Метростанция "Спартак"

В края на август 2015 г. взе първата пътническа метростанция "Спартак". Така Москва стана собственик на 195-та метростанция. Не всеки знае, че началото на тази конструкция датира от далечната 1975 година.

От фона

Наскоро отворената метростанция "Спартак" има различна съдба. Изминаха четиридесет години от създаването му. Нека се опитаме да разберем защо строителството й беше забавено за толкова дълго време. Според проекта от 1967 г. станцията на този сайт е трябвало да бъде. И дори имаше предварително работно име "Аеропол", в чест на летището на Тушино, намиращо се в непосредствена близост.
Въпреки това, по време на изграждането на радиуса на Краснопресненски, се оказа, че той не е обект на първостепенна необходимост за града. А конструкцията му може да бъде отложена за известно време. В резултат на това недовършена станция дори получи официалното име на проекта "Volokolamskaya". Но дълго време забравиха за него. Трябваше да припомним само през второто десетилетие на двадесет и първи век, когато интензивното изграждане на жилищни комплекси, спортни и социални съоръжения в летище Тушино изискваше развитието на транспортната инфраструктура. Така на картата на столицата се появи метростанция "Спартак". Нарекоха го в чест на стадиона в строеж и едноименния футболен клуб.

Метро "Спартак"

Според инженерно-строителните си характеристики тя е трипространствена - колонна, плитка. Разположен е по маршрута, успешно функциониращ от 1975 г. между станциите „Щукинская” и „Тушинска” на Краснопресенския радиус на виолетовата линия. Метростанция "Спартак" има два изхода към града, обозначени на схематичния план като Север и Юг. В същото време само северният изход има наземни конструкции и ескалатори. Няма изградени комуникационни перспективи по отношение на пресичане с други линии на метрото.

Типичен проект

Архитектурната концепция на метростанция "Спартак" е разработена въз основа на типичен проект. Подобни планове бяха построени през шейсетте години на миналия век в Москва, Ленинград и много други градове на Съветския съюз, където бяха проектирани и изградени линии на метрото. Тези станции не се различават по визуална изразителност. Смисълът на този подход е драстично да се намалят разходите за проектиране и строителство. Такива плитки гари бяха построени по открит начин, използвайки копра и портален кран. Архитектите в своя професионален жаргон наричат ​​този проект "стоножка" за два реда типични паралелни колони. Всъщност задачата на архитекта, в рамките на един типичен проект, е да направи станцията различна от предходните и следващите по една и съща линия. Това се постига чрез декориране и въвеждане в архитектурния обем на някои специални акцентиращи елементи.

Архитектурни особености

Проектът на метростанция "Спартак" е решен в контекста на адаптиране на типичен проект към специфични условия. Интериорът е декориран с мраморни плочи, черни и светлосиви везни, както и с декоративни елементи от алуминиева сплав. Стените на коловозите са украсени с графични панели върху футболна тема. Северният изход от метростанция "Спартак" е проектиран в червено-бяла цветова схема. Както е известно, тези цветове символизират известния футболен клуб Спартак. Вътрешността на фоайето и наклоненият ескалатор тунел съдържа светлините и логото на футболен клуб, стилизиран като логото на "Спартак". При изработването на декоративни елементи и осветителни устройства бяха приложени антивандални дизайнерски решения. Това се обяснява с факта, че някои фенове на "Спартак" са широко известни със своя буен нрав и агресивно поведение.

Излезте в града

Оборудван с ескалатор, северната приземна зала на станцията води потока от пътници директно до стадиона "Спартак". Метрото ще достави фенове на всички значими спортни събития, които ще продължат да се провеждат на този наскоро поръчан стадион. Самият стадион е базата за известния московски футболен клуб Спартак. това спортно съоръжение в състояние да вземе в стоетите си четиридесет и пет хиляди фенове. През 2018 г. мачовете за Световната купа ще се проведат на стадион "Спартак".
В допълнение към футболните фенове, метростанция Спартак ще обслужва жителите на нова обещаваща зона, построена на мястото на летището в Тушино. В момента жилищни и различни социални и културни съоръжения се изграждат в значителни обеми. От откриването на метростанция, агенции за недвижими имоти са отбелязали тенденция към увеличение на цената на квадратен метър на жилищни и нежилищни недвижими имоти в района.