KAMAZ-55102: технически спецификации, двигател, верига

Този камион започва да произвежда още през 80-те години на миналия век. Въпреки това, той все още е популярен сред селскостопанските работници. В условията на селскостопанския отрасъл са необходими голям капацитет и добра товароносимост, освен това за нуждите на селото е била необходима кола с възможност за разтоварване от три страни. И така се появи колата КАМАЗ-55102.

Нещо от историята

Платформата за камиони е произведена в Набережните Челни. Кабината на шасито вече е монтирана в Нефтекамск. На същото място е монтирано и тяло за транспортиране на товари. Проектът е разработен в машиностроителния завод в Митищи. Въпреки това, колата се оказа подобна на десеттонния модел 5320. Тя е направена през 70-те години. Каква е разликата Kamaz-55102? Разликата в кабината, където няма място за шофьора да си почине, а в гърба с възможностите на самосвала.

Въпреки че е направен във формата на самосвал, автомобилът е бил използван и като трактор за пътнически влакове. Както и при другите модели на този производител, този камион е проектиран да работи в различни климатични зони. Това позволи на машините да достигнат специално ниво, те почти нямаха конкуренция.

Основната цел на модела е транспортирането на различни насипни товари от строителството, както и селскостопански цели.

Общи характеристики

Платформа - триосен дизайн с задвижване на задните колела. Тази версия на представянето имаше всички камиони КАМАЗ-55102. Схемата (формула на колелото) шаси - 6х4.

Основната лагерна част на машината е стълбищна заковавана рамка. Тя беше направена от канали. Профилът е с дебелина 8 mm. Той е произведен от ниско легирана стомана. Джагите са монтирани надлъжно. Към тях се присъединиха седем т.нар. В предната част на рамката бяха закачени куки. Тук е фиксиран стоманен буфер. Напречната греда в задната част е оборудвана със специална тягова система на съединителя. Той е представен под формата на "кука-контур".

Оста на предните колела е извита. Греди секция. Тя беше снабдена с цилиндрични върти и въртящи се камери. Мостовете отзад бяха изработени от масивни греди с варени картери. Зад тези елементи има закопчалки за различно оборудване. Има монтирани предавателни кутии, както и спирачни апарати, щифтове главината на колелата скоби за монтажни пръти. Освен това върху гредите на пружините са фиксирани опори. Това е характеристиката на подемно-транспортното средство.

КАМАЗ-55102: конструкция на окачването

Предният модел е оборудван със зависещо окачване. Конструкцията е дублирана листова пружина с полуелипсов профил. След това пружините се свързват с телескопични амортисьори. Освен това бяха използвани специални буфери за компресия под формата на кухи гумени цилиндри.

колела

КАМАЗ-55102 е оборудван с колела без дискове. Те са представени под формата на джанта, брава и странични пръстени. Пръстеновидният пръстен е фиксиран на джантата с помощта на заключващия пръстен. Главините на колелата са здраво закрепени с гайки и болтове.

За да се монтира колооста на главината, се използва специален пръстен за дистанциране. Тя осигуряваше известно разстояние между гумите. Гумите се състоят от 12 слоя. Това са гуми с радиални тръби. Ширина на гумата - 260 мм.

кабина

Автомобилът разполага с метална кабина, вградена в капан без план. Разположен е над двигателя, предназначен за двама пътници. Ако има нужда, можете да преоборудвате допълнителна седалка. Ако е необходимо да се поддържа или ремонтира кабината, тя се накланя лесно и без усилие. Вътрешно монтирана отоплителна система. За удобство на водача кабината на камиона КАМАЗ-55102 е оборудвана с пружинно окачване. Вратите са оборудвани със спускащи се прозорци. Тапицерията осигурява достатъчно ниво на топло и шумоизолация.

Нямаше системи за принудителна вентилация. За да се проветри кабината, използвайки естествена вентилация с отвори и люк, разположен на покрива. Седалките са оборудвани с предпазни колани.

КАМАЗ-55102: технически характеристики на товарното отделение

Платформата за камиони е изработена изцяло от метал чрез заваряване. Платформата е разположена върху рамката. Тъй като този автомобил е направен за нуждите на селскостопанския отрасъл, структурата на каросерията осигурява 3 страни, които се обръщат. Предната част е здраво заварена към основата на тялото.

Тялото на KAMAZ-55102 има такава, която може да бъде допълнена с помощта на надставна дъска, изработена от метал или дърво. За да могат страничните стени да се отворят по-бързо, бяха използвани специални устройства, така наречените помощници. За да се запазят отворените страни, се използват вериги.

Нетният обем на тялото е 7.9 кубични метра. Ако инсталирате nadstavnye борда, тогава тя ще нарасне до 15,8 кубически метра. Така че за селското стопанство и строителството това беше най-добрият автомобил. Освен това тя се използва и като трактор.

Тъй като колата е позиционирана като самосвал, е използван специален хидравличен механизъм, който позволява на тялото да се преобърне. Той се състоеше от хидравличен цилиндър с еднопосочно действие. Това е така нареченият хидравличен цилиндър. Благодарение на това, KAMAZ-55102 може да вдигне тялото на 50 градуса за 19 секунди.

Захранващ блок

Работната част на машината, разбира се, е двигателят. КамАЗ-55102 е оборудван с четиритактов осемцилиндров дизелов двигател Камаз 740.1. Устройството има стандартен дизайн. Двигателят е оборудван с турбокомпресор и система за предварително охлаждане на въздуха.

Мощност на агрегата е 240 к.с. Обемът на уреда е 10,5 литра. Въртящият момент е равен на 667 Nm. Степен на компресия Този двигател може да се стартира при всякаква температура, тъй като инженерите са осигурили електрически нагревател на фенерче.

Смазване и захранваща система

Камионът е оборудван с разделена горивна система. Тя се състои от помпа с високо налягане, прикачно устройство за инжектиране, дюзи с игла за регулиране на подаването на гориво. също горивна система оборудвани с помпа с ниско налягане.

Комбинирана система за смазване. Състои се от мокър картер и почистващи филтри. Въздушният филтър има двустепенна конструкция.

Съединител, контролен пункт

КАМАЗ-55102 е оборудван със съединител за дискове за сухо триене. Скоростна кутия - ръчна. 10 стъпки на кутия осигуряват 5 прехвърляния напред (половината) и 1 обратно. Скоростната кутия е свързана с предавателна кутия, която осигурява на автомобила прави и ниски обхвати на работа. Задвижващите агрегати на автомобила са фиксирани на пет колони на шасито.

Трансмисията също има заключващ централен диференциал и централна ос. Задвижващият вал е направен под формата на два вала. Те се полагат директно от скоростната кутия на средния мост към задния мост.

Спирачна система

Тя се изпълнява чрез барабанни спирачки на всички колела. Захранва се от пневматично задвижване. Също така, самосвалът е оборудван с ръчна спирачка.

Други технически данни

Самосвалът в оборудвана държава тежи 8480 кг. Неговата товароподемност е 7 т. Общото тегло на машината е 15 630 кг. Осемцилиндров V-twin дизелов двигател с турбокомпресор. Номиналната мощност на агрегата е 240 к.с. Работният обем на енергийния агрегат - 10,5 литра. Максималната скорост, с която може да се движи тази кола, е 80 км / ч. Резервоарът за гориво е с обем 210 литра.

На камион KAMAZ-55102 електрическата схема се състои от много различни елементи. Захранва се от 2 батерии, а веригата съдържа генератор.

В заключение

Тези машини вече са преустановени. Въпреки това, самосвалът има много предимства. Много от тях все още използват камиони. Те се характеризират с висока надеждност и производителност. Те работят в условията, в които чуждестранните автомобили „умират”. Дори и днес, когато на автомобилния пазар има много вносни превозни средства, този камион все още заема своя собствена ниша. Той все още се използва в строителството за транспорт на стоки, и в селското стопанство, поради факта, че тя има триизмерно тяло, Kamaz-55102.

Също така са произведени различни модификации въз основа на този модел. В заводите за подмяна бяха пуснати много единици от колата, които вече са морално остарели. Що се отнася до модифицираните самосвали, има разлика в полезния товар с другите почти идентични характеристики.

И така, открихме какво има КАМАЗ-55102 с технически характеристики. Както виждате, това е добър и полезен автомобил.