Машина 1k62: технически спецификации

Една от най-важните операции в металообработването е обработката на повърхностите на революцията. За извършване на такава работа се използват стругове от различни видове и спецификации. 1K62 струговият винторезач, чиито технически характеристики са разгледани в тази статия, е предназначен за обработване на детайли от черни и различни цветни метали, резби и въртене на конусни елементи.

Декодиране, обозначения и модификации

През 1930 г. в СССР е разработена специална система от машинни обозначения. Тази система все още се използва. Индексът 1K62 се състои от цифрата 1, която означава струга, индекса K, генерирането на модела, цифрата 6, реалния тип нарязване на винта и 2, височината на центробежния шпиндел над рамката на леглото 220 mm. Тъй като техническите характеристики на 1K62 могат да бъдат различни, символите могат да бъдат добавени към основния индекс.

Пример за модификация на основния модел е високопрецизната машина 1К62 Б. Техническите характеристики на такова оборудване позволяват да се произвеждат прецизни детайли в малки производства. Машината е изпълнена в три версии, които се различават по максималната дължина на детайла - 710, 1000 и 1400 мм. Машините са с различна дължина на леглото и различна обща дължина, която е съответно 2,522 метра, 2,812 метра и 3212 метра. Теглото на машините, в зависимост от дължината - 2160, 2293 и 2401 кг.

Производител на машини

Машината е разработена малко след войната от проектното бюро на Червената пролетарска фабрика (намираща се в Москва). Той замени машината 1A62. Първите проби се появяват през 1954 г., а две години по-късно започва масовото производство. Според инструкциите, приложени към машината, техническите характеристики 1K62 значително надвишават данните на предшественика.

Новата машина бързо получи най-широко разпространение и е позната на всеки, който има дори и най-малка връзка с металообработването. След отмяната на машинните инструменти често се прехвърлят в работилниците на различни образователни институции. Много ученици и ученици бяха обучени в основите на металообработването точно през 1Q62.

Машината е направена не само в Москва, но и в други предприятия на СССР (например, завод С. Орджоникидзе в Челябинск). Техническите характеристики 1K62 напълно отговарят на изискванията за такова оборудване. Резервите на модернизацията, включени в конструкцията, позволяват машината да остане в производство до 1971 г., след което е заменена с еднакво добре позната машина - 16К20. Изпълняват се варианти 16К20 и сега.

Характеристики на дизайна

Техническите характеристики на 1K62 осигуряват на машината възможността за висококачествено изпълнение на всички съществуващи стругови операции, което я прави много гъвкава. Режимите на работа на машината се конфигурират от интуитивна схема. Високи параметри на твърдост на машинните единици и специални лагери на шпиндели, скоростни кутии и захранвания, разрешени за обработка на части след закаляване.

Параметрите на захранването и шпиндела могат да се регулират в широк диапазон. Благодарение на това с помощта на карбидни или керамични резци е възможно рязане на заготовки при високи скорости. Леглото на машината, предназначено за използване на мощен електрически мотор, успешно издържа на вибрационни натоварвания, които са неизбежни при обработка с висока скорост.

Машинно легло

Като основа на машината се използва легло, което е кутия като чугунено леене. За да се осигурят високите технически характеристики на машината 1K62, конструкцията на леглото има напречни ребра на U-образен профил, осигуряващи висока твърдост.

На рамката има четири водачи, чиято повърхност се подлага на охлаждане и шлайфане. Водачите се отличават с формата на секцията - две са с формата на призма и два плоски правоъгълни. Предните призматични и задни плоски релси са предназначени за преместване на престилката, а останалите две за въртящ се контейнер. Преди да започнете, водачите се смазват от главния резервоар за масло с помощта на специален кран.

Под водачите има щампован палет за събиране на стружките, образувани по време на въртене и отработена охлаждаща течност (смазочно охлаждащо средство). В лявата опора на рамката има рамка за закрепване на главния електродвигател, а в дясното - мястото за монтиране на охлаждащи и хидравлични помпи (ако има такива). Освен това в дясната опора има място за инсталиране на 28-литров резервоар за охлаждаща течност.

седло

От лявата страна на леглото е държачът, в който има предавателна кутия. Под нея е монтирана кутия за подаване 1K62. Техническите характеристики на струга до голяма степен зависят от относителното положение на възлите. Конструкцията на скобата ви позволява да настроите позицията си върху хоризонталната линия на центровете.

Отделението на двигателя с главния електрически двигател и контролното оборудване е разположено под кутията за подаване.

Основен двигател и скоростна кутия

За задвижване на вала на кутии на скорости и подаване на един двигател се използва. Монтира се върху рамка в предната стойка на леглото и се развива до 10 kW при максимална скорост на въртене на вала 2000 оборота в минута. Високата мощност на двигателя осигурява високи технически характеристики на металния струг 1К62. По желание, машината може да бъде оборудвана с главно задвижване с намалена мощност и скорост (съответно 7,5 kW и 1,460 rpm).

Въртящият момент от двигателя се предава към входящия вал на скоростната кутия с помощта на колан. Тъй като мощността на двигателя е голяма, в устройството се използват пет (или четири за по-малко мощна версия) успоредни колани. На входния вал на кутията е монтиран фрикционен съединител, позволява въртене на шпиндела в двете посоки.

Посоката на въртене се определя от дръжките, разположени на нивото на тавата за чип. Повдигането на дръжката нагоре определя директното завъртане, когато се спуска - обратното. Спирачната спирачка на шпиндела е включена в средно положение. Предавателната кутия има 23 предавки с честота на въртене на изходящия вал в широк диапазон на оборотите от 12,5 ... 2000 (1460) об / мин.

За смазване на компоненти се монтира отделно маслена помпа даване на смазване на високо натоварените възли. Бутална помпа Типът е от ексцентрика върху входния вал на кутията. Запасът от масло е 3,7 литра и се намира в основния резервоар на дъното на тялото на шапката. За контрол на работоспособността на системата за смазване в горния капак на предавателната кутия има шпионка. С добра система, през шпионката се вижда поток от масло. За почистване на маслото в конструкцията на машината има плосък филтър.

Избор на скорост

На кутията има четири дръжки: две за избор на броя на оборотите, един за задаване на стъпката на резбата и дръжка за избор на дясна / лява резба и захранване.

Под една от дръжките (най-близо до шпиндела) има маса с редица обороти. Дръжката придвижва трите редуктора, позволявайки ви да изберете серия от завои. За да получите скорост на шпиндела повече от 630 на минута, трябва първо да преместите лоста от себе си, след това да се обърнете наляво. Втората дръжка премества два допълнителни редуктора, като определя броя на оборотите на кръглата маса в съответствие с избрания ред.

Шпиндел и кутия за подаване

Шпинделът на машината е монтиран на изходящия вал на скоростната кутия на края на главата. Валът на шпиндела се върти на специални високопрецизни лагери, които не изискват настройка и поддръжка по време на работа на оборудването. Шпинделът има три-челюстен патронник, който служи за закрепване на детайла и въртене. Затягащите части се извършват на ръка, обикновен ключ.

От вала на главата на шпиндела захранващата кутия се задвижва. Този механизъм се намира в долната лява част на машината и се завърта от скоростната кутия, като се използват сменяеми предавки. Такова задвижване осигурява декларираните технически характеристики на 1K62.

Завъртащият струг е снабден с задвижване за скоростна кутия от скоростна кутия, с помощта на ходов валяк и винт. Когато се завърта, дебеломерът се придвижва от въртящата се ролка и когато резбата се движи от задвижващия винт. Водещият винт има устройство за увеличаване на терена, което разширява обхвата на нишката, която се реже. За по-прецизен процес машината има възможност директно да задвижва водещия винт, заобикаляйки захранващата кутия. Обръщането се извършва чрез сменяеми зъбни колела от отделен комплект.

Захранващата кутия се смазва от отделна помпа. Запасът от масло - 0,7 литра - е в кутията на картера. В предната част на захранващата кутия има шпионка за наблюдение на помпата.

подкрепа

Калиперът има кръстосан профил и е предназначен да фиксира ножа и да го осигурява с движението на надлъжни и напречни захранвания. За надлъжно движение има отделен вагон. Движението може да се извърши и на ръка, и от механично задвижване.

Режещият инструмент е фиксиран в държача на инструмента, който може да се върти с определен ъгъл. Поставката на инструмента може да се движи по напречния плъзгач, осигурявайки предварително определена дълбочина на рязане. Параметрите на движението се определят от линейките с мащабни решетки, монтирани на челюстите.

Опората има електрическо задвижване от отделния двигател с мощност 1 kW. Електромоторът развива до 1400 оборота в минута, което позволява бързото придвижване на челюстите в работно положение.

престилка

Престилката е подвижен механизъм на тялото за надлъжно и напречно движение на челюстите. При конструирането на престилката са разположени гърбични съединители, които позволяват движение в двете посоки. Има и допълнителен съединител за изключване на задвижването при претоварване.

Движение напред Дебеломерът е направен от шпиндела (с подвижна гайка) или от шпиндела. Това решение значително подобрява техническите характеристики на струг 1К62.

Задвижващият вал предава движението на престилка през зъбно колело и релса. Престилката е снабдена с механизъм за отрязване на супорт, както и с редица предпазни устройства, осигуряващи безопасността на работата на машината.

Престилката се смазва от червячна помпа. За съхранение на грес има отделен резервоар с капацитет от 1,5 литра. Водещият винт се смазва ръчно.

задното седло

Вратата се движи по същите водачи като престилката. Движението се извършва ръчно, в желаното положение, бабата се фиксира чрез завъртане на дръжката.

В задната част на гърба е монтирана въртяща бариера със заострен отвор. Тя е настроена на центъра, за да поддържа задния край на детайла. По проект центровете са разделени на два типа - ротационни и стационарни. Движението на перото се извършва от маховик, разположен отзад. Фиксирането на перото се извършва с отделна дръжка.

В допълнение към центровете в задната част могат да бъдат разположени инструмент за изпълнение и обработка на вътрешни отвори в детайлите. Вратата може да бъде свързана с дебеломер и да се използва за пробиване на отвори с механично захранване.

Освен това има надлъжни водачи, които ви позволяват да се качите на повърхността на машината под формата на наклонен конус. Тази конструкция на скобата подобрява техническите характеристики на струг 1K62.