Auto "Lifan 820": преглед, спецификации, конфигурация, ревюта

Ако по-ранните китайски автомобили бяха свързани с нещо евтино и ниско качество, сега производителите на Небесната империя сериозно навлизат на пазара на Е-класа. Концернът на Lifan има амбициозни планове и разчита на безпрецедентната популярност на новия си седан Lifan 820. Това е седан с четири врати, който се произвежда от 2015 г. насам. Какво представлява китайският Lifan 820? Преглед, спецификации и още - по-нататък в нашата статия.

Авто дизайн

Появата на "китайците" напълно съответства на бизнес класата. Но не и без плагиатство. Така че предната част на колата прилича на характеристиките на седана Ford Mondeo от петото поколение. Автомобилът има широка хромирана решетка и релефна оптика. Последният е снабден с лещи, както и със светодиодни мигачи. В горната част на фаровете - LED лента светлини. Такъв "трик" преди това се практикуваше в "Ауди". В долната част на бронята има широки DRL ленти. Бронята е много масивна (както и арките). В основната конфигурация, новият "Lifan" 820 е оборудван със спици алуминиеви джанти с 16 инча. Но те изглеждат много малки в такива широки арки. Отзивите на собствениците казват, че седанът изглежда доста уверено колела на 17 и 18 инча. Като цяло, "Lifan" 820 има доста хубав дизайн. Това е колата, която изглежда много по-скъпо, отколкото всъщност е. И този факт не може да угоди на нашите автомобилисти.

Размери на разстояние

Китайският седан има стандартни размери за бизнес класа. Така дължината на тялото е 4,86 ​​метра, ширина - 1,84 метра, височина - 1,48. Забележително е, че китайците имат същото междуосие като Camry - 277 сантиметра. Просвет седанът "Lifan" 820 е доста малък. На стандартните колела, автомобилът има 14 сантиметрова хлабина. Освен това седанът има дълги надвеси и основа. На неасфалтирани пътища трябва да бъдете изключително внимателни.

интериор

Евтина китайска пластмаса и характерен мирис в далечното минало. Сегашният Lifan е напълно различен автомобил. Интериорен дизайн командва уважението. В централната конзола има всичко необходимо - чифт дефлектори, радио и климатик. При по-скъпите версии е възможно да се инсталира цифрова мултимедийна система. Воланът е с четири спици, а бутоните вече са „в основата“. Воланът има хубаво сцепление, а арматурното табло с бяла подсветка е много информативно. Салонът има предимно тъмни цветове. Като финал се използва пластмаса, стилизиран алуминий. Но не и без "муха в мазта". Така че много собственици говорят отрицателно за черната гланцова повърхност, която е върху волана и над централната конзола. Тази пластмаса бързо се замърсява и надраска. Той не се нуждае от нищо за кола от този клас. В останалата част, интериорът на "Лифан" оставя положително впечатление. Кресла - с добра гама регулировки. Но, за съжаление, устройството не е в основната конфигурация. Предни и задни подлакътници. На луксозните версии на седалката със светла кожа. Кацането на задния ред седалки е доста удобно. Самият диван обаче е много плосък. Но има и положителни черти. Така че, струва си да се отбележи, леко сгъваеми подлакътници с вградена ниша за малки неща. Дори за пътниците на задната седалка има две регулируеми по височина облегалки за глава. Въпреки факта, че производителят е разпределил само две пълноценни седалки, трима възрастни пътници съвсем уверено се настаняват зад него (има дори отделен предпазен колан).

Багажът на китайския "Lifan" 820 е доста голям. Обемът му е 510 литра. Но както е отбелязано в прегледите, "Lifan" 820 има неудобни издатини от двете страни. Поради това е трудно да се поставят обемисти предмети. Също така, задната част на задния диван не се сгъва.

