МАЗ-6422, влекач: технически характеристики, ревюта

Тракторът МАЗ-6422 и неговите модификации са насочени към ефективна работа като част от пътнически влак за транспортиране на различни разстояния. Превозното средство отговаря на съвременните екологични стандарти, се характеризира с ефективност и висока скорост на сцепление. Автомобилът е оборудван с ABS система, автономно отопление и допълнително оборудване, което позволява да се използва за теглене на полуремарке, танкер и самосвал. В комбинация с експлоатационни параметри и разумна цена, въпросният камион е един от най-добрите представители на вътрешния пазар.

История на сътворението

Предшественикът на МАЗ-6422 е известната модификация под символа 5335, която има сравнително малка товароподемност, около осем тона. Базовият модел се отличава с висококачествена облицовка на кабината и изцяло метална платформа. Въз основа на това бяха създадени няколко варианта на борда и влекачи с три места, както и спален чувал за две места.

Подобрената кола от беларуските производители е оборудвана с нов двигател YMZ-238E, както и синхронизирана ръчна скоростна кутия с осем стъпки. В допълнение към новата версия с товароподемност от осем и половина тона, през 1978 г. се появи трактор МАЗ 6422, който е широко известен като SuperMAZ. Този модел е многократно модернизиран, оборудван с по-мощни електроцентрали, а някои образци са получили още по-голям показател за капацитет.

Технически параметри

Камионът получи колесна формула от формат 6 * 4, силово устройство ЯМЗ-238F, окачване със стабилизирана странична стабилност и удобна кабина с отделение за почивка. Мощността на двигателя е 320 "коня", разход на гориво - около 45 литра на сто километра, с капацитет на резервоара за гориво 350 литра.

По-долу са дадени общите параметри на МАЗ-6422:

• дължина / ширина / височина - 6.57 / 2.5 / 2.97 метра;
• междуосие - 2.9 / 1.4 метра;
• габарит (отпред / отзад) - 2 и 1,7 м;
• минимален радиус на завъртане - 9.2 m;
• разстояние - 26 сантиметра.

Общото тегло на автомобила от 23.9 тона му позволява да достигне скорост от 85 километра в час. Собственото тегло на трактора е над девет тона, а с ремарке с товароподемност 26 тона, теглото на автомобила е около 42 тона, а през 1988 г. инженерите от Минск започват работа с германския концерн MAN, след което се появява тракторът с 360-силни дизелови двигатели.

Кабина МАЗ-6422

Една от основните разлики на въпросния камион от неговия предшественик беше кабината. Новият модел получи кутия, модерна по форма светли елементи и оригинал решетка. Вместо масивна стоманена броня се появи подобрен елемент с вграден модул за фаровете. На покрива на актуализираната кола се намира аеродинамичен спойлер.

Не пощадени положителни промени и интериора на кабината. Извито предно стъкло, което подобрява видимостта, седалката на водача може да се регулира в няколко равнини, безопасно волан, както и двойка места за спане.

Сред другите характеристики на MAZ-6422 може да се отбележи, че електроцентралата е изместена напред с почти четиридесет сантиметра спрямо предната ос. Освен това, машината е оборудвана с хидравличен асансьор за кабината, актуализирана скоростна кутия, задвижващи оси и нов спирачен механизъм.

Захранващ блок

Беларусът SuperMAZ е оборудван с различни видове двигатели. Най-често се използва четиритактовият дизелов двигател с осем цилиндъра ЯМЗ-238F. Монтажът е монтиран отпред и има V-образна форма, както и турбина.

Спецификацията на двигателя МАЗ-6422 на автомобила е следната:

• работен обем - 14,68 литра;
• номинална мощност - 320 конски сили;
• максимален въртящ момент - 1120 Nm;
• оборот - 1 500 оборота в минута

След началото на сътрудничеството на Минския автомобилен завод с немската фирма MAN, някои модели на трактора бяха оборудвани с немски дизелови двигатели за 360 "коня".

Предимства и функции

Малко след началото на масовото производство камионът МАЗ-6422 с полуремарке се превърна в мечта за всеки шофьор на камион по няколко причини. В много отношения това е допринесло за следните аспекти:

• воланът е станал по-удобен и по-безопасен;
• повишен комфорт осигурява подобрен дизайн на седалките с пружинно окачване;
• има специално отделение за съхраняване на дрехи и лични вещи;
• частта на моста поради допълнителната топлинна обработка е станала по-трайна;
• Спането на две места ви дава възможност да се отпуснете в комфортни условия;
• повишена управляемост и маневреност на машината чрез използването на осемстепенна скоростна кутия с двойна височина.

Камионът е оборудван с нисколистни пружини с променливо напречно сечение, което позволява да се увеличи гладкостта и да се намали теглото на автомобила. Тракторният трактор МАЗ-6422 радикално промени традиционното мнение за съветските тежки камиони. Шофирането на автомобил става по-лесно с подобрен комфорт на водача.

МАЗ-6422: мнения

Прегледите на собствениците и потребителите на тази кола са предимно положителни. Потребителите отбелязват високата тягова сила на камиона, внимателния и подобрен дизайн на кабината, както и надеждността на енергийния агрегат. SuperMAZ с право е един от лидерите в своя клас, не само в постсъветското пространство, но и на международния пазар.

В съвкупност с показатели за рентабилност, комфорт, характеристики и цена, тази кола надминава много аналози. Разработването на няколко модификации и възможността за използване на допълнителни устройства позволяват активното използване на превозното средство в различни индустрии, които изискват мощно и надеждно оборудване за транспортиране на стоки от всякакъв характер.

заключение

Без преувеличение можем да кажем, че за времето си моделът МАЗ-6422 се превърна в напълно нов камион по отношение на конструкцията и технологията. Освен това, че тракторът има три оси, той е оборудван с кабина с най-удобното работно място и отделение за почивка. Автомобилът е рестартиран няколко пъти в продължение на няколко десетилетия, благодарение на което са били пуснати няколко модификации, които все още се експлоатират успешно в различни сектори на икономиката.

Също така трябва да се отбележи адаптирането на този камион към трудните климатични условия на страната и проблемните пътища. Най-доброто потвърждение на конкурентоспособността на седловия трактор, произвеждан от Минския автомобилен завод, е благодарна обратна връзка от потребителите, заключенията на експертите и голямото търсене на тази кола.