Битум за нефтени пътища: състав и технически характеристики

Битумът се използва за различни цели от древни времена до днес и е един от най-разпространените материали за строителството. Дълго преди нашата ера известни градове като Вавилон и Асирия го използват за строителни цели. Перфектно изпълнява функцията на циментови и водоустойчиви основи.

Видове пътни битуми

Този строителен материал може да бъде разделен на няколко отделни групи според техните свойства и технически характеристики. Всички параметри могат да бъдат определени само след проучване на органичния състав на материала. Отделна група е битум от катран, тъй като в тази широка група могат да бъдат идентифицирани всички разновидности смола и катран.

Има такива опции за битум:

1. Естествен битум. Това вещество може да се намери както в течна, така и в закалена конфигурация, но всички тези сортове остават в една и съща група. Естествените нефтени битуми на пътя ГОСТ определя като съставени от органични компоненти, както и техните производни, които са класифицирани като неметални химични съединения. Такова вещество се появява само след като маслото се обработва чрез окисляване на полимери изключително в естествени условия и след голям период от време. Обикновено битумът от естествено поколение може да бъде намерен в големи количества само на места, където е голям петролни полета. Този материал може да се сравни с асфалт, съхранява се под формата на специфични малки блата. Обикновено естествените битуми на маслени пътища, които се определят от ГОСТ, са много редки и се намират най-вече там, където има голям брой скали.
2. Асфалтов прах. Това е вещество, което е погребано само в скали и има вид на варовик, когато се намира. Когато веществото е допълнително обработено, то се отстранява и след това се извършват действия с него, както с асфалтовия прах.

Други видове битуми

1. Изкуствен битум. Често се нарича петрол, тъй като е възможно този материал да се получи само когато рафиниране на нефт. Технологията, която работи в производството на битум, включва няколко вида от този тип: окислен, остатъчен, крекинг.
2. Асфалтов битум. Първоначалното му местоположение може да се определи в мазута. Можете да получите този вид само чрез натискане на някои нефтени фракции от това вещество. Алуминиевият битум най-често действа като отличен свързващ елемент, но също така помага да се извлекат всички останали сортове от този строителен материал.

Основни видове битуми

• BN-50/50. Може да се омекоти само след достигане на температура от 50 градуса, което не е надценен или труден индикатор. Той е напълно лепкав, оценен от всички ремонтни и строителни екипи, участващи в полагането на пътища. Ако оставите този материал на равна повърхност, той постепенно ще се разпространи, т.е. ще излезе, което ви позволява да направите плавен и равномерен слой гарантиран.
• BN-70/30. За да може това вещество да започне да се омекотява, е необходимо температурата му да достигне 70-72 градуса, в зависимост от състава на конкретното химично съединение. Прилепва перфектно към повърхността, т.е. осигурява висока степен на сцепление. Обикновено този материал се използва за създаване на хидроизолация, т.е. като долния или горния слой на пътя. Трябва да се помни, че този материал има предразположеност към образуването на чипове, но ако се счупи, големите парчета се образуват без допълнителен прах или малки елементи.
• BN-90/10. Доста сложен материал, който изисква поне 90 градуса да се стопи. Осигурява отлична адхезия и в готовата форма почти не показва чувствителност дори при относително високи температури. Трудно е да се счупи, но при прилагане на товар, подобен на удар, може да се очаква той да падне на парчета, чиято повърхност има способността да блести.

Сфери на приложение

Битумният нефтен път вискозен е почти универсален строителен материал, следователно, освен хидротехническите и промишлени сфери, смесени с търговията, това вещество често се използва в пътното строителство. Обикновено битумите се използват не само за полагане и изграждане на пътища, но и за ремонтирането им, така че необходимостта от такъв материал практически не изсъхва.

Важни разлики от други материали

Битумът от нефтени пътища се състои от свързващо вещество от органична природа и каучук, което определен полимер може да замести. Този състав позволява да се подобри качеството и дълготрайността на продуктите от битум или обекти с неговото добавяне, както и да се осигури съответствие със стандартите на съвременните технологии в строителството.

Съставът на битума

Обикновено битум масло път състав има прост, тъй като съдържа приблизително същите компоненти, смесени в малко по-различни пропорции един от друг. Повечето от тях са въглеродни, тъй като в това вещество са около 75-80%. Водородът е значителен, но все още не е на първо място, тъй като обемът му е около 10-15% от общия състав. Това определя пропорцията на летливата част на нефтения битум. Сярата обикновено присъства, но нейното количество никога не превишава 10%, ако съставът на битума отговаря на основните стандарти. Кислородът е само 5%, но е важен елемент. Ако сравните структурата на битума с колоидна система Можете да намерите много прилики. Асфалтените са напълно диспергирани в специално създадена среда, състояща се от смес от масло и вода.

Характеристики на състава

Изброените по-горе елементи са винаги включени в състава, който битуми на нефтени пътища имат течност. ГОСТ определя няколко важни свойства и характеристики на този строителен материал. За да се увеличи твърдостта на битума, достатъчно е да се добавят още асфалтени към сместа заедно със смолата. Трябва да се помни, че увеличаването на тези параметри води до увеличаване на плътността и повишаване на температурата, при което е възможно дори минимално топене на специфичен материал.

Характеристики на битума

Когато се вземат предвид битумите за нефтодобивните пътища, техническите характеристики осигуряват високо съдържание на различни вещества с мазна природа. Този елемент е по-разреден и става по-мек във всички отношения. Тя може лесно да се разтопи, като се използва дори по-ниска температура от посочената в характеристиките на дадена марка, която включва битуми на нефтени пътища. ГОСТ 22245-90 определя, че съдържанието на масло заедно със смолата в битума е задължително коригирано до средно ниво. Ако този параметър бъде пренебрегнат или изпълнението на корекцията не е възможно, трябва да очакваме, че материалът ще стане по-малко издръжлив и ще се стопи по-добре.

Определяне на техническите спецификации

Трябва да се помни, че степента на вискозитет може да се определи от минималната температура, при която се топи битумът. Ако увеличите температурата, вискозитетът почти веднага ще се увеличи. Когато градусите намаляват, материалът се втвърдява значително, става по-малко пластмаса. Ако температурата спадне до нула или минус се забелязва, вискозен битум за битум по ГОСТ определя като възможна чупливост, затова при избора на материал за производството на пътя трябва да се обърне специално внимание.

Основни предимства

Битумът има едно важно и в много отношения положително свойство. Той не може да се разтвори във вода. Трябва да се има предвид, че нефтените пътни течни битуми ГОСТ определя като обект на пълно или частично разтваряне в вещества от кисела природа. Също така, битумът няма висок топлинен капацитет, така че не е подходящ за изолация. Като изолационен материал се използва само за отделяне на структурата от влага. Ако вземем под внимание сертификата за съответствие, пътният битум трябва да има консистенция с плътност най-малко 1,5 g / cm c. Когато се изчислява общата маса на битума, допустима е плътност от 1 kg / m 3 за 1 l вещество. Този факт предопределя характеристиките, притежавани от вискозните битуми на нефтения път.

ГОСТ предвижда, че битумите се отличават с широка гама от положителни характеристики и важни свойства. Качественият битум трябва да бъде хидрофобен, да не се разтваря в течност, ако не съдържа химически реактиви, омекотява се и става по-вискозен при промяна на температурата на околната среда. Сред свързващите материали в строителната промишленост битумното пътно масло заема безспорно първо място. Ако изберете качеството на външния му вид, можете да го приложите с максимална ефективност за изграждане на масивни пътища, както и за техния ремонт, осигурявайки траен положителен резултат.