Метростанция "Академическа": история, интересни факти

Туристите, които за първи път се намират в руската столица, са изумени от красотата на местното метро. Доказателство за това са тълпите посетители от Китай, Германия, Япония и други държави, които се разхождат из „подземното царство“. Те са изумени от луксозния дизайн на московското метро и са оборудвани с камери и видео камери.

Какво ще бъде разочарованието на един от тях, когато той отива от станция Таганска, една от най-красивите в метрото в Москва, до клон Рига-Калуга, минава само на няколко спирки от центъра и се намира в съвсем различен свят. Където няма преднамерен лукс, а само сдържаност, граничеща с безличност. Такава е метростанция "Академическа". Москва е град на контрасти и противоречия.

Защо градските власти се отказаха от проекта на тази станция? Как да стигнем до метростанция "Akademicheskaya"? И какви забележителности се намират в близост до станцията?

Забрана за ексцесии

Павильоните на метрото в Москва имат висока културна и историческа стойност. Особено тези, които са били построени преди началото на петдесетте години. Луксозни барелефи, величествени скулптури, високи колони - всичко това присъства в най-старите павилиони на метрото в Москва. Може би най-луксозната станция е "Площад на революцията", отворени в края на тридесетте години.

Въпреки това, през 1955 г., Централният комитет прие указ, според който не по всички видове ексцесии, а темпото трябва да се съсредоточи върху изграждането на нови метростанции. "Академик", "Profsoyuznaya", например, са направени в доста сдържан стил, който е напълно в съответствие с резолюцията на Централния комитет на КПСС.

Нов стил

На мястото на отделни проекти дойде стандарт, евтини. Ето защо повечето станции на линията Рига-Калуга имат такъв дискретен дизайн. Какво е забележително метро "Академик"? Човек, който е бил тук повече от веднъж, може да срещне трудности да отговори на въпроса за цветовете и материалите, от които е направено вътрешността на тази станция.

Метро "Академик"

Москва не е построена веднага. При изграждането на метрото в Москва също имаше много трудности. Метростанциите в Москва са редовно завършени, възстановени и възстановени. В края на краищата метрото в известен смисъл е лицето на града и трябва да се поддържа в добро състояние.

Разбира се, метростанция "Академическа" е претърпяла много промени през своята повече от половинвековна история. Станцията е реконструирана три пъти. Първоначално беше облицована с керамични плочки в черно и синьо, което му придаваше малко аскетичен вид. Особено в сравнение с други по-стари станции. Но керамиката се изсипа. Материалът трябваше да бъде частично възстановен. А през 2004 г. е напълно заменен с композитни плочки. Отсега нататък станцията има бели стени със сини акценти. Лобитата не са тук. Входът е през подземен проход.

Станцията е основана през 1962 година. Първоначално искаха да я нарекат "Черемушки". Но промени мнението си и даде по-солидно име.

Метростанция "Академическа" има скромна история като своята украса. Тук, за щастие, не се случиха трагедии, като например в „Паркът на културата“ и „Лубянка“. Но всички ярки събития не се случиха.

Дълбочината на станцията е осем метра и половина. Авторите на този "уникален" проект са архитекти Петухов, Фокина, Колесников.

Какво е наблизо?

В близост няма театри или исторически паметници. Въпреки това, недалеч от метростанция "Академична" се намират Музеят на Дарвин и Музеят на Николай Рубцов. Изходите водят до Profsoyuznaya - най-дългата Москва улица. Има много ресторанти, кафенета, магазини и друга инфраструктура. Когато излезете от метростанция "Академик" можете също да бъдете на улицата Дмитрий Улянов или площад Хо Ши Мин.

Как да стигнем до там?

За да стигнете до "Академик", трябва да преминете към линията Рига-Калуга, преходите към които се извършват на гарите "Проспект Мира", "Октябрьская", "Третяковская". Можете да използвате и наземен транспорт. На улицата Profsoyuznoy работи много автобуси и таксита. Въпреки това, Академичният район на Москва е един от тези, в които задръстванията са налице почти денонощно. Ето защо метрото е най-удобният и бърз вид транспорт.