Технически характеристики на "Lifan" 820

За този седан се предлагат два енергоблока. Така че, базата за седана е 1,8 литра аспириран двигател LFB479Q. Този двигател е създаден на базата на японската 1ZZ-FE, която в средата на 2000-те е поставена на Corolla и Avensis. Двигателят се е доказал от добра страна. С такъв обем се развива 133 конски сили. В по-скъпите версии, новият "Lifan" е оборудван с 2.4-литров бензинов двигател (отново приликата с "Camry"). Но за разлика от японците, този двигател развива 160 конски сили. Този двигател е разработен съвместно с британската фирма "Рикардо". По отношение на предаванията, купувачът може да избере една от предложените две предавания. Основната е петстепенна механика. Версии по-скъпи, оборудвани с шестстепенна автоматична.

Ходова част

Този седан има платформа за предно задвижване с независимо окачване. Отпред - стелажи "Макферсън", отзад - многоричашка. Също така на колата се използват две стабилизираща щанга. Тип кормилна рейка, с хидравличен усилвател. Сред системите за пасивна безопасност, заслужава да се отбележи антиблокиращата система и системата за разпределение на спирачната сила. Всичко това вече е в основната кола.

"Lifan" 820 - тест драйв

Как се държи тази кола на пътя? По време на тестването, колата предизвика двойно впечатление. От една страна, това е модерен седан с интелигентни електронни асистенти и подобрено окачване. На практика обаче Lifan 820 е истинска шлеп. Това е доста тежка и остра кола. Чрез работа с него може да се сравни с "Волга". Това не е изненадващо, защото в минималната конфигурация теглото на машината е повече от половин тон. На динамичните характеристики на производителя е тихо. Но по време на тестовете колата показа доста предвидим резултат - около 10,5-12 секунди до сто (в зависимост от избрания двигател и скоростната кутия). Максималната скорост е 180-197 километра в час. Това, което наистина харесва "Лифан" е разхода на гориво. На 100 километра в комбиниран цикъл, 1.8-литровата версия консумира 7.7 ​​литра. Седанът с 2.4-литров двигател и автоматичната трансмисия прекарват на литър повече.

Спирачките на автомобила са дискови на двете оси (което е забележително, те са от немската фирма TRW). Колата отговаря на педала е доста стандартно. Това не означава, че спирачките са тук, но те се справят добре с този товар и тегло.

Как се държи автомобилът при нередности? Pit китайски седан поглъща на нивото на "корейците", което е много добро. Но след инсталирането на по-големи колела окачването става много по-трудно. След това разгледайте какво има Lifan 820 конфигурации и цени.

Разходи за

На руския пазар автомобилът се предлага само в една конфигурация с 1.8-литров двигател. Цената на "Lifan" започва от 950 хиляди рубли. Основният набор от опции включва:

• Две предни въздушни възглавници.
• Безконтактен достъп.
• Сензори за паркиране.
• Хидравлично сервоуправление.
• Аудио система с шест високоговорителя.
• Отопляеми предни седалки.
• Климатичен контрол.
• Сензор за налягане в гумите.
• Четири електрически стъкла.
• 16-инчови алуминиеви джанти и пълноразмерно "резервно колело".

Версии с лек кожен интериор и 2.4-литров двигател не са официално доставени до Русия. Въпреки това, през следващата година производителят планира да започне монтаж в Липецк и да разшири гамата от комплекти. Луксозните версии, които вече се предлагат на вътрешния пазар, са оборудвани с двузонен климатичен контрол, електрическа настройка на седалката, камера за обратно виждане, сензори за преден паркинг, мултимедийна система и панорамен люк на електрическия двигател.

Интересен факт

Китайският концерн активно си сътрудничи с водещите световни производители. Например, седалките за Lifan се доставят от американската компания Johnson Controls, въздушни възглавници от японската Takata и климатик от френската компания Valeo.

заключение

Така открихме кой Lifan 820 има техническите спецификации и цена. Както виждате, това е един от най-достъпните седани в своя клас. Китайците отидоха по доказана схема - да спечелят пазара и популярността, като завършиха колата с маса опции и понижиха цената. В резултат на това получаваме добър бизнес седан, който не е лишен от "кифлички" вече в основната конфигурация. Да, има недостатъци в управлението и кабината с плоските си седалки. Но ако сравните "Lifan" със същия "Mondeo" в стойност, можете да простите тези недостатъци.