Рекламният отдел на Nissan заслужава заплатата си. Той успешно организира и провежда международна презентация на популярния "Nissan X-Trail". Отзивите за автомобила от журналисти, специалисти и обикновени автомобилни ентусиасти след официалното тестово шофиране станаха добра основа и ключ към успеха на модела.
В автомобилния свят е много важно да бъде в състояние да създаде тенденция, която ще стане популярна. Именно тази опция носи най-голям доход. В същото време не бива да се отклоняват силно от общия курс, тъй като всички “клонове” ще намалят популярността на основната посока в развитието. Съвсем наскоро Нисан много успешно успя да привлече общественото мнение и пусна кросоувър на Nissan Qashqai, който на практика няма сериозни конкуренти и до днес. В същото време, моделът все още е временна тенденция и не трябва да натиска общия курс.
Основната посока в развитието на компанията е известна като крос-кънтри превозно средство. И като потвърждение на общия курс, моделната гама на популярния Nissan X-Trail бе актуализирана. Прегледите на предшественика, въпреки че в повечето случаи бяха положителни, но бяха морално остарели и поискаха замяна, която компанията направи.
Официалната премиера на актуализирания кросоувър "X-Trail" се проведе на автомобилното изложение в Женева. Събитието беше подчертано поради причината, че автомобилът е един от първите в движението по крос-кънтри, известен още като сегмент „C“. В допълнение, моделът се радва на безпрецедентен успех.
Малцина могат да си представят, че една кола, разработена за японския пазар за 6 години, ще се продава на пазарите на 167 страни на 5 континента. Според статистиката над 800 000 единици се продават по целия свят. Делът на Европа е 300 000 Nissan X-Trail коли. Обратната връзка от доволни европейци, както и статистиката, направиха този пазар приоритет за Nissan. Представянето на второто поколение на автомобилите в Европа, по-специално в планинските райони на Гърция, е свързано с това, за да се демонстрират по-добре възможностите на модела за различни страни. Сравнявайки първото и второто поколение на кросоувър, можем да заключим, че съставът е „освежен“, но в концептуално отношение нищо не се е променило.
Ако колата се е променила външно, тогава са се случили сериозни промени. На първо място, те се отразиха на поведението на Nissan X-Trail на пътя. Отзивите показват, че шофирането на автомобил има усещане за шофиране на клас „D”. Основната роля се играе от повишената твърдост на структурата на тялото. Второто поколение на кросоувера е изградено на същата платформа като хечбека Nissan Quashqai. Според разработчиците, съпротивлението на усукване на тялото се е увеличило с 20%.
Следвайки тялото бяха заменени окачването на колелата. Автомобилът получи управлявани амортисьори на добре познат производител в Европа - SACHS. Инженерите на Nissan са запознати с тях, тъй като те са били използвани преди това на Nissan Quashqai.
По отношение на надеждността, кросоувърът добави значително. В много отношения това е предимството на модерните технологии, с които Nissan X-Trail 2 е оборудван. На първо място, коментарите подчертават висококачественото изпълнение на All-Mode 4X4-i системата за задвижване на всички колела, която работи в три режима: 2WD, Auto, Lock. Една и съща система за управление е използвана преди това като 4WD, но сега е допълнена от шофиране в посока нагоре (USS) и шофиране надолу (DDS).
USS се включва автоматично, когато ъгълът на наклона е повече от 10%. Функцията предотвратява подвижността на автомобила при отпускане на спирачния педал. Ето защо, не е необходимо рязко да натискате газта, за да не се плъзга надолу. Функцията DDS се активира с помощта на специален превключвател - просто изберете режима на заключване. В него скоростта на автомобила, дори и на най-стръмния склон, няма да надвишава 7 km / h. Колелата се придържат здраво към чакъл и уверено държат необходимата скорост.
За първи път в системата за задвижване на всички колела се използват данни за момент на завъртане. Същността е следната: когато шофьорът завърти волана в автоматичен режим, опитвайки се да влезе в завой, тягата в подходящия момент преминава отпред към задните колела. На практика се създава впечатлението, че завъртането на модела с нарастваща скорост не намалява. Това се потвърждава от многобройни прегледи.
Новото е допълнено с две трансмисии: 6-степенна механична или нова XTronic. Последният се инсталира изключително на опциите на предното задвижване.
Има четири двигателя за автомобила. Сред тях - 2-литров двигател със 141 к.с. Въпреки посредствените характеристики, той успява да се утвърди най-добре, което се потвърждава от положителни отзиви.
"Nissan X-Trail" 2.5 литра и мощност от 166 к.с. ще се хареса на любителите на мощни автомобили. И последният вариант е дизелово гориво от 2,0 л мощност на двигателя 150 или 173 к.с. Последните двигатели може никога да не се появят в Япония. Това се дължи на факта, че за вътрешния пазар производителят е решил да доставя изключително бензинови двигатели, които са получили благоприятни отзиви от потребителя. Дизелът "Nissan X-Trail" има всички шансове да се радва на голяма популярност, като се има предвид настроението на шофьорите.
Както беше отбелязано по-горе, Nissan X-Trail не намери купувача си у дома, но го намери в Европа. Този пазар се превърна в приоритет за производителя. През последните шест години автомобилът редовно се превръща в най-продавания в Европа. В същото време тя е взета главно за семейни и бизнес пътувания, а не за шофиране в офроуд. В Япония основният купувач е младежта. Като цяло, повечето фенове на модела го смятат за кола за забавление.
За да угоди на потенциалния потребител, Nissan реши да увеличи багажното отделение на автомобила. От предшественика кросоувърът наследи термални контейнери, популярни, запазвайки топлина и студ. Въпреки коментарите за близостта на втория ред, не последваха промени. Тъй като производителността на автомобила се е увеличила значително, въпросът е станал още по-актуален. А решението му ще привлече още повече купувачи.