Мотоциклет Kawasaki ER 6n: технически спецификации, настройка

Загрижени за Kawasaki, мнозина считат класическата японска корпорация за многобройни области на развитие, високотехнологични и надеждни продукти, иновационни и дизайнерски решения, характерни само за инженерите от Земята на изгряващото слънце.

Отделът на мотоциклетното инженерство на Kawasaki предоставя на потребителите уникални велосипедни модели, създаването на които инженерите не разчитат на тенденциите и модата. Един от представителите на уникалния клас мотоциклет е мотоциклет Kawasaki ER 6n, разпознаваем по оригиналния си вид.

Дизайн на мотоциклети

През последните няколко години дизайнът на произведените мотоциклети по много начини имитира състезателни велосипеди. Постоянен атрибут на дори скъпите модели са масивните комплекти за тяло, покриващи както двигателя, така и водача. Обратното на това е ретро и акцентираният минимализъм, когато частите и компонентите на мотоциклета са специално изложени и хромирани в съответствие със стила на 70-те и 80-те години.

Днес е почти невъзможно да се срещнат модели с оригинален, модерен и сдържан дизайн на пазара на мотоциклети. Създателите на велосипеда Kawasaki ER 6n се опитаха да заемат тази конкретна ниша, което потвърждава иновативния външен вид. Мотоциклетът не придобива нови модни състезателни обтекатели, но в същото време не изглежда прекалено скучен или нещастен.

Външният вид на двигателя Kawasaki ER 6n е матов в боя, което придава на мотоциклета оригинален и скъп вид. Дизайнът е добавен и блясък - хром изпускателна тръба и стоманени спирачни дискове се открояват на заден план.

Ползи за мотоциклети

Техническите характеристики на Kawasaki ER 6n са перфектно балансирани, което прави японците отлично средство за високоскоростно движение по градските пътища. Високата маневреност на мотоциклета се осигурява от стеснена форма, инжекционна способност и пъргав двигател, което ви позволява бързо да се движите в градския трафик.

Моторът Kawasaki ER 6n е оборудван с надеждна и високотехнологична спирачна система: 300 мм двойни колела са монтирани отпред и 200 мм единични дискове отзад. За шофьорите, които използват велосипеда през цялата година, е възможно да изберете комплект, оборудван с ABS, който подобрява управлението на мотора при лоши метеорологични условия.

Безспорното предимство на Kawasaki ER 6n е неговата цена. Ако се сравни с основните конкуренти в класа - Suzuki Bandit и Honda Hornet - то цената на този мотор е няколко пъти по-достъпна и по-демократична.

недостатъци

Модерната японска мототехника може да се похвали с ненадминато качество и повишена издръжливост, докато недостатъците са това, което не харесват собствениците на мотоциклети в даден модел. В случая с Kawasaki ER 6n, колоездачите празнуват оригиналния и необичаен дизайн, който не е на всеки вкус, както и трудността при излизане от града поради липсата на масивни обтекатели. Останалата част от японския мотоциклет страда от стандартни "болести":

• Предното окачване е прекалено меко за руските пътища.
• Силата на заваряване и твърдостта на рамковата конструкция пораждат съмнения, което е особено забележимо за модели, произведени преди 2007 година.
• При набор от 5 хиляди завъртания се появяват вибрации.
• Слабо монтиран Seat Kawasaki ER 6n.

Технически спецификации

Моторът Kawasaki е оборудван с двуцилиндров четиритактов двигател с обем 0.649 м ³ и мощност от 72 конски сили. Подобна мощност е достатъчна за постигане на максимална скорост от 160 km / h.

Въпреки факта, че от ER 6n можете да стиснете всички 174 км / ч, той не е предназначен за състезания.

Двигателят е снабден с класическа флуидна система, оборудвана с въздушни дефлектори.

Техническите характеристики на мотоциклета включват следното:

• EFI Инжектор с електронно запалване и Keihin дроселни клапани;
• електрически стартер;
• мултидиски съединител в маслена баня;
• шестстепенна трансмисия.

Динамиката на мотоциклета остава на нивото, тъй като не са направени промени в предаването на двигателя на мотора.

Спирачната система и окачването, за разлика от тях, са значително променени и почти напълно преработени. Промените включват:

• разширение заден амортисьор ;
• удължаване на хода на предната вилка;
• актуализира задното окачване на махалото.

Мотоциклетът е станал по-балансиран в шофирането, окачването е придобило по-голяма стабилност. Допълнително предимство може да бъде разгледана възможността и наличието на настройка на Kawasaki ER 6n.

Средната цена на един японски мотоциклет е 6300 евро на официалните дилъри. Компонентите с ABS ще бъдат малко по-скъпи. Ако сравним с други устройства от подобна категория, тогава Kawasaki е по-достъпен: същият Suzuki SFV650 Gladius или Ducati Monster ще струва 6960–9000 евро, Yamaha MT-07 струва около 8000 евро.

Тунинг Кавазаки

Тунинг за мотоциклети разделени на външни, шаси и двигатели. Първият включва всякакви промени във външния вид - боядисване, подмяна на огледала, стикери, писалки, обтекатели. Тя се прави главно от онези автомобилисти, които не са доволни от дизайна на Kawasaki и които искат да дадат мотор на оригиналност.

Настройката на двигателя ви позволява да увеличите мощността на мотора, като замените оригиналните части с други или напълно да ги елиминирате.

По време на настройката се сменят спирачната система, окачването, съединителя, колелата или други резервни части, което позволява да се подобрят техническите характеристики на мотоциклета и неговите шофьорски характеристики. Kawasaki ER 6n перфектно настройва: може да промени всичко - от дизайна до шасито.

Трябва ли да си купя велосипед ER 6n?

Всички японски велосипеди, без изключение, са с високо качество, надеждност и производителност. Трудности при избора на конкретен модел могат да възникнат поради дизайнерските предпочитания на потенциалния купувач и неговите финансови възможности. Определено придобива ER 6n, ако му харесва от пръв поглед.

Като цяло, Kawasaki ER 6n е отлично средство за транспорт за шофьорите, които предпочитат бързо шофиране и не харесват дълги часове чакане в градския трафик. Ако се планират чести пътувания в предградията, най-добре е да изберете модели, оборудвани с масивни обтекатели. Тези, които предпочитат високи скорости по градските пътища, също трябва да се откажат от този японски език, тъй като неговите характеристики са предназначени за маневрено шофиране в града, а не за скоростни състезания.