Течната изолационна кола го прави сам: инструкция

Необходимостта от висококачествена звукова изолация на автомобила е причинена не само от желанието да се постигне акустичен комфорт в кабината. Уплътняването на ставите и незначителните грешки в структурата на тялото намалява нежеланите звукови ефекти, а освен това, с качествено изпълнение, намалява вибрациите, които могат да се считат за мярка за технически свойства.

Ефективно изпълнява тези задачи позволява течна изолация, на механиката на прилагане и действие в нещо, което прилича на монтаж пяна и силиконова фугиране. И ако традиционните изолиращи агенти, като правило, след фиксиране, увеличават натоварването върху повърхността на целевите части, тогава течният уплътнител тежи малко и в същото време елиминира най-малките празнини.

Обща информация за изолатора

Въпреки общото име, има различни инструменти, които са включени в групата на течните изолатори. Те са обединени от принадлежности към синтетични каучукови материали, но специфичните характеристики на адхезия, коравина, еластичност и уплътняващи свойства могат да варират.

Това се дължи на факта, че части от тялото са изложени на външни влияния от различни свойства - от механични удари до химични реакции и екстремни температури. Следователно, запечатващото покритие трябва да има адекватна защита за извършване на ключови функции. Например, течната изолация на арки на колела се извършва с очакването на цял комплекс от отрицателни фактори. Въпреки това, тя трябва да бъде лесна за почистване, тъй като тази зона е най-изложена на замърсяване. Обратно, средствата за вътрешно обзавеждане първоначално са в относително благоприятни условия. От друга страна, звукоизолацията от този вид има най-голям принос за осигуряване на акустичен комфорт.

Подготвителни дейности

За да приложите шумоизолация, спазвайте следните правила:

1. Първо, трябва да инсталирате автомобила върху запасите или да го закрепите на механизма за повдигане. Ако това не е възможно, ще трябва да използвате жак. Във всички случаи всички повърхности трябва да имат свободен достъп.
2. След това колелата се отстраняват, всички елементи и оборудване, които могат да замъгляват целевите повърхности за обработка, се изваждат от кабината.
3. На следващия етап е необходимо да се извърши дълбоко почистване и измиване на частите, които се планират да бъдат обработени. Първо, препоръчва се да се ходи с четка, после със сапунен разтвор. За обезмасляване трябва да приложите специална автохимия, но без агресивни компоненти. Понякога върху грунда се нанася течна изолация за автомобили, което увеличава сцеплението. Но тази техника не е подходяща във всички случаи - зависи от състава на каучука.
4. Обикновено се използват допълнителни субстрати за подравняване на деформираните повърхности. Но, отново, необходимостта от грундиращ слой трябва да се изчисли първоначално и на тази основа да се избере подходящия състав на изолатора.

Обща техника за прилагане на състава

Работните операции се извършват с помощта на въздушен пистолет. Това също така ще изисква компресор, доставящ сгъстен въздух при средно налягане от 7-8 атм. Освен това пистолетът трябва да има широка дюза, специално проектирана за подаване на вискозен материал.

Конструкцията на пръскачката е оборудвана с балон с гума, свързан е с инжекционното устройство и оборудването е готово за работа:

• Нанесете течно покритие трябва да бъде тънък слой от около 1,5 мм.
• Следващите слоеве, чийто брой се определя от характеристиките на целевата зона, се полагат само след базовото втвърдяване на предишния слой. Готовността на индикатора да повтори операцията ще промени цвета на гумата.
• След повърхностна обработка, използваната течна изолация трябва да остане в тихо състояние в продължение на няколко часа без риск от разрушаване на нейната структура.

Понякога те се опитват да ускорят процеса на сушене с изкуствени методи - например с помощта на вентилаторни нагреватели. Но това е нежелателно, тъй като процесът на втвърдяване в покритието може да се промени.

Инструкции за изолация на кабината

Тя трябва да започне от пода, предварително освобождавайки повърхността му от окабеляване, оборудване и вътрешни елементи. Ръчната спирачка трябва да бъде изолирана от състава. По време на обработката се обръща специално внимание на ставите и вътрешната повърхност на арките.

След това инструментът се поставя върху възлите на пода с прегради - по-специално, връзката между багажното отделение и вътрешността е запечатана.

При обработката на вратите е важно да се има предвид, че дебели слоеве могат допълнително да усложнят работата си. Ето защо, звукоизолация на течността на автомобила в тази част се прилага с един подход и с тънко покритие. За да се създаде ефективна бариера пред звука, е желателно да се използват състави с висока адхезия. Ако неподвижните части са неподвижни, а качеството на съединителя с гума няма значение за тях, тогава манипулациите с вратата могат да доведат до отделяне на изолацията.

Инструкции за изолация

Двигателят е основният източник на шум в кабината, така че повърхностната обработка на двигателното отделение се извършва в дебели слоеве от 3-4 подхода. Тя е за метални листове на капака трябва да се прилага предварително грунд. Тя ще създаде надеждна база за по-нататъшна обработка и ще скрие възможни повърхностни дефекти.

Изборът на звукоизолация на течности за автомобили във връзка с тази област има свои нюанси. Тук е важно да се осигури не само надеждна бариера пред звуковата вълна, но и да се минимизира притока на топлинна енергия както отвън, така и отвътре. Затова се предпочитат мултифункционални инструменти, които образуват изолиращ шум, термично и водоустойчиво покритие.

Изолация на багажника

Ако автомобилът предвижда възможност за разглобяване на преградата между отделението за пътници и багажника, тази операция трябва да се извърши. Обработката се извършва непрекъснато - по цялата площ на отворената повърхност. Специално внимание се обръща на петата врата. Тя трябва да бъде запечатана на всички докинг станции, включително дефектни зони.

В района на багажника също се използва течна изолация за арки на колела, но в зависимост от конструкцията на машината може да се наложи точното прилагане на състава. Например, през отворите за дренаж.

За да се осигури по-голяма надеждност на покритието на тази част, по-добре е да се използват продукти, които включват инхибитори. Те се отличават с ефективна антикорозионна защита и това качество е особено важно за скритите зони на тялото.

Положителна обратна връзка за звукоизолация на течности

Много потребители избират тази опция за комфорт на звука поради лесната му употреба. Собствениците на автомобили посочват скоростта на обработка и липсата на необходимост от извършване на сложни инсталационни операции. Що се отнася до производителността, точно как този уплътнител се проявява с достойнство - минимизира преминаването на звуковите вълни и оптимално регулира топлинните загуби.

Има и ниска цена на шумоизолацията на течности. Цената за стандартен спрей е средно 400-500 рубли. За сравнение, традиционните довършителни материали за сложна изолация могат да струват няколко хиляди, да не говорим за разходите за монтаж на аксесоари.

Отрицателни отзиви

Наличието на този метод на обработка е засенчено от необходимостта периодично да се повтаря операцията. Според собствениците на автомобили след няколко месеца може да се наложи да се коригират отделни изтрити райони. Друго нещо е, че възстановяването на покритието отнема няколко минути.

Друг недостатък е слабата функция на механичната защита на слоевете на базата на звукоизолация на течности. Отзивите подчертават, че дори малки удари могат да изложат металната повърхност. Всъщност това обяснява необходимостта от периодично подновяване на изолацията.

заключение

Използването на различни уплътнители не е нова практика в поддръжката на автомобили. Такива инструменти се използват и за намаляване на загубите на топлина, хидроизолация и елиминиране на вибрациите. Именно този списък от функции, които могат да осигурят интегрирана течна изолация на арки, двигателно отделение, повърхности в кабината, багажника и др. Освен това, експертите препоръчват да не се ограничава само до каучукова смес.

За да не се налага редовно да проверявате целостта на нанесените покрития, си струва да направите повърхностна защита с традиционни довършителни материали. Резултатът е комбинирана звукова изолация с широка гама от допълнителни характеристики, които ще удължат живота на каросерията на автомобила.