Модерен двигател за велосипеди

Идеята да се постави мотор на велосипед се появи отдавна: тя беше внедрена в мотопед. Въпреки това, мотопедът все още е отделен начин на транспорт което се различава от велосипед по по-голяма сложност, тегло и цена. Днес, когато велосипедът е по-популярен от всякога и модерните технологии са достигнали високо ниво, велосипедистите и инженерите са се върнали към старата идея: да създадат двигател за велосипед. Търсенето веднага отговори на търсенето. И сега пазарът е изпълнен с различни велосипедни двигатели: сменяеми и стационарни, бензин, газ и електричество. Накратко прегледайте всяка от тях.

Бензинови двигатели за велосипеди

Пазарът предлага голямо разнообразие от такива двигатели. Като правило, той е едноцилиндров двутактови двигатели с въздушно охлаждане и мощност от една до четири конски сили. Основната разлика между тях е методът на монтиране на мотора. Даваме примери за най-популярните единици.

1. Мотор за велосипед, монтиран на рамка, с работен обем до 50 кубически сантиметра и задвижване до предната звезда. Неговата мощност е около една и половина конски сили, а възможната максимална скорост не надвишава 30 км / ч. Предимствата на това решение са ниската цена, ниският разход на гориво (1 литър на 100 км), възможността за използване на селектора за скорост на велосипеда и педалите. Недостатъците са силният шум и ниската мощност при шофиране нагоре.

2. Двигател (за велосипед) "Комета". Това е готов за инсталиране комплект за поставяне над колелото, на което ще бъде направено задвижването. Обикновено се поставя на задния багажник и съответно задното колело остава водещо, но опцията е възможна и инсталацията отпред. Такива двигатели могат да бъдат от една до две конски сили и могат да ускорят велосипеда до 50 км / ч. Безспорните предимства на "Кометата" са компактни и способността за бързо разглобяване. Но това е два пъти по-скъпо, отколкото рамката на двигателя и не изглежда много "представителен".

3. Двигател Yamaha. Това е най-добрият бензин мотор за велосипед. Задвижващите агрегати на японския производител могат да достигнат до четири конски сили, което е повече от достатъчно за мотор. Също така, спецификациите и външният дизайн на двигателите на Yamaha са най-добрите в сравнение с описаните по-горе образци.

4. Двигатели на китайски производители. В Китай, произведени много различни единици, които не са коренно различни от по-горе. Единственото китайско "ноу-хау" е използването на газ като гориво.

Трябва ли да поставя електрически мотор на велосипед?

Електрическият двигател има много съществени предимства. Той не създава шум, има отличен “пикап”, не се нуждае от бензин и следователно е екологично чист. Единственият, но голям недостатък на всеки електрически мотор е малкият капацитет на батериите и необходимостта от зареждането им с часове. Въпреки това, за пътуване от 50 км те ще бъдат достатъчни. За по-отдалечени велосипеди се използват батерии с голям капацитет, както и динамо, задвижвани с педал, или един от колелата на велосипеда. Разбира се, електрическият мотор за велосипед е нашето бъдеще, но той ще стане реален само тогава, когато ще бъдат измислени батерии с достатъчно голям капацитет или възможност за бързо зареждане.