагира на сигнали от други шофьори и да обикаля различни препятствия. Пътните знаци често се срещат на пътя, а маркировките се променят - трябва да им се обърне внимание. И накрая, важно е да се спазва бариерата на скоростта. Обикновено това е не повече от четиридесет километра.

Като цяло, трябва да се има предвид всичко по-горе и да се държи в крак. Максималната концентрация и внимание ще ви помогнат да реагирате бързо и да не си позволявате да правите белези или грешки.

Внимателността е преди всичко

Този аспект включва и преминаване на изпити в КАТ. Градът е мястото, където се случват различни ситуации на трафика. И този факт изисква човек да бъде внимателен и фокусиран. А фактът, че човек е концентриран на пътя, дава допълнителна причина инспекторът да го провери. Първо, самият инспектор посочва маршрута. Разбира се, това е предвидено, но неговият представител диктува пътната полиция. Нищо няма да му е трудно да каже на ученика да се обърне „зад пресечката“, въпреки че там може да има обрат или да спре на някое място. В такива моменти най-важното не е да се паникьосваме и да не слушаме трафик полицаите. Ако дадена маневра е забранена на определено място, то тогава е просто необходимо да се озвучи. Да предположим, както следва: „Не мога да спра тук. Защото на това място спирането е забранено - мога да се намесвам в пътните превозни средства. " Или това: "Спирането на това място е забранено, тъй като ако го направя, просто ще стана бариера по пътя към някой гараж." По принцип, отказът на инспектора в неговото искане трябва да бъде обоснован.

предвидливост

И още нещо, за което бих искал да кажа няколко думи в края. При шофиране из града е изключително важно да бъдете предпазливи. Ако стоп линията е видима напред, тогава е по-добре да не спрете на самия ръб, а за два или три метра. За да разбере инспекторът, ученикът знае правилата. Също така нямаше да му се налага да отваря вратата и да проверява дали изпитващият се е спрял правилно. Също така, когато се иска да спре, приближаването на бордюрите не е твърде близо. Но и твърде далеч. Оптималното разстояние е 30 сантиметра. Все още се приближава пешеходни пътеки, Струва си да се забави. Пешеходците са непредсказуеми хора и те не се интересуват дали шофират кола за обучение или обикновена кола. По-добре е далеч от греха да бъдеш винаги готов да отстъпиш. И, разбира се, не показвайте си плам по пътя и се опитвайте да спрете опитите на други шофьори да напредват или изпреварват. Нека бързат - задачата на ученика не е да ги предотврати.

Е, всъщност, преминаването на изпита в града е по-трудно психологически, морално, отколкото на практика. Основното е да бъдете внимателни, фокусирани и помнете правилата. И тогава всичко ще свърши работа.