Преглед на градския автобус LiAZ-5292

Моделът беше представен за първи път на Московското автомобилно изложение през 2003 година. Въпреки многобройните комплименти от големите превозвачи, автобусът LiAZ-5292 се различаваше от своя предшественик само външно, оборудван със същите силови агрегати. Например, на дизелов двигател Caterpillar-3116 с автоматична скоростна кутия Voith Diwa моделът LiAZ-5256.25 отдавна е задвижван. Също така остава непроменено кормилното устройство Csepel A-500.

Първо прокълната буца

Вероятно лиаз-5292 никога нямаше да види по-дълбока рестайлинг, продължава да бъде оборудван с изпитан по време двигател и автоматична трансмисия, но инцидент се намеси. Дизайнерите на завода в Ликинско, въпреки огромния си опит, направиха сериозна грешка при проектирането на каросерията, което се отрази негативно на техническите характеристики на LiAZ-5292. Основният проблем възникна след инсталирането на автоматизирана система за управление на прохода, която имаше редица несъответствия с панела на кабината на водача. Това доведе до претрупване в жилищното пространство на кабината, значително намаляване на капацитета му, което прави автобуса по-малко икономичен и рационален за използване при превоз на пътници. В резултат на това този модел се превърна в преход в новата линия нископодови автобуси на Ликинския автомобилен завод.

Идеален за метрополиса

ЛиАЗ-5292 е градско превозно средство и като правило се експлоатира в градове с голям пътнически трафик. Салонът разполага с 20 места, 2 от които са за хора с увреждания. Максимално натоварване - 112 пътници. Модерният дизайн на тялото не е по-малък от европейските. С нисък под и доста широка врата, автобусът е удобен за качване на пътници, което значително намалява времето за паркиране и продължителността на маршрута.

Технически спецификации

След коригиране на всички сериозни недостатъци, дизайнерите представиха актуализирания LiAZ-5292, който стана много по-икономичен и по-обемен. Успехът бе постигнат благодарение на монтирането на газов двигател Cummins CG-250 30, който можеше да даде свобода на 234 "коня"! Двигателят на природен газ е много по-икономичен от своите колеги, които превръщат бензина или дизела в движеща сила. Заслужава да се отбележи, че такива енергоблокове са най-безопасните за околната среда. Лиаз-5292 е оборудван с десет метанови бутилки, чийто общ обем е 144 литра. Двигателят е разположен в задната част на тялото и е свързан с мост на задвижващ мост с конусна скоростна кутия от ъгловия тип. Такова оборудване ни позволи компетентно да се разпорежда с полезно пространство вътре в тялото.

Използвайки модерни и висококачествени единици, произведени от световно известни марки в модела, потенциалният клиент е гарантирано да получи:

• Моторни ресурси - повече от 1 милион км.
• Интерсервизният ресурс - 30 хил. Км.
• Автоматична скоростна кутия, оборудвана с функция Topodin, която значително намалява разхода на гориво.

Специално внимание трябва да се обърне на двигателя, който дори при най-ниските предавки има високо ниво на ефективност, което е важно за превозните средства, предназначени за максимално разтоварване на пътническия транспорт в мегаполиси. Моторът, който е оборудван с LiAZ-5292, напълно отговаря на стандарта Euro-3 и се счита за един от най-безопасните за околната среда в своя клас. Предимствата трябва да включват минималното ниво на вибрации и шум, което прави пътуването с автобус изключително удобно. Достъпът до отделението на двигателя е възможен както през купето, така и през обичайния заден капак. Това значително опростява и ускорява процеса на диагностика или ремонт на двигателя.

В тандем с двигателя работи качествено ACKP Allison ZF Ecolife, който се гордее с добре обмислен дизайн и качество на изработка, което ви позволява леко да превключвате скоростите. Ускорението до максимална скорост от 80 км / ч е гладко.

Автобусът има междуосие на формулата 4x2 и е оборудвано с високоефективна спирачна система. Предни колела дискови спирачки Knorr-Bremse марка, тип заден барабан, Обувки. Антиблокираща система, инсталирана на този градски автобус, също от марката Knorr-Bremse.

Ценова политика

Ниското тяло позволява инсталирането на допълнително оборудване, което ви позволява да транспортирате хора с увреждания. Цената на LiAZ-5292 зависи пряко от нейната конфигурация. Средната цена е около 5 милиона рубли, а официалната гаранция е 18 месеца.