Метростанция "Раменки": местоположение, история и дата на откриване

Гара Раменки се намира на солнцевската линия на метрото в Москва. Намира се в западната част на града, в същия район, на пресечката на Мичуринския проспект и улица Виница. Тя бе открита през март 2017 година.

История на

Още през 1938 г. на генералния план за развитие на московското метро присъстваше обещаваща станция на радиус Фрунзенски. Тогава метрото в Раменки се споменава през 1965 г., по време на разработването на проекта за радиуса на Солнцевски, който трябваше да продължи линията Арбат-Покровска от гара Киевска.

Освен това в началото на 90-те години Раменки беше предвиден от проекта Metrogiprotrans. Институтът предлага две възможности: да построи станция на пресечката с улица Vinnytsia или да я премести на двеста метра югозападно до жилищния район Matveyevskoye. Тогава проектът не беше изпълнен, а през 2000-те те се върнаха към него и бяха склонни към първото местоположение. В същото време метростанцията в Раменки е предложена да се нарича улица Виница.

През 2011 г. е разработен проект „Солнцевска линия”, според който станцията трябва да бъде разположена на Мичуринския авеню под поляната, между пътните платна, в близост до кръстовището на улица Виница. Строителството на този проект трябваше да започне през 2017 г., но през есента на 2012 г. беше решено да се ускори изграждането на "Раменок". За м. Септември 2015 г. бе определена нова прогнозна дата за въвеждане на обекта в експлоатация.

Изграждане на станция

Работите бяха извършени на сепариращата тревна площ на насрещните посоки на Мичуринския проспект, където за тази цел една и половина от лентата беше оградена от всяка страна. Ямата се намираше непосредствено под пътя. В края на май 2013 г. строителите, с помощта на машиностроителния завод "Светлана", започнаха да потъват левия тунел от Раменок до Ломоносовски проспект. Той бе завършен на 15 декември същата година, а два дни по-късно те започнаха да задвижват десния тунел в обратната посока, който успешно приключиха и през юли 2014 година. Общата дължина на тегленето е 1189 m.

До края на 2016 г. приключи работата по изграждането на метростанция Раменки.

Въвеждане в експлоатация

Кметът на Москва С. Собянин на 30 декември 2016 г. извърши техническо пускане на линията Солнцевска от „Бизнес център” до „Раменок”. От януари 2017 г. бе пусната нова секция без пътници, а също и части от станцията бяха завършени. Първоначално датата на откриване на метростанция Раменки беше планирана през февруари, но въвеждането и въвеждането в експлоатация бяха забавени за два и половина месеца.

В резултат станцията, която в московското метро стана двеста и шеста, беше открита на 16.03.2017. Това не беше финалът на линията Солнцево. От датата на откриване на метростанция "Раменки" мина малко повече от година, а на картата вече се появи нов обект - станция "Расказова". Тогава построен "Мичуринско авеню". Изграждането на 640 м дълъг тунел между тези станции бе осъществено през юни 2017 г. с помощта на Наталия ТПМК.

архитектура

Метростанция "Раменки" е двупространствена структура с малка основа. Изграден е по стандартен проект, разработен от авторите на екипа на „Метрогипротранс” за секция „Миня-Очаково”. Всички отворени станции на тази секция са колони, с една островна платформа с ширина дванадесет метра. По стените на коловоза, тавана и лицата на колоните има многослойни метални панели с полирана неутрална сива повърхност и клетъчен пълнеж. Стените на лобитата са частично изработени от остъклен насипен керамичен камък със същите тонове.

регистрация

Разликата между типичните станции един от друг се състои в фонови цветове и тематични чертежи на осветени стъклени панели, разположени на отделни стени на лобитата. Чертежите са абстрактни композиции на тема, свързана с историята на района и непосредствените му околности.

За метростанция Раменки абстрактните очертания на дървета на зелен фон бяха предложени като напомняне за гъстите дъбови горички, които някога са съществували в тази област. Тематичните области са по пътя на движението на пътниците по повърхността на стените на касовите блокове и краищата над склоновете на ескалатора и стълбищните спускания. На платформата те са разположени по лицата на колоните, обърнати към фоайето, и тегленето тече от една колона в друга.

местоположение

Гара Раменки се намира в същия квартал на Западния район на столицата, на пресечката на Мичуринския проспект и улица Виница. Тя има две лобита, разположени под земята и свързани с ескалатори до платформата. Вестибюлите са съчетани с подземни коридори, които водят до две страни на Мичуринското авеню. Общо има седем стълбищни спускания, покрити със стъклени типични павилиони. Пътниците, които са с увреждания, могат да вземат асансьори, следвайки от платформата до двете лобита, както и от подземни преходи до нивото на земята. Североизточният изход е свързан с блока, където почиват локомотивните бригади.