Метростанция "Планерная"
Подземни структури, подобни на метростанция "Планерная", не са толкова малко в Москва. Те представляват цяла епоха в историята на строителството на метрото. Би било погрешно да не се правят изводи от опита, постиженията и грешките от миналото.
От историята
Планер, метростанция Краснопресненски радиус, взе първите пътници два дни преди новата 1976 година. Това е един вид подарък за жителите на северозападните покрайнини на столицата. Много московчани през седемдесетте години получиха нови апартаменти тук. Нови жилищни квартали в северозападната част са построени с ускорени темпове. Но развитието на транспортната инфраструктура постоянно изостава от жилищата.
Метростанция "Планер" към днешна дата е краят на тази посока. И очевидно ще остане така, тъй като градските власти не приеха планове за развитие на линията на метрото в посока на региона.
Характеристики на инженерното строителство
"Планер" - метростанцията е плитка. Според вида на конструкцията, тя е триконтактна колонна станция с права островна платформа. Хранилището се държи в два реда колони, по 26 броя. Изходът към града се осъществява чрез два земни лоби. Метростанция "Планерная" е построена по стандартния проект. Има много подземни структури от този тип както в Москва, така и в други градове на бившия Съветски съюз, където строителството на линии на метрото пада върху шейсетте и първата половина на седемдесетте години на миналия век.
Възможно е да се спори до каква степен тези типични станции са законно приписани на архитектурата. Вероятно, само доколкото разработчиците на проекта са успели да въведат в дизайна някои елементи, които разграничават тази структура от предишните и следващите станции на същата линия. Това се постига главно чрез декорацията. А на метростанция "Планер" тя е минимална. Колоните са облицовани с бял мрамор, а подът е декориран със сиви гранитни плочи. Има и скромен орнаментален дизайн на стените за пътуване.
Предимствата и недостатъците на моделни проекти
При всички очевидни недостатъци на типичните подземни съоръжения, към които принадлежи метростанция "Планерная", те имат редица предимства. И преди всичко, това е цената. Цената на изграждането на такива станции е по-малка от процента и на моменти. Този ефект се постига благодарение на спестяванията при проектирането и изграждането на метростанциите с използване на открит бетонен метод на стандартни бетонни конструкции. И разбира се, времето за изграждане на гарите и линиите на метрото е рязко намалено, което ви позволява бързо да решите транспортните проблеми на отдалечените райони. Можете да различавате тези станции само един от друг само с техните имена на пътните стени.
В историята на строителството на метрото в Москва имаше няколко периода. Ерата на типичния дизайн, чието въплъщение е метростанция "Планер", завършва едва през втората половина на седемдесетте години. Той официално се нарича период на борба с архитектурни ексцесии.
Московско метро "Планерная" - достъп до града
Тук механичният глас на говорителя ще ни помоли да освободим колите. "Планер" - крайната станция. Разположени една срещу друга, наземните лобита ще ни отведат до улица Vilis Latsis или до едноименната улица Planernaya. В тази област няма много исторически забележителности. Само най-старият в столичния аеро клуб на името на Чкалов може да им бъде приписан изцяло. Именно на планерния спорт, който от няколко десетилетия се култивира в летателния клуб, както улицата, така и метростанцията са задължени от името си.
Подобно на други крайни станции на метрото, Planernaya е център за обмен. До него е издигнат транспортен терминал. Тук пристигат автобуси 817 маршрута от Шереметиево и 865 маршрута от платформата "Планер" на жп линията Октябрьска. И тук идват многобройни автобуси от северните райони на московския регион, чиито пътници са предимно заинтересовани от въпроса как да стигнете до метрото. Glider ви позволява да достигнете до всяка точка на Москва без никакви проблеми. В такава голяма столична метрополна област все още няма конкуренция сред всички видове градски транспорт.