Напоследък подобна процедура като чип-тунинг двигател, направена със собствените си ръце, се превърна в нещо обичайно. Смяна на софтуер в контролно устройство сега дори и начинаещ автомобилен ентусиаст. И всичко това благодарение на техническия прогрес и появата на компютри с COM портове. В днешната статия ще разгледаме как да направим чип тунинг със собствените си ръце и какво е необходимо за това.
Тази операция е заместване на данните от калибрирането в електронния блок за управление на двигателя (ECU или така наречените „мозъци“), за да се подобрят динамичните и други характеристики на превозното средство. Повечето собственици на автомобили са заредени в "мозъците" на програмата, предназначени за по-нисък разход на гориво. В резултат на това потреблението може да бъде намалено с 10-15%.
Често промените в програмата на електронното устройство се въвеждат след преобразуването на превозното средство в газовото оборудване, т.е. когато съставът на горивната смес се променя. По този начин можете да спестите мощността на колата си, без да губите в потреблението си. И доколкото знаем, след превръщането на машината в газово оборудване, мощността му намалява с 5-10%, а консумацията се увеличава с 1-2 литра.
Но това не означава, че за тази настройка трябва да има причина под формата на инсталация на газово оборудване. Можете да направите сами чип тунинг (Ford Mondeo също няма да е проблем в това отношение) дори и на новопридобита кола. С оглед на факта, че колите им се изнасят по целия свят, производителите на автомобили поставят осреднените стойности на електронното управление. Ето защо, за да разкрие всички потенциали на машината, експертите препоръчват да се направи фърмуер на електронен блок за управление на двигателя за автомобили. В резултат на това увеличението на мощността е до 8-10 процента. Но това не е основният проблем, който може да бъде решен чрез чип тунинг. Устройството за препрограмиране елиминира следните технически недостатъци:
По този начин чип-тунингът, направен от двигателя, ви позволява да премахнете всички пропуски, които са пропуснати или не забелязани от производителя по време на тестовете, както и да промените поведението на машината на по-динамичен. Какво е най-интересно, повечето домашни автомобили преминават през този тип тунинг. Техните собственици се оплакват от гореспоменатите проблеми.
Фърмуерът на електронното устройство на нови автомобили (от последното десетилетие) не създава особени затруднения. За да замените софтуера, имате нужда само от компютър (лаптоп) с COM порт и специален програмист. Докато цялата операция отнеме около 30 минути.
Що се отнася до старите автомобили, фърмуерът на техните "мозъци" ще бъде по-труден. Работата е там че такъв чип тунинг се свежда до използването на поялник. Именно те трябва да подменят чипа и само след това да мигат компютъра чрез програмиста.
И така, как да направим тази операция? На първо място, трябва да проверите техническото състояние на автомобила. Настройката на чиповете се извършва само когато двигателят работи правилно (няма натрупване и синьо от дим изпускателна тръба) чисти инжектори, филтри и правилно работещи сензори. В противен случай програмирането може да навреди на автомобила.
Така че, да започнем с това, ще изберем начина, по който ще се извършва чип тунинг със собствени ръце. "Lanos", както и другите коли, може да се шие с или без ревизия на компютъра. Но в първия случай, ние трябва да спойка резистори. Вторият метод е по-прост и по-бърз. Извършва се чрез диагностичния конектор ODB-II. Ако имате доказана програма за калибриране, инсталирайте го на виртуална Windows XP. За да направите това, изтеглете програмата Virtual PC. След инсталирането му изтеглете ISO образа на нашата операционна система и конфигурирайте нашата “виртуална машина”.
Внимание! Инсталирането на виртуален XP се изисква само ако текущата операционна система е от типа "Windows Vista", 7 или 8.
Сега ще разкажем всичко това по-подробно. Първо стартирайте програмата Virtual PC. Прозорецът на BIOS ще се появи в прозореца „виртуални“. На горния панел щракнете върху ISO изображението на CD-Capture. Тук трябва да посочите изображението на операционната система "Windows". Инсталацията ще продължи. След това трябва да заредите виртуалната ос. За да направите това, изберете в горния панел Action-Install. След това инсталираме, рестартираме и затваряме "virkatalku". Софтуер за компютъра и папка с драйверите, които споделяме с K-Line адаптера. В папката “My Computer” ще се появи диск, съдържащ файлове от нашата папка. Тя трябва да бъде прехвърлена на работния плот. След това инсталирайте драйвера на адаптера. Също така се препоръчва да се провери работата на мигача. За да направите това, задайте COM 1 порта в настройките.Затворете “виртуалната машина” и преминете към процедурата за изтегляне на фърмуера към електронния блок за управление на двигателя.
За да започнете, изберете място (по-добър гараж), където ще изпълним фърмуера. Важно е да има 220 волта мрежа в него, така че в най-необходимия момент нашия лаптоп няма да бъде разредена, без да е успял да мига устройството. След това поставяме компютъра на равно място, свързваме адаптерния адаптер към диагностичния порт. В този случай запалването на автомобила трябва да бъде изключено. След това стартирайте "виртуалното", включете запалването и продължете с изтеглянето на нова програма за компютъра.
Стартирайте мигача и изберете грешки. Те трябва да бъдат премахнати. След това изберете елемента "Download" и задайте новия файл с фърмуера. Операцията може да отнеме до 15-20 минути. След това изключете запалването и изчакайте 5 минути. По това време изключете адаптера.
Може да се появи грешка при зареждане на нов параметър за калибриране. В този случай изключете запалването и отново стартирайте процедурата. След като инсталирате програмата, изключете запалването за 5 минути. След това го включете и вижте как се държи двигателят.
След програмиране на компютъра ще забележите, че машината е започнала да се държи по различен начин. Това е особено вярно за звука на двигателя и динамиката на ускорението на превозното средство. По този начин се създава усещането, че автомобилът е станал по-оживен на пътя. И никакви допълнителни фактори под формата на включения климатик или печка не влияят на мощността. Що се отнася до скоростта на емисиите на отработени газове, тя ще бъде в нормалните граници, т.е. тази, която е зададена от централата. Много шофьори са доволни след такава процедура като чип тунинг. Собствените ръце на ВАЗ могат да бъдат превърнати почти в чужда кола (разбира се, в разумни граници). И всичко това само в присъствието на COM порт, интернет достъп и лаптоп със съответния порт. Между другото, Dell произвежда лаптопи с интегриран диагностичен COM порт. Това са модели от серията Latitude D.
И накрая, ще говорим за такова нещо като модул за настройка. Този детайл е алтернатива на чип тунинга. Също се нарича модул на захранването или оптимизация. Това е устройство, което служи за подобряване на параметрите на автомобила. Този модул е монтиран между компютъра и работните елементи на двигателя. Устройството променя сигналите от първоначалното устройство и ги предава на инжекционната система. Модулът е инсталиран в стандартните конектори. В същото време фърмуерът на самото устройство остава фабричен. Съдейки по прегледите на шофьорите, след инсталирането на този модул, автомобилът се държи по-бързо, а разходът на гориво намалява с няколко процента. Също така бездействието се стабилизира и риковете изчезват при движение. Можем да кажем, че това е един и същ чип тунинг, но по-безопасен. Без да се намесва в електронните "мозъци" на колата.
Така че, разбрахме как да направим чип тунинг със собствените си ръце.