Машиностроителни заводи на Русия: списък, продукти, ръководство

Руските инженерни заводи играят важна роля в развитието на местната индустрия. Общият дял на този сектор в икономиката на страната е около 25%. За съжаление, някои растения в своето време не могат да преодолеят кризисните времена и са на ръба на оцеляването. Помислете за най-големите заводи в бранша.

Метровагонмаш

Компанията е основана през 1897 г. в Московска област (Митищи). Неговата основна цел - производството на автомобили за метрото и компоненти за тях. Първите продукти на централата бяха предназначени за Северната железница. В началото на двадесети век започва производството на трамваи за столицата.

Първите електрически пътници бяха произведени през 1929 година. В метрото продуктите на централата започват да се използват от 1934 г. По време на войната компанията се преориентира към производството на военни трактори и самоходни артилерийски инсталации. Освен това е създадено отделно дизайнерско бюро за развитие на армейски превозни средства. Заводът все още остава лидер в производството на трактори на релси за противовъздушни ракетни системи.

По-нататъшно развитие

След 1947 г. ОАО „Метровагонмаш” се фокусира основно върху три вида продуктови категории:

1. Производство на автомобили за метрото.
2. Освобождаване на самосвали.
3. Доставка на бронирани превозни средства на гумирани.

От 2005 г. машиностроителното предприятие е включено в Трансмашхолдинг, чиито клонове се занимават с производство на магистрални локомотиви, промишлени и транспортни електрически локомотиви, леки автомобили, електрически влакове, морски дизелови двигатели и други подобни продукти. Ръководител на АД Борис Юриевич Богатырев.

Марийски машиностроителен завод

През 2016 г. този комбинат навърши 75 години. Тя е създадена през първите месеци на Втората световна война. Компанията е построена в Йошкар-Ола, на базата на евакуирани растения от Одеса, Ленинград и Москва. Още през август започнаха да работят първите машини, а по време на войната комбинатът произвежда редица специални оптични продукти за предната част, започвайки с телескопични елементи на резервоара и завършвайки със снайперска оптика и камери. През 1949 г. компанията е била реконструирана за пускане на радиопродукти.

Инженерните заводи на Русия по онова време бяха преориентирани към военно производство. Сред продуктите на машиностроителите от Мари са следните разработки:

• Радари за изграждане на пожар "DREAM".
• Контроли за противовъздушни пожари ПУАЗО.
• Мобилен радар "ВАЗ" със защита от активни и пасивни смущения.
• Ракетната система „Кръг“, предназначена за удряне на летящи цели със скорост от 600 метра в секунда на височина от три до 25 километра с обхват от 45 км.
• Противотанков и противотанков комплекс ZRS-S300V.

Съвременна история

Практически всички машиностроителни заводи на Русия през 90-те години изпитаха трудни времена. Въпреки това, комбинатът „Мари“ успя да оцелее. През 1998 г. се възобновява производството на бордово оборудване Бук-М2, а четири години по-късно започва производството в експортната версия на комплекса „Щил“.

От пролетта на 2002 г. предприятието е преименувано на „Мариински машиностроителен завод” и е част от концерна „Алмаз-Антей”. Интегрираната система позволи разработването и производството на средства за противовъздушна отбрана за руската армия. През 2012 и 2014 г. се появяват актуализирани версии на противовъздушни системи S-300VM и S-300V4, с подобрено основно оборудване и подобрени технически параметри. Генерален директор на АО е Борис Иванович Ефремов.

Комбинирайте в Syzran

„Тяжмаш” АД е построена през лятото на 1941 г. в Сизран, един от най-големите местни предприятия в машиностроенето. Тя е основана на базата на евакуираната Людиновска фабрика за машини. Първият въпрос за отбраната започна през четвърти декември.

След войната заводът се преориентира към производството на мирни продукти (локомобили и мощни вентилационни машини). През петдесетте години заводът сменя основното си производство, преминава към производството на хидротурбини за различни водноелектрически централи, включително доставянето на аналози на полярните региони.

Започва нова ера за завода с пускането през 2002 г. на кранова електрическа мостова инсталация с товароподемност от 50 тона. Дизайнерите също пускат нова пещ за преработка на шлака. Делът на износа на предприятието само през 2002 г. е над 15,5%.

Повратната точка за съдбата на „Тяжмаш” беше 2005 г. Времето на кризата засегна партньорствата и изпълнението на проекти в процес на разработване. Благодарение на усилията на новия мениджмънт и на целия екип беше възможно да се възобнови оптималната работа на предприятието. Сега Tyazhmash група от компании включва няколко динамично развиващите се растения.

Предприятие в Красноярск

Красноярският машиностроителен завод започва работа през 1932 година. Профилните продукти са лебедки, тунелни машини, транспортьори от различни видове и оборудване за добив на нефт. С началото на войната компанията се насочи към производството на противовъздушни пистолети, минохвъргачки, въздушни бомби и оръжия.

Съвременни продукти на предприятието са балистични ракети за подводници, бустерни модули за ракети-носители. Освен това се произвеждат граждански продукти, а именно:

• Топлообменници и сепараторно оборудване.
• Капацитивни и котелни принадлежности.
• Специални инсталации за обработка на полисилициеви кристали.
• Освобождаване на нестандартно оборудване по поръчка.

Фирмата разполага с автономни енергийни източници (собствена когенерация, оборудвана с всички необходими възли). В момента задълженията на генералния директор са поверени на Александър Назарко, който е първият заместник на бившия шеф на Владимир Калмиков, който е преместен в предприятието под юрисдикцията на Роскосмос.

Orsk власт

Orsk машиностроителен завод е построен през 1941 г. на базата на завода, евакуиран от Украйна. Компанията се счита за една от най-големите инженерни компании за производство на оборудване за нефтения и газовия сектор. Продуктите на централата се доставят на представителствата на Роснефт и БК Евразия.

Основната посока на централата:

• Широка гама от специални ключалки за сондажно оборудване.
• Освободете съединителите към обсадни тръби тип помпа и компресор.
• Производство на подводници за сондажни конструкции.
• Производство на различни сменяеми и бързоизносващи се части.
• Освен това фирмата произвежда газови бутилки с високо налягане, автомобилни хидравлични цилиндри, резервоари за пожарогасителни системи.

В заключение

Изброените по-горе растения не са всички машиностроителни заводи в Русия. Повечето от тях са били в кризисни времена, работили са периодично, пренасочени към производството на други продукти.

Онези, които оцеляха или се сляха в стопанства, продължават да се развиват динамично, като произвеждат висококачествени продукти за военно-промишления комплекс, автомобилната и петролната индустрия, селскостопанския сектор и други сектори на селскостопанската икономика. Много от растенията са построени по време на война, когато страната се нуждае от подходяща техника. Въпреки това, те продължават активно да работят в момента.