КрАЗ-260 - мощен военен цивилен камион

Мощният камион КРАЗ-260, който е представен в тази статия, е разработен в проектното бюро на Кременчугския автомобилен завод в края на 60-те години. Машината е предназначена да замени остарелия модел КрАЗ-255. Нова кола беше оборудвана с метална кабина, която бе преместена напред за по-добър изглед. Решението беше доста конструктивно, тъй като поради движението му стана възможно да се удължи тялото. В крайна сметка полезният товар на машината се е увеличил с 1,5 тона.

Производството на КрАЗ-260 обаче беше спряно именно заради новата кабина, или по-скоро отсъствието му. Фабриката имаше дългосрочни трудности при производството на рамката. Пилотната промишлена партида на КрАЗ-260 е пусната едва през 1979 година. Пълномащабното масово производство на автомобила започна през 1981 г. и продължи 12 години. От 1993 г. КрАЗ-6322 започва да напуска производствената линия. Новата машина беше различна от предишната подобрена производителност.

ATV приложение

Моделът КрАЗ-260 е използван в националната икономика на СССР като надежден тежкотоварен превозвач, който може да преминава по всички пътища с твърда повърхност, както и по офроуд. Характеристиката на КрАЗ-260 даде възможност да се използва превозното средство за военни цели: за транспортиране на персонал и битови товари в почти всяка военна част в целия Съветски съюз. Освен това автомобилът е бил използван на летища за теглене на самолети с тегло до 75 тона.

дизайн

Камионът КрАЗ-260, чиято снимка демонстрира неговата мощност, е снабден с метално тяло със задна врата, пейки по страничните плоскости и тента с платно, снабдени с поддържащи арки. Високата пропускателна способност на автомобила се осигурява от винаги задвижване на всички колела, къси надвеси и високопрофилна гума. Кабината е издърпана колкото е възможно по-далеч от двигателното отделение, качулката е къса и широка, леко наклонена надолу към решетката. Разположението на предната част на автомобила осигурява добър преглед на терена от мястото на водача. Фаровете са вградени в масивна предна броня, която е щампован модул от 10 мм стомана. Схемата с три оси, всичките три оси са водещи.

Електроцентрала

КрАЗ-260 е оборудван с дизелов осемцилиндров двигател YMZ-238L с V-образно разположение на цилиндрите. Моторът развива мощност от 300 к.с. при 2100 rpm. Обемът на цилиндъра е 14,866 кубични метра. виж скоростта на автомобила - около 80 км / ч, което за един автомобил от този клас е добър показател, но темпото на движение на тежък камион няма значение, защото има други задачи, като например висок трафик. И той се справя с него.

Двигателят е оборудван със стартов подгревател, който е необходим за стартиране през зимата, тъй като при ниска температура всички елементи и компоненти на централата замръзват на паркинга. Три резервоара за гориво: два основни 165 литра и един резервен капацитет 50 литра.

Предаването на КрАЗ-260 е трансмисия ЯМЗ-238В, синхронизирана с четири скорости. KP се комбинира с демултипликатор. Две стъпки прехвърляне оборудвани с електропневматично устройство за превключване на скоростите. В раздатку диференциал също е монтиран. Средният мост е автомобилен проход. механизъм насочване със сила.

Ходова част

Всички висулки КрАЗ-260 са пружинни, двублокови, предназначени за тройно претоварване. Амортизацията на автомобила се осигурява от телескопична хидравлика. Спирачки на всички колела на барабанен тип с пневматично задвижване. Въздухът високо налягане идва от пневматичен приемник, който функционално комуникира бутален компресор в режим на работа на двигателя. Ръчната спирачка не зависи от пневматичната система на автомобила, работи на принципа на акумулиране на енергия.

модификации

• Основната версия на КрАЗ-260, произведена от 1981 до 1993 г ​​.;
• 260А - опростена модификация без центробежна горивна помпа и резервен резервоар за гориво;
• 260V - влекач за камион със скъсена рамка, предназначен за теглене на полуремарке с тегло 27 тона;
• 260G - версия с удължено шаси;
• 260D - камион за теглене на влак;
• 260л - дървесен товар 30 тона.

Технически параметри

• максимално повдигане, преодоляно без спиране - 28 градуса;
• спирачен път със скорост 40 km / h - 17 метра;
• дълбочина на форда - 1.2 метра;
• запас на мощност - 1000 км;
• контрол на разхода на гориво на 100 километра при крейсерска скорост от 50 km / h - 34 литра;
• радиус на завъртане - 13 m;
• максимално тегло на тегленото ремарке - 30 тона по магистралата, 10 тона по черен път;
• формула на колелото - 6x6;
• размер на гумите - 1300 x 53 x 533.

КрАЗ-260, чиито технически характеристики съответстват на най-добрите примери за автомобилни превозни средства, все още се движи по руските пътища